Reprise du message précédent :

 
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Bon j'ai de plus en plus de boulot et moins en moins de temps de m'occuper de mes rougnes... Du coup je sais plus trop quoi faire de mon ancienne...
 
Pour qu'elle reroule faut ressouder au niveau des support crémaillère sinon la crémaillère bouge. L'autre soucis c'est que la CG est encore au nom de l'ancien proprio vu que j'ai tout "cassé" le jour où je suis allé la chercher...
 
Bref j'ai acheté pour environ 3-400€ de pièces (freins, silent bloc, joints divers, filtres, etc...) et je l'ai acheté 700€.
 
Vu qu'il y a pas la CG à mon nom je sais pas à quel prix je pourrai la vendre entière. Car j'ai peu envie de la démonter complètement pour la vendre en pièces...
 
J'ai dans l'idée entre 200 et 300€, ça fait une perte assez conséquente mais j'ai vraiment plus le temps en ce moment  et ça va pas aller en s'améliorant... En plus vu qu'elle dort dehors la carro va vraiment finir par mourir...
 
Sinon reste les annonces de gars qui récup les épaves mais bon je préfèrerai la refiler à un "passionner" qui a du temps plutôt qu'à un ferrailleur...

Et y'en a qui vont à Retromobiles le dimanche 6 février?
 
J'y vais pour lurker les otaries : 787B, RX7 IMSA, RX7 Groupe B
 
   
 
   

Il y a du taf et une CG à faire en retard, ne t'attends pas à ne pas perdre de fric dessus...
Le plus simple étant de mettre une annonce où tu expliques ce qu'il y a à faire, et de ne pas mettre de prix ou "prix raisonnable à discuter" si tu ne veux pas qu'elle tombe en lambeaux devant chez toi  

Mouais c'est pas faux. Mais je sais que je vais perdre du fric et c'est pas tellement le fric qui m'embête

J'aurai un plateau et du temps libre je la refilerai à un rénovateur auto! Mais là non et en plus j'ai d'autres projets pour cette année et la suivante (famille + immo) donc niveau bagnole ça sera le minimum vital pour la FC (purge, vidange, réfection de la ligne que j'ai récup et changement des étriers arr + 4 disques).

Bon faut que jme motive à tout remonter et à mettre une annonce.

Comme ça je prends une "belle" tof du soucis de crémaillère, je remonte le train avant et "parcours toute distance sur un plateau" (toujours voulu la mettre cte phrase xD)

Mais niveau prix 200 300 tu trouves ça bien ou exagéré?

Niveau rouille ca en est où ?

Bah toujours le dessus des ailes bouffées, bord de hayon bouffé, le dessous ça à l'air d'aller, j'attends qu'il fasse meilleur pour faire le contorsionniste et voir à la brosse métallique comment s'est passé l'hiver là dessous...  
Je pense qu'il y aura sans doute de la rouille au niveau des points d'appui des chandelles.
 
Par contre je viens de penser que je peux pas actuellement remonter le train avant vu que j'ai du couper dans le sb et la vis de l'un de mes bras oscillant

Du coup le prix est bon

A mon avis c'est un maximum, t'es très honnête dans ta description, mais là c'est une épave en fait...

 
Bah avec un peu de taf c'est faisable, la carro et les fixations de crémaillère c'est la maladie des a112
 
mais bon pour quelqu'un qui cherche des pièces c'est plutot une aubaine sachant que l'ancien proprio avait super bien entretenu la mécanique.

Ca va être dur à faire partir cette chose là

Ouais tu la vendras pour pièces, mais déjà le combo "travaux à faire + CG en retard" c'est archi-pénalisant pour une vente, même à bas - et honnête - prix

Les semi-épaves qui trainent en attente d'un gars pas rebuté par les travaux, il y en a malheureusement plus que des bricoleurs partant pour l'aventure.
Pour le gars courageux, avec une fosse et un "copain" casseur pourvoyeur de bonnes pièces triées / carrossier qui travaille ses WE ou autre du genre, il y a de superbes affaires à faire. Mais en général, ces gars là préfèrent refaire une 306 TD assez demandée plutot qu'une voiture qui n'a pas marqué le marché par sa présence...
 
C'est pour ça que je la sens dure à faire partir ; ce n'est même plus une histoire de prix. Il n'y a pas de clients pour ces voitures là.

Bien résumé (hélas)

ou C tout dépend

Avec le nombre d'immigrés ouvriers italiens de plusieurs générations qui ont pullulé sur notre territoire, je ne pense pas.  
 

Des fois t'as le logo abs qui est rajouté
En général c'est CX 25 RD/TRD/TZD Turbo Diesel 2
Le 2 = dernière évolution du moulin de cet avion de chasse qui prenant les 200km/h
 
 
24CT    
Mais je crois qu'une Aurelia c'est plus plausible  

Tiens je sais pas si t'as déjà eu l'occasion de le lire mais ce billet me fait marrer après chaque relecture
http://www.web-automobile.com/l-hi [...] t2449.html

Cette prose

Rha pinaise y'a de ces perles :

"Pendant que la passagère aspire, le turbo souffle"

"Le gaulois Harmand reprend du service et étudie une nouvelle planche de bord plus reculée : il a en effet noté que certaines de ses conquêtes de plus d'1m70 sont parfois génées pour lui défriser le cigare à moustache à plus de 200 kmh à cause de l'imposante console centrale.  "

"Toujours à l'affut d'une facétie, Harmand place par ailleurs les 2 aérateurs centraux, couplés en option à une efficace climatisation, à l'endroit exact où se trouvent les nichons de la passagère en position de travail. Nous laissons à nos lecteurs le soin d'imaginer le rôle exact de ce dispositif pour le moins gaulois. "

Cette apologie du diesel

 
Mais trop

Tss je préfère la longue course, au moins t'as de l'allonge

 
Ouais mais ils se prennent trop le choux... J'ai pas envie d'épiloguer sur les 3/4 d'un topic de vente sur le "pourquoi j'ai acheté une épave si c'est pour pas la refaire et essayer de la vendre dans un état pire qu'à l'achat avec en plus une cg de retard..."
 
De toute façon si j'ai pas d'amateur d'ici octobre elle partira à la casse
 

une en moins  

 
Pas tenter par la restoration? Les pièces coutent rien, se trouve facilement (autostoria, ebay.it...) et c'est du LIR à pas cher xD

 
HILLBILLY TIME    
 


 

Rooooh c'est bon ça!    

Je range, j'ai retrouvé des photos du Musée des Techniques de Brno et du Musée Tatra à Kopřivnice...si ça intéresse quelqu'un

J'imagine trop aujourd'hui les longerons qui se plient en deux direct à l'atterrissage  
 

Dommage que l'Express ne soit pas 4rm

Qu'est-ce que j'ai pu jouer avec le modèle Matchbox

La Rancho n'a que 2RM mais le grand raid à un DGL

re -  

 
Mon paternel en avait une, et j'avais étant môme une miniature (dans mon souvenir c'était du 1/18 voire plus gros, mais je me trompe peut être) avec les roues qui tournaient via la roue de secours, avec une remorque assortie... je l'ai perdue je ne sais pas comment  

Si tu la retrouves mets la moi de côté