Reprise du message précédent :

Moi oui  
Peut être pas la version avec les attaches-capot, l'arceau et le sel de Bonneville incrusté un peu partout.  
 
https://cdn1.mecum.com/auctions/ls0 [...] 6154547000  
 
https://cdn1.mecum.com/auctions/ls0 [...] 6154547000  
 
https://cdn1.mecum.com/auctions/ls0 [...] 6154547000  
 
https://cdn3.mecum.com/auctions/ls0 [...] 6154547000  

Maintenant je m'imagine avec.  
Et je suis en train de penser detailing et homologation des feux alors que je ne serai jamais burné pour me lancer là-dedans.

On la prend en colloc' ?
Jsuis sur qu'on peut embarquer BN dans l'histoire.

Ca se tient, LHS ou New Yorker, y'a des coloris pas dégueu en effet , mais alors niveau peinture , le nuancier de la Mark VIII c'est du très sérieux    
 
attention les yeux    
 
 
Evergreen frost    (et intérieur à l'avenant)

 
 Ivory Pearl Metallic Tricoat (Ivoire nacré)

 
Medium gold

 
le bronze nightmist, une sorte de gorge de pigeon métallisé "out of nowhere"    

 
Améthyst

 
le light Santa Fe metallic, un champagne rosé  

 
y'a le cypress gold frost qui oscille entre le caca d'oie et le jaune métallique chelou

 
le desert violet pour boucler avec le mauve de départ, un gris violacé

 
Niveau nuancier la Mark VIII elle regarde n'importe quel modèle, c'est du très lourd, et je vous passe les verts, rouges et bleus classiques

 
Pas mal mais un peu trop violet à mon gout    
 

  , belle en noire ,  
1500€ d'achat, 1500€ euros d'import et vogue la galère avec un sacré vaisseau à l'américaine  

La copie jap de la Lincoln c'est la Mazda cosmo, avant, forme générale, intérieur. Y'a eu collab ou coïncidence ??

Rien à voir, pas le même empattement, pas la même taille etc...
et je ne pense pas que le designer soit le même.

Trop chère mais en bon état à priori et dans la couleur que tu voulais Aqua, avec des jantes mat ça passe    
https://www.autotrader.com/cars-for [...] =486023572
cette couleur  
https://www.autotrader.com/cars-for [...] =486830348
 
en vrac
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/47857407
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/47595403

Ciscal qui aide à trouver des liens pour voir s'il aura vraiment les couilles

 
 
Niveau import, facile de faire les papiers sur ce genre de voitures? Elles n'étaient pas vendues en France/Europe?

Je pense que oui, faut demander à Raptor et sur les forums spécialisés, t'auras des centaines de réponses.
http://www.dreams-cars.org/forum/
par exemple.

Merci, aucun problème à ce niveau là, avec une QP3, les pantalons baggy passent pour des slims sur moi .
Et toi, tu fais toujours ton p'tit zguegue avec ta cox tuning où tout se trouve facilement, ou tu es prêt à prendre une vraie voiture?

 
Une DAF 55 remplit ce CDC

Retour au luxe anglais et recentrage sur le thème du topoc    
 

ne me tente pas, elle tomberai en panne trop rapidement à votre goût

Il ne parlait pas de toi pour les couilles  

Je préfère la Mark VIII, plus 80's

L'est pas 80s du tout la Mark VIII (ou alors tu voulais dire la VII)
Les 80s, ce sont encore des boites à chaussures avec prafois des tentatives d'aérodynamisme risible , comme la Mark VII ou l'aero-bird (lol)
Là on est en plein bio design façon mollusque des 90s.
 

 
Je ne nie pas la ressemblance, je dis que ce n'est pas la même base, malgré les collab Ford Mazda à une époque.
 

 
Han la mini de lusque  
 

... ha ... c'était pas clair

 
Pour ça que je demandais

 
Oui la Mark 7, faute de frappe
 
L'époque des 30cv/litre

Isquemule    
 
Aston Martin will convert its heritage cars to electric power
https://www.topgear.com/car-news/cl [...] tric-power

 
Bordel !!!!  

 
Tu préférerais un SUV Gasoil chez Aston ?

Ou un SUV ROLLS avec un gros V8 5.0l Cummins  

C'est à dire qu'on ne touche pas au moteur d'une ancienne, c'est SACRÉ, surtout quand il s'agit d'une Aston (ou d'une Jag).
Imagine t'on le général de gaulle mis en examen une Ferrari avec un moteur de Roomba?
Déjà ca c'est le plus grave.

Et surtout c'est la conséquence que ce genre de projets debiles peuvent entrainer.
Un brillant politicien verra l'avenir de la voiture ancienne résolu. "y z'ont qu'à foutre une Batterie dedans et comme ça elles pourront rouler propre   ".
Cout 100 000 balles, mais les amateurs d'anciennes ils peuvent bien se le permettre vu ce que coûte cette AM volante.
Et 95% des amateurs d'ancienne qui font rouler leur vieillerie sans avoir les moyens du changement se verront interdit de conduire leurs brêles  

Cette conversion à l'électrique donnera enfin une autonomie décente et sans pannes aux Italiennes

Tu mets plus d'électricité dans une Italienne et tu penses que ça va mieux marcher? Seriously?  
Ils ne savent faire que le moteur et la carrosseries (avant la rouille ) , l'électricité c'est la malédiction des italiennes alors en rajouter

Alors que sur une vieille anglaise...  

How hard can it be?

 
Depuis quand on demande leur avis aux pauvres ?

Un peu de bordeau, ça change du mauve    
 

 
Ah quand même, merci  
 

 
Excuses acceptées
 
edit: et pis j'y peux rien dtf si Porsche(R) se met à refaire des pièces pour les anciennes  

Le meilleur des 2 mondes.

Quelle différence avec la tienne?  

Quelle est la différence entre ta QP3 et une boite à chaussure?

Y'a beaucoup de points commun, la forme, dans les pompes comme dans la QP, on est bien dedans et y'a du cuir en masse, mais dans la QP y'a aussi du bois.  

 
Un sabot Hollandais en somme ?

Bon  

Et stop chier sur ma chiure.