Reprise du message précédent :
J'ai pas compris la blague  
Sinon toi qui a de la pelouse, j'ai un ou deux truc pour toi sur belles voitures

Il les préfère posés au coin du phare, non ?
 

"-la prochaine spéciale est de nuit  
-   il nous reste combien de batteries dans le coffre?
-...  
merde... "

La Maxi c'est ZEU graal

Dans les "madeleine négative" , la R30.

Peut être la bagnole qui m'a fait rapidement préféré Peugeot ou Citroen à Renault, y'a rien qui me plait, même encore maintenant, la ligne, l'intérieur, bof.  
Alors que la 604, extérieurement ca en jetait (intérieur cata par contre)

 
J'ai grandi dans une R30 jusqu'à l'age de 4 ans  

Et moi dans ne CX turbal jusqu'à un peu plus  
Je suis maintenant insensible au mal de mer  

Supercinq TL turquoise  

R12/R14/R14/R14/R9/R9/R21/R21/R21/LagI/Permis

je garde un mauvais souvenir du voyage Paris/La clusaz avec l'Ami8 de ma maman car la R30 n'avait pas voulue démarrer un matin de Février    
 
700 bornes en Ami8...  

la R11 ne t'a jamais tenté ?...
(ni la R18)

Tu n'arrivais pas à utiliser la poignée ?

Tu as compris que c'étaient les voitures de mes parents ?
sinon R16 et R18 chez mes grands-parents.

 
Supercinq GTX blanche    

R5 five rouge 4 vitesses.
Et on est parti à trois en Autriche avec.

A part la R21 c'est pas we bol quand même . Tristitude aussi ici car je n'ai aucun souvenir de la R5 alpine turbo précédente, et presque rien d'une cx appartenant a des proches.  En revanche le fossé se souvient de mes premiers exploits , la Volvo 440 turbo n'est plus là pour en parler, morte sur le coup, elle n'a pas souffert  

Merde, la supercinq tl a fait au moins deux voyaces là bas

Minute, la 2e R9 était une TXE, avec le 1721cm³ et le carbu double corps, la calandre 4 phares de la ronze, un ordinateur de bord du turfu qui donnait la conso instantanée, et une peinture qui ressemblait beaucoup au vert lagon dont on parlait il y a peu. Rodée dans le respé pour pouvoir doubler en toute sécurité, mais surtout le plus souvent possible. Arrêt de mort signé le jour de la présentation de la R21, pour une GTS ocre/bronze, la couleur des premières R21, celle de la couverture du catalogue.

, dans les proche une R5 d'un vert pomme violent, une GS beige dans laquelle je ne suis jamais monté   , et en campagne une R10 Major elle aussi beige. Et après on s'ėtonne que le gris mėtal se soit rėpandu

Il paraît que les couleurs vives des années 70/80 sont la compensation de la fin des 30 glorieuses: on achète de la couleur pour compenser la grisaille du quotidien.

R14 rouge, 5 Alpine turbo avec le bon bleu, 11 Turbo rouge.  
Et une 929 qui a du suivre peu de temps après, peut être bien suivie par une 216 EFI Vitesse, c'est un peu flou tout ça. Mon cerveau n'a conservé que les souvenirs de l'Ascona GT, de la Delta HF (non-intégrale) et le regret qu'on n'ait pas eu une grange pour garder tout ça.  

A la maison c'était Peugeot !
ou Fiat.
 
Fiat 500
Autobianchi "break" (une fiat 500 break recarrossée, quoi)
204
104
re 204
Et une fiat Uno pour finir
 
J'ai aussi "fini" la 104... troquée contre une Alfasud... Ti !    
1500 , 1 carbu double corps, 85 cv "giallo Pozzuoli" éclatant pour mieux la repérer sur les parkings

Tiens petit sondage :
Avez vous revendu votre première voiture ? Pour quelles raisons ?
Est ce que vous la regrettez ?

Accidentée, à l'arrêt, parquée. VEI.

Ax GT plantée sous une camionette qui m'avait grillé un stop....    

Une orange en bon état ca ne court pas les rues
Ya un moyen de savoir si c'est une plaque ''d'origine'' ou ancienne sur ton caillou ?

Je la garde amoureusement et je ne m'en separerai jamais

R19 1.9 d, fourguée le plus vite possible

Twingo 1.2
Vendue pour une voiture avec des chevaux, un châssis et du confort.
Oui.  
Si elle roule encore, elle a eu 20 ans hier

Retrouve la, rachete la et restaure la

 
Je sens une voie directrice.  
 
Une 206 1.4 8s XT (si bonne souvenance) terminée dans un fossé. tout seul, comme un grand.

Et ensuite on se retrouve tous pour faire un barbeuc avec.

C'est tres bien les Twingo 1.

Avant 96.  

205 gr revendu à un jeune 700€ pour m'acheter des kayaba ultra SR pour ma 100nx qui la remplaçait. La 205 a fini repeinte en noir mate puis tordue suite à un choc contre pylône

 
Austin Mini 850, swap 1000 + gros carbu, un tonneau suite à une disparition du freinage avant un virage  

 
Peugeot 505 GL revendue à 210.000km car plus de contrôle technique (jambes de force pliées), 1000 Frs à un type qui remplissait un camion pour aller au bled.
Parfois je regrette la propulsion et l'espace intérieur, puis je me souviens de l'absence de D.A. ou de PS.  

PS ?

 
Chevaux vapeur  

Volvo 440 turbo familiale, plantée comme un grand après 4 ou 5 tonneaux. Aucune séquelle physique, même pas un bleu au final la qualité Volval    (mais psychologiquement évidemment  ...)

A propos d'accident et de destruction de carrette