Reprise du message précédent :

Bizzarrini

https://static1.squarespace.com/sta [...] 9221c9.png

Bon Goodwood leur porte pas chance...

http://k43.pbase.com/o6/91/460891/ [...] 127web.jpg

Et déjà à l'époque, certaines supercars prenaient soin du confort de leurs passagers avec des revêtements moussés et des rangements pratiques, tel celui sur la planche de bord, certain devraient en prendre de la graine.

 
  , je me rappelle celle du cuisiniste allemand au Mans classic , sacré bestiasse.    
Dommage que le V8 soit pas italien

Du coup il est fiable  

Pics ?

Finalement j'ai pris une paire de Phillips blanches  

Monsieur Kono
pour vous
le sublime Coupé Silver Shadow Mulliner Park Ward Avec ses hanches  


La calandre Bentley va bien à cette carrosserie

 
Les derniers souffles de la carrosserie James Young, la Version la plus rare je crois, qui n'a pas les hanches de la MPW malheureusement

 
la Version longue LWB

 
sinon Monsieur Jay Leno nous lit, et nous l'inspirons visiblement  ²²²²²²
https://www.youtube.com/watch?v=TZU5-5WCNb4

Skoi le truc gris et noir derrière le brol bleu ?  

 
Jag 3.8 je dirais  

S-Type ou MK II je pense.

C'est bien ce qu'il me semblait    
 
Je prends  

En passant dans Levallois, chuis tombé sur une porte de garage ouverte sur rue avec de la rougne derrière.
J'en avais jamais vu de ces modèles argentins. J'aime bien.  
 
[désolé pour la kakalitaÿ]
 

 
Cette couleur + toit vinyle...  
 

 
 
Avec l'emblème de la ville de Turin qui sent bien l'immigration ritale d'après-guerre.
 

 
Bref, j'y referai un tour ne serait-ce que pour la bleue à droite mais sans la moto devant qui gêne cette fois, j'espère.

Belle trouvaille, j'attend les photos de la Facel avec impatience.

 
Ca donne envie    

 
drôle de trouvaille  

   
 
Bon, j'ai 40 ans, il faut être raisonnable, je n'ai plus l'âge pour les sportives radicales et dépouillées genre V70 ou série 5.  
Une Shadow dr base ça me parait bien : plus pratique que la Mulliner Park, moins encombrante que la LWB. Une couleur originale sans être extravagante, un toit everflex, millésimée de mon année de naissance et c'est marre    
Une Corniche ce serait vachement mieux, mais ça cote le double. Et il faut assumer (no kidding)

double? triple, easy
non mais le mieux c'est le carnet d'entretien, t'as le choix dans les Shadow c'est ce que tu vas acheter.

Acheter ? Nan, c'est juste un petit mélange de rêvasserie et de girouettage  

Je comprend , mais à un moment c'est pas plus mal de faire la connerie plutôt que de regretter de jamais l'avoir faite
En tout cas je comprend 100 000 fois le trip rolls, la qualité des matériaux et de l'assemblage manuel, la beauté  de la chose. Y'a une élégance dans ces toles quand l'engin se déplace. Et le silence, cette domination totale de la route.
Gros gros trip.

 
Bravo ta description.
Avant d'en avoir une dans la cour, jamais je n'aurais imaginé une telle allure. Ces voitures sont différentes, un cran au dessus du lot. La XJS qui pourtant ne manque pas de présence paraissait petite à coté. Le son du moteur (c'était une Bentley, je ne sais pas si qu'il y a sous le long capot) aussi est assez étonnant.  
Bref un autre monde, je suis d'accord.
     
 

100 000 fois oui. Evidemment la Silver Cloud c'est le top avec une ligne fabuleuse de John Polwhele Blatchley
Mais même sur une Silver Spirit qui est moins jolie et typée 80s, il se passe un truc.
C'est quand on en voit en vrai qu'il y'a une présence qui se dégage. Surtout au milieu d'autres voitures  

La Camargue souvent décriée, là quand elle passe dans la rue (je l'ai vu en petite Annonce il y a peu celle là, la dame a dû "partir" )
https://www.youtube.com/watch?v=UBTyeDyd6dQ

Un peu de finesse et d'élégance pour changer    
 
MISSED OPPORTUNITY?
PB: this 1955 Cadillac Die Valkrie is a Brooks Stevens-designed show car, one of two bodied by Spohn according to Hyman Classic Cars, which has this one for sale. Should Cadillac have pursued this design direction or hidden it away in a storage warehouse?
 

Pourquoi elle n'a pas été faite en série? le mystère reste entier
un peu d'AMC

Gremlin "compacte sportive essence "

AMX

celle qui N'est pas venue

un Dessin tout en Finesse, la Rambler Hurst

 
Et la Pacer alors ?    
 

J'aime l'AMX  

je peux pas c'est viscéral    

 
mitou  

 
Parce que les américains sont des gros péqueneaux qui ne savent pas reconnaître l'élégance, le finesse, la pureté du trait, la classe...  

Parce que le cahier des charges était idiot, que les ingénieurs de BM ont eu un taux de suicide qui aurait fait trembler chez Foxconn quand on leur a demandé une "petite rigidification du châssis" alors que le brol ne roulait pas droit, et que si on veut être mégalo, il faut pouvoir assurer derrière. N'est pas Lutz qui veut.
Par contre, ça donné des idées aux ingés BM (la M1)... Enfin, aux ingés survivants, s'entend.

De Tomaso ca l'emmerdait pas, un chassis qui swingue, une répartition des masse 30/70% , une direction de 4L et beaucoup trouve ça "absolument GÉ-NI-AL"  

La Mangusta est sur des rails de Shinkansen si on la compare à une AMCX

J'en suis même pas sûr...

Bon, on se trouve un exemplaire de chaque, une route droite sur 300m avec des platanes tout le long, on signe nos devis PFG et on démarre. OK ?

J'ai plus la possibilité d'avoir la Mangusta, sinon ça aurait été avec plaisir  
 

LHD    
Royal Cherry    
Xpack Spec  
http://www.nicholasmee.co.uk/car-s [...] ntage-lhd/
 
loto    
 

Une voiture en niveaux de gris. Original

Tiens, voilà de la couleur    
 

La n°73

La 1

Je prends la 40  

C'est une taille M