Reprise du message précédent :
http://images.caradisiac.com/image [...] 321324.jpg  
http://images.caradisiac.com/image [...] 321306.jpg  
http://images.caradisiac.com/image [...] 321336.jpg

Villa d'Este 2014,
 
pas le temps de relink, il y a de quoi manger et boire  
 
Faites vos choix persos :
 
Cat. B
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] at-gatsby/
L'Hispano Suiza    
 
Cat. C
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] -the-wind/
La Lancia Aprilia    
 
Cat. D
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] ste-style/
La 212 Inter
 
Cat E
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] portofino/
L'Alfa 1900 C CS car décadente
 
Cat F
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] uoriserie/
L'Alfa 6C Superflow
 
Cat Maserati :
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] -maserati/
La A6G54 Allemano
 
Cat H :
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] n-drivers/
Otto Vu (le reste peu pa test tavu   )
 
Cat Course :
http://www.asphalte.ch/news/2014/0 [...] -da-corsa/
Ferrari 500 TRC

Non mais vous découvrez Alfaholics ?
Ca fait des années que ça existe.
Ce qui a de bien chez eux, c'est qu'on peut recréer presque de A à Z une vraie-fausse Giulia GTA avec culasse double-allumage et/ou culasse étroite.
Sinon, il y a aussi OKP en Allemagne qui proposent des pièces très très sympas pour les Giulia (notamment une culasse 16 soupapes! )

Villa D'Este
 
Cat C:
L'Alfa


 
Quelle ligne !!!!!!!!!!
(surtout de profil, l'avant étant "un peu lourd" )
Je rappelle que nous somme en 1931, là !
 
http://www.conceptcarz.com/view/ph [...] Photo.aspx

 
classe A  
une classe A    
...
difficile rien ne se détache clairement amha, mais je prend la Phatom I par Hooper avec cette finesse dans la démesure (j'ai revu d'ailleurs ce matin ce qui doit être une 25/30 que j'avais vu il ya quelques mois, sacré engin!)

 
classe C
une clas...  
 
je suis d'accord avec Serge, cette Aprilia est sublime d'équilibre gros coup de crayon de Pinin Farina, bien plus belle que l'Astura trop alourdie.

 
classe D
ha ben là pfiouu, la 250 Europa est l'une des plus belle Ferrari avec la Lusso et certaines 212 , et là y'a justement une 212 Inter par Vignale, sans compter l'Alfa 6C villa d'Este toujours aussi belle...
Disons la 250 Europa plus pure au final mais qui manque les merveilleux détails de cette 212...
 
classe E
pas très original mais la 250 California faute de mieux

 
classe F  
la benz benz benz ou la 250 gt Bertone

 
 
classe G: Maserati
Difficile entre la sublime A6G54 pininfarina et l'Allemano, re-d'accord avec Serge parce que cette version Allemano c'est la bagnole la plus classe du monde    
 
classe H
la Talbot America    

 
classe I
choix pas très original

 
Classe proto
c'est quoi ces bouses
la DBS Centennial

Je ne savais pas que les concept car étaient revendus...
L'Aston est bizarre...

L'Aston a été hybridée avec un revival de Fulvia. Et des gentes de Quattroporte.

Tiens toi Citroeniste con-vaincu , la SM t'en penses quoi? (t'as 2 heures )

T'as de la chance que je me suis déjà paluché jusqu'à la tendinite sur tes photos du WE, du coup j'ai le temps de te répondre (avec le chalutier habituel).
Bonne idée relativement mal réalisée (soucis de fiabilité), et intérieur plus typé donc ayant moins bien vieilli que celui de la DS, et même celui de la CX "lunule et rouleaux". Mais je kiff2luv comme un damné.
/en gros

Cette SM me fait vraiment réver... Avec une préférence pour les versions US... Je ne sais pas pourquoi...
EDIT j'ai rien dit... Je préfère la version UE.

Encore une de plus à rajouter à mon garage de rêve.

La SM bof, ésthétiquement parlant c'est tout de même pas ce que Citron nous a fait de mieux, ce ni élégant, ni harmonieux et encore moins équilibré, la CX gagne largement à ce petit jeu  

 
Parce que bon dans mon bordel de dedans ma tête, je suis dans un budget inférieur à 20k€, et haut de gamme. Les populaires c'est pas mon truc.
 
Dans les années 30/50 qui me tentent, une Cadillac 60S de 1938 mais c'est un monstre, une Daimler Empress, c'est joliement cossu et c'est moins monstrueux. En Francaise je pense pas trouver des Delahaye ou des Delage accessibles.  Salmson peut être ou Hotschkiss mais j'aime moins (sauf la Salmson 2300s mais c'est trop haut). Dans tous els cas des veaux mais joliment cossus, le plaisir de conduite à la cool mais aussi beaucoup d'entretien à apprendre sur des choses aussi anciennes.
 
Plus tardivement et plus rapides
La Lancia 2000 coupé que j'ai toujours bien aimé. Les Mercedes SE W108, les Silver Shadow.
J'adore Maserati mais c'est que du rêve ( la Mexico...) ou alors faut aller sur des Biturbo, Kyalami à la limite?  
Et du coup la SM je me dis pourquoi pas.  
 
En plus familialement c'est la seule belle bagnole qu'il y a eu dans ma famille (ma mère me parle encore du tonton qui en a eu une bleu platine à priori), et surtout surtout, chose extraordinaire, Madame l'aime bien .
(alors que les 30s/50s , les Mercedes, RR c'est )
 
C'est pas pour tout de suite vu la situation familiale mais vala vala ca permet de préciser les choses et de me renseigner
 
Et finalement si je suis pas trop citroeniste, celle ci a un vrai moteur (problèmatique soit mais vrai moteur qui ronronne quand même ), la ligne est Citroen: bizarre et belle, un joli suppo  
Et l'intérieur même si c'est ce qui me plat le moins, je peux pas dire que ca manque de charme.
T'as des liens? des forums actifs?

   
Je serai presque tenté de croire que tu penses ce que tu écris avec l'arriére bizarre de la SM mais je la trouve infiniment plus belle que la CX.

Non mais ne doute pas, je pense ce que j'écrit, ce qui ne m'empêche pas de l'aimer, mais en restant objectif  

Un très bon raisonnement... Pour en avoir croiser une dans Clermont, elle impressionne cette auto!
Pour le moteur, tu as Regembeau qui les connait par coeur et qui peut les fiabiliser.
Tu peux peut être en acheter une très propre vers 12-15k€ et la faire fiabiliser reprendre chez Régembeau pour 5k€. Et tu es dans ton budget.
Après, une bonne concession qui fait dans le Maserati, doit pouvoir s'en sortir.
Par contre, pour la suspension hydraulique, il faut d'autres pistes qui les connaissent...
Les SM s'en sortent mieux si tu pars sur une version injection (je sais plus où j'ai lu ça).

http://www.leboncoin.fr/voitures/583075151.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/660829451.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/662127133.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/662677882.htm?ca=3_s (1ère main!!! )

En même temps dans Clermont, n'importe quelle auto qui soit pas un monospace ca fait cossu    
   

 
Oui mais la garder d'origine et la faire entretenir si elle roule le WE ca doit être jouable? Par contre je n'ai aps la moindre idée du budget ou de la fréquence de la chose. (en la faisant rouler uniquement le WE par exemple)  

Ca me fait penser que la meilleure réponse c'est le CR de Charade Classic...
 

Je pense oui.
Faut quand même avoir un bon mécano sous la main...
Après, quand je parle de fiabilisation Régembeau, il reste relativement proche de l'origine.

Surtout quand il monte un Turbo D en lieu et place du V6 Maserati

Il ne doit plus pouvoir le faire. Ce genre de "swap" était admissible voire légale dans les années 70-80.
A l'heure actuelle, il faut oublier!
 

Alors déjà, swap, rien que le terme et la notion...    

Tu préfères le terme "greffe mécanique"?
 

Régembeau, entre le massacre de la calandre et la plaque large comme ça dans la baie moteur...
 

il refourgue ses calandres de 2CV ?

x-post
 

 
 

Enfin autre chose que des poubelles faites par des artisans de merde d'il y a 80 ans et qui se ressemblent toutes

La modif moteur oui bon... mais alors la calandre c'est vraiment pas possible   , c'est comme les jantes résines    
La combinaison est franchement vilaine    

 
C'est pas une sportive classique des 70s c'est un vaisseau roulant, la calandre intégrée les jantes de bases sont raccord avec l'ensemble.

Regembeau il a au moins 150 ans non?

Allez, c'est la fête aujourd'hui
 

Il est un peu mort ces dernières années, à priori pas résurrection de papy prévue mais sait on jamais les voies du Seigneur sont impénétrables  
L'établissement lui je ne sais pas, j'imagine qu'il perdure...

Fulvia 1300
http://www.leboncoin.fr/voitures/666130908.htm?ca=1_s
 
C'est assez tentant !

Pour la calandre, je suis d'accord.
Pour la baie moteur, elle est quand même plus propre.

Mais on avait eu le débat il y a quelques temps.
Il n'empèche que les SM reprises par Régembeau sont réputées plus fiables. Mais là, je demande l'avis d'experts en SM pour confirmer mes dires.

Tout à fait d'accord!
Il ne faut pas toucher l'esthétique de la SM!

Le papy est mort, mais le fiston continue à priori.

La baie moteur, c'est le jour et la nuit, oui

Tentant, en effet    

C'est tentant de la laisser prendre la poussière après achat, faute de pièces refabriquées

 
C'est si galère que ca? Elle est jolie et pas très chère cette cacaouette, et pas loin en plus

C'est vrai la cote a 11K? Parce que bon, ca vaut l'achat/revente

 
Si ca cote effectivement a 11k alors tout le monde se trompe en Rhone Alpes sur LBC, sauf un qui se touche.

Et dire que pour 6k en Italie on trouve son bonheur, il faudra juste la ramener sur plateau à cause des histoires d'immatriculation.

Bah la elle est en Savoie donc et a 6k donc autant...
Pis acheter une voiture en Italie