Reprise du message précédent :
A 5 adultes ou grands ados c'est chaud

 
c’est clair derrière tu met 2 adultes ou 3 petits enfants, après ça devient assez inconfortable.

 
Justement les avis ne sont pas clairs. Certains trouvent assez grand à 5 basketteurs entre 1m90 et 2m (véridique) et d'autres trop petit avec 2 petits enfants
 
Nous, c'est 3 ados, minces d'1 peu moins entre 1m70 et 1m80. Au niveau hauteur, on sait que c'est bon sans souci avec le toit panoramique (mieux qu'une Model S sans toit panoramique qu'on a testé, qui est faite pour les nains à l'arrière même si en largeur c'est top... et de toute façon a priori mieux qu'une Model S avec toit panoramique).
 
De toute façon, c'est soit ça le fait... soit on attends la TMY SR+ qui est dans le tuyaux (de manière aussi certaine que la batterie 60 kWh sur la TM3   ).

Oui, la place centrale arrière est faite pour du dépannage, malgré le plancher plat.

ça a changé alors, la mienne avait des tapis (en aout).

Oui, maintenant les SR+ ont des tapis.

J'ai commandé en juin modèle en stock à Aix-en-Provence avec livraison à Strasbourg. Remontée en 7j.

Pareil, commandée du stock Lyon pour livraison Bordeaux -> 7j avant mise à dispo.
Cela dit, je n’ai pas reçu le CPI avant la mise à dispo donc c’est tout à fait possible qu’une similaire déjà en stock sur Bordeaux (ou sur le chemin) ait été ré-attribué à ma commande et qu’elle n’ait donc pas réellement réalisé le trajet à ma demande.

Visiblement certains (AP/TTF) semblent avoir repéré une SR+ 60kwh comme celle-ci : https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview
 
https://tesla-info.com/car/FR-LRW32 [...] b0c1be8ff7
 
Le code batterie indiquerait BTF1  

 
Par contre le prix n'est plus du tout le même  

J'ai vu passer la même chose ce matin sur automobile-propre et les allemands.
 
On passe donc de 43 800€ à 49 200€ de base soit un écart une fois le bonus actuel déduit de 9400€.
 
Si l'on suit la tendance de l'année dernière ils vont surement appliquer la modification tarifaire sur le site pour les nouvelles commandes d'ici quelques heures ou quelques jours pour la fin octobre.

Je pense que le prix n'est pas encore le bon. 49.2k€ ca la rendrait trop proche de la LR.
 
Je dirais que comme pour les Allemands la SR+, le prix va faire +2k€. Mais chez nous ca fait du coup +5k€ avec la perte du bonus maximum.
 
Le coup de poker est de passer commande avant le changement de prix et espérer tomber sur le nouveau modèle  

Merci pour vos retours; je suis à j-7 de la recup, le stress commence à monter doucement

J-7 => BTF0 = 55kWh

Mais au moins full bonus
 
Je ne pense pas, vu les volumes FR, que Tesla ne répercutera pas chez nous l'augmentation des tarifs qu'il a fait partout ailleurs.
 

Bon Model 3 commandée à l’instant
 
Model 3 SR+ Rouge jantes et intérieur de série  
 
On s’est dit avec ma femme, pourquoi attendre ?
 
J’espère que ça bloquera le tarif par contre, livraison en décembre  

Tesla ne peut pas augmenter le prix d'autant (au pire, 1190 euros, ça passe...) ou alors il ne faudra jamais sortir la TMY SR+ avec la même batterie qui devrait se retrouver vraiment pas loin au niveau prix si on se base sur les marchés où elle est déjà présente...
 
Perso, je suis confiant sur la conservation du bonus max avec la batterie 60 kWh. J'effacerai évidemment cette phrase de mon post (et toutes ses traces sur le web   ) si Tesla ne me donne pas raison  

Les prix ont augmentés sur tous les autres marchés.
 
En extrapolant le prix du TMY SR+ (prix chinois + différence tarifaire TM3/TMY aux US) avec les prix actuels je trouve plutôt un prix aux alentours de 50k€
 
 

 
 
Pas d'inquiétude, les commandes en cours n'ont à ma connaissance jamais eu d'augmentation tarifaire.
Et avec un peu de chance, comme pour les LR avec une plus grande autonomie, tu aurais la nouvelle version à l'ancien prix.

Grosse différence avec la « mienne » ?

La 60kWh donnerait un WLTP de 491km sur la SR+.
Soit 9% d'autonomie en plus (raccord avec les 9% de capacité en plus même s'il y a normalement un peu plus de perte avec l'ajout de poids).
 
Cela devient proche des premières TM3 LR qui étaient à 530km WLTP.

Hello,
 
je drap car commande (SR+ sans options) passée le 09/10 après essai, dans l'attente de livraison qui est passée de Novembre à Décembre  

faut prendre une en transit, si tu veux l'avoir plus vite, comme je t'ai dit

 
https://www.youtube.com/watch?v=wgP6Rj6s-tw
 
à prioris ça viens avec une montée du prix, je pense que je l'ai achetée au bon moment

La vidéo qui pourrait être 5x moins longue ...

j'ai mis un coup de tesla tap sur mon vin du coup
 

 
C’est fiable ces chiffres et ces informations ?
 
C’est une chaîne à 7k abonnés
 
J’ai commandé la mienne hier sur le site de Tesla, au mieux j’ai la nouvelle au prix de l’ancienne
 
Et j’espère pas qu’ils vont me dire que finalement faut payer plus car ils vont me refiler une 60kwH  

 
Normalement non si t’as commandé le prix bouge plus. Par contre faudra voir une fois que t’as le vin quel type de batterie tu aura eu.

si t'as eu "l'ancien prix" pas de raison que tu aies la nouvelle batterie, qui n'a pas l'air hyper officielle pour le moment
 
Tesla n'est pas philanthrope hein

Ma seule interrogation pour le moment c’est juste qu’ils me livrer ce que j’ai commandé au prix demandé
 
Je vais compléter le dossier sur le site cet aprèm, on a commandé hier sur malinphone en voiture
 
Par contre, aucune était dispo en stock à ma commande comme je voulais.
Si une venait à être dispo (une SR+ rouge de Strasbourg ), je veux passer sur une livraison accélérée ?
 
Je verrais quand j’aurais le VIN, j’espère qu’on l’aura pour les vacances de noël .

C'est confirmé cette augmentation de prix pour la modèle 3 sr+ ?
 
Ça fait quelques mois que j'hésite à passer le cap et abandonner ma Cupra qui approche les 90000kms et tous les frais qui vont avec.
 
Autant je peux acquérir une M3 au prix actuel, autant a 47k€, je passe mon tour.
 
PS : le frein a l'achat d'un VE est la difficulté pour moi de la charger a domicile (pas de garage et 45kms A/R par jour) mais j'ai 2 bornes de recharges 22kw a 5min a pied de chez moi sur le parking de la mairie de mon village (soit une charge complète pour 8/10€ en journée ou 3/4€ la nuit)  
 
J'ai discuté hier avec un gars qui chargeait a cette borne. Il est dans la même configuration que moi et il recharge sa Zoé uniquement sur des bornes publiques depuis 6 ans. Il m'a presque convaincu que c'était envisageable.
Au pire du pire, comme j'habite un petit lotissement, je peux tirer un câble dans l'allée qui donne sur mon jardin ou devant chez moi pour dépanner en cas d'urgence. Mais je préférerais éviter

Pourquoi pas ? Si toutes les voitures produite après le 10 octobre disposent de la nouvelle batterie, les gens qui ont commandé cette semaine pourraient avoir cette nouvelle batterie avec l’ancien tarif.

Au Q3 y'a eu un paquet d'acheteurs de LR 75kWh qui se sont retrouvés avec le pack 82kWh, donc pas impossible.
Mais comme toujours chez Tesla, tu achètes les specs du jour de la commande, attendre d'avoir plus ne sert à rien.

déjà parce que l'information est pas vraiment officielle/confirmée  
 
après on verra bien hein

Ça me donne presqu’envie d’être joueur. J’avais annulé la commande de ma SR+ cet été à cause d’un doute sur la capacité de la voiture pour faire mon trajet habituel de 250km d’une traite, mais je pense que ce petit surplus de batterie suffirait à dissiper mes craintes.

si c'est du full autoroute pas dit que le gain soit suffisant  
 
puis si tu te retrouves avec une batterie classique

D’où le presque

Trajet habituel de 250km, faut penser à déménager surtout

 
Non rien de confirmé tant que ce n'est pas sur le site de Tesla officiel.
 
En plus, les vendeurs sont au courant en même temps (voir après) que les clients.

Les changements de prix sont immédiats où il y a un délai suite à l'annonce ?

Pour l’instant pas d’annonce.
 
Mais justement avec Tesla il n’y a pas d’annonce. Les prix seront modifié d’une minute à l’autre sur le site… sûrement comme d’habitude

L'annonce c'est le changement du prix directement sur le site web.
 
Ils n'ont pas de département relation presse chez Tesla donc ils ne font pas d'annonces de toute façon.

Je suis en triphasé chez moi, c'est un point positif pour la recharge ou pas du tout ?