Reprise du message précédent :
N'empêche qu'avec ses suspensions en chewing-gum, je serais preneur d'un meilleur équilibre av/arr en courbe.
Sur une sportive la question ne se pose pas trop, puisqu'on a une bonne lecture de la direction et du châssis.

Mais hier soir je me suis fait la remarque alors que je passais un virage en devers à 110/130 : entre la trop grande sensibilité de la direction assistée, les suspensions qui sont un peu dépassées et l'arrière qui veut passer devant, un peu plus de traction n'aurait pas été de trop

Bref j'imagine que le choix actuel est de privilégier l'efficience, mais un choix de répartition entre efficience ou contrôle de la traction serait pas mal, sans avoir d'y ajouter de la puissance.

Je ne pense pas que le boost puisse améliorer ton feeling, tu n' aura pas accès à la répartition avant arriere accel/regen.
Pour ça faut plutôt aller chercher des modifs sur les trains roulants, bar, diamètre roues, hauteur de caisse, etc.
 
Apres même en version perf, ou y' a des modifs sur tout cela, c' est pas vraiment une sportive du fait du poids de l' engin, faut savoir la prendre pour ce qu' elle est

D'après les utilisateurs du Boost, elle est bien plus équilibrée.
Quand tu regardes les puissances délivrées par chaque moteur tu comprends vite pourquoi.

Je comprends toujours pas comment on peut attendre d'une berline familiale un comportement de sportive

J'attends pas un comportement de sportive.

Dommage que tesla ne donne pas accès à un certain paramétrage de la répartition de la traction.
Passer en full propu pour moins consommer ou faire l'andouille par exemple

Faire l' andouille uniquement, l' impact sur la conso n' existe pas.
 

La voiture est déjà en full propulsion tant que tu ne sollicites pas trop l'accélérateur.

J'avais entendu dire qu'à vitesse élevée et stabilisée, le moteur à induction était utilisé car plus efficient.

C'est le contraire, le moteur à induction a plus de couple à faible vitesse mais est moins efficient que celui à aimant permanent à haute vitesse.

J'ai lu tout l'inverse sur pas mal de thread

model 3 SR+ récupérée aujourd'hui, aucun défaut après 20 minutes d'inspection ! Conduite qui n'a rien à voir avec la leaf, va falloir apprivoiser la bête. Je confirme que la Leaf est plus silencieuse à 115km/h sur autoroute de mon point de vue même si la différence n'est pas énorme. Un plaisir d'avoir un véhicule plus moderne/geek.

ça pousse bien plus que la leaf mais bien moins que la performance que j'avais testée

J'ai passé les 1000km moi avec notre SR+ et toujours la banane

 
https://chargedevs.com/features/tes [...] r-model-3/ ou sinon la fameuse video qui explique la techno des moteurs de la TM3 : https://youtu.be/esUb7Zy5Oio

 
 
Félicitations

Welcome
 
j'en suis à 3k km ici, depuis mars

6200 km depuis le 31 mars

1400kms depuis le 5 juin

5500 depuis fin mars
 
.... et 20kkm avec mon ancienne de 2019

j’ai un bruit à l’arrière à droite côté du siège/plage arrière sur route rugueuse , une idées ?
 
je ne perd pas espoirs, je finirais pr tous les avoirs  

https://electrek.co/2021/06/28/tesl [...] rter-push/
 

 
2 possibilités potentielles :
- un gros bloc en polystyrène qui branlouille sous la banquette arrière (il y en a 2, un à gauche et un à droite qui sont juste posés en vrac et pas calés. perso je les ai scotché / calé avec de la mousse). Mais malgré ça j'ai toujours un bruit, donc pas 100% convaincu.
- la vitre arrière qui vibre dans la porte. J'ai le cas sur ma porte arrière gauche à certains moments. Il suffit que j'entrouve la fenêtre pour qu'il disparaisse. Pour le coup je soupçonne la manière dont junior fracasse la porte quand il la ferme..

Lub ptfe des joints de porte/vitre.

 
Bien fait les chevelus  

Je pars en Bretagne ce week end.  
Depuis Paris, le mieux c’est de s’arrêter à Caen plutôt que Le Mans qui doit être l’un des SUC les plus saturés on est d’accord ?
 

 
Business as usual pour Tesla non ?    
 

 
Ou si cela fait un trop gros détour, tu recharges sur Ionity. Si c'est juste un appoint sur une zone où la batterie charge vite ce n'est pas tellement plus cher que le tarif en SuC.

Ce weekend le Mans devrait pas être saturé, si ?

merci
 
bon, voiture mise à jour hier aprèm, et désormais régulateur indisponible avec mise à jour du logiciel nécessaire via le service d'entretien Tesla, sûrement leur pseudo rappel suite aux déboires en Chine

Le rappel en chine rajuste juste des BIP à l'activation/désactivation et empêche l'activation du régulateur en courbe trop importante.
 
Tu es en quelle version ?
 
Sinon voici la manip pour forcer une reinstallation : https://forums.automobile-propre.co [...] ent-870968 mais je n'ai jamais vu passer de cas ou cela était nécessaire jusqu'à maintenant.

Plein de petits nouveaux à rencontrer au SuC cet été    
(ventes de TM3 sur la France)
 

'tain les volumes

50% plus de vente de TM3 que de Zoé en Juin et 20% de plus depuis le début de l'année. Pas étonnant que je croise plus de TM3 que de Zoé maintenant    
7x les volumes de l'ID3 sur Juin et quasi 5x depuis le début de l'année  

C'est fou
Mais mérité

j'en vois à chaque fois que je prends la voiture perso ici, après sur Aix il y a vraiment beaucoup de Tesla, et pas que des 3, je croise régulièrement des S et des X aussi

Mise à jour effectuée hier vers 2021.4.18.2. Désormais erreur APS_w132, impossible à mettre à jour à distance, vu avec l'assistance Roadside, ils ne m'ont même pas indiqué de manip.

Le seul cas qui remonte avec ce code d'erreur sur google c'est un problème avec la clé USB.

En meme temps avec les -5000 que vous avez dans les Bouches du Rhones, tu m'etonnes qu'ils en vendent à la pelle !
Je me demande si il n'y a pas moyen de faire une culbute: Faire acheter la M3 par un ami qui habite dans les BdR ou RA et profiter des -5000 et -6000 (Bonus eco) et qu'il me la revende pour un prix symbolique?

• Va dans l'onglet de logiciel (je crois), là ou il y a le nom de ta voiture.  
• Garde le doigt 3 sec sur "MODEL 3"
• Une fenetre s'ouvre, tape "service" et valide
• Cherche réinstaller la derniere MAJ
• Valide et quitte le menu service

Dans 5 min le véhicule va re-DL et réinstaller la MAJ.

 
Dans les BdR il faudra que ton ami garde la voiture à son nom pendant 3 ans : https://www.departement13.fr/prime-voiture-electrique/ sinon il y a le risque qu'on te réclame le remboursement de l'aide (jamais vu en pratique).

 
A voir pour le passage sur une perf, ca se tente

Dans les BdR, ce n'est plus valable maintenant sur les véhicules de plus de 45k€.