Reprise du message précédent :
Vire tout et ne remets rien.

https://www.mtk-tuning.com/feuille- [...] 6334.html#

Celui du capot, c'est seulement un isolant phonique, je pense. Il y a rien sur Twingo 2. https://imgur.com/dqZUxgx
L'autre, je vois pas trop à quoi il ressemble et ce qu'il protège.

Dans une casse?

 
Non la première fois j’en ai cherché un dans une casse, faut prendre le capot avec, et les conducteurs de Captur persiste à ne pas avoir d’accident...
Pis comme c’est le même matériau dans 6 mois rebelotte..

 
C’est un truc rectangulaire de 100 × 15 cm, sur l’image de la twingo il est situé verticalement sous le gros joint devant les grilles sous le pare brise.

Pas d'obligation d'en remettre t'inquiète pas

Quelques news.
C'est effectivement le compresseur qui est mort. Le condensateur l'était aussi et c'est ce qui avait été changé, mais en fait les deux étaient HS.
Le garage en prend une partie à sa charge même si on n'est plus sous garantie.
On va peut-être enfin avoir du froid

Vous pouvez me jeter des cailloux !

si vous avez suivi, contre vos avis, j'ai tout de même acheté un Espace 5 initiale paris avec le "fameux" moteur 1.6 DCI 160ch très apprécié ici

Bon.... il est en panne

On lui a mis 2400 kms..... et il a consommé un poil moins de 6 litres (oui oui) de liquide de refroidissement.... on dirait bien qu'il y a une fuite, mais juste moteur très chaud

il est au garage sous garantie pour inspection

sinon, en 3 000 kms, j'ai aussi le rétro électrique gauche qui n'est plus réglage de gauche à droite. ainsi que les capteurs de pression des pneus marqués comme "inopérants".

J'ai un bruit de plastique cassé dans le rétro de droite mais à l'intérieur de l'habitable, ça c'est rigolo comme rossignol intérieur.

Renault, c'est beau !

Par ailleurs je prends vos retour d'XP sur le scenic 100% élec si certains sont propriétaires, c'est pour remplacer ma Leaf

Toujours aussi content de mon espace IV, mais
- c'est une phase 2 pour éviter les plâtres de la première version,
-c'est le v6 essence (qui alterne sans plomb et betterave)

Je viens de changer le moteur de la lunette arrière, changer la caméra arrière pour une atoto avec écran carplay et Android auto.

Il ne me reste juste à faire le branchement du jack sur l'ampli.

Elle est encore en rodage (193 000 km)  

Et ben, tu gardes le moral au moins, c'est ça qui est beau !

Pour l'instant je n'en ai croisé que 2 alors que je traverse l'Île-de-France 5 jours par semaine. Good luck!

Tu as sûrement confondu avec un Espace 6 / Grand Austral / Mégane E-Tech

J'aimerais bien en avoir un mais le prix d'achat et d'entretien doit être un peu élevé

 
Un koleos 2 en 177cv c’est fiable? C’est confortable ?
 
Merci

 
Moi qui était en train de regarder les Espace 5 pour possiblement remplacer mon Scenic....Une piqure de rappel fait pas de mal, merci
 
Quelle année la tienne ?

Je l'ai en 130cv, donc je ne peux pas te dire pour la fiabilité de ce moteur.
5 ans, 120'000kms, rien à déclarer sur la mécanique.
Ca pêche un peu niveau électronique, les capteurs sont pas super fiables. Sous la pluie, le radar anti-collision se met en défaut, les détecteurs d'angles-morts font de fausses alertes.
Mais bon ce sont des trucs dont je me fiche. Et je ne sais pas si c'est global ou si c'est mon modèle qui a ces soucis.
Super confortable et agréable à conduire, bref très content.
Je sens que je vais l'emmener au bout

 
Je savais à quoi m'attendre surtout.
 
Même le vendeur au garage m'avait prévenu que ce n'est pas le moteur le plus fiable de chez renault.... Il ne m'a pas forcé à l'acheter
 

 
2017... oui oui.... je sais.... "Ne jamais prendre un espace 5 entre 2015 et 2018 ! c'est non fiabilisé !"
 
Mais bon sang que c'est cher quand tu passes en 2019/2020
 
 
 
Bon le garage multimarques (distinxion) m'a prêté un citroen spacetourer en attendant.... et bien c'est pas confortable du tout C'est moche et c'est pas ergonomique endez moi mon Rno !
 

Prix d'achat 5/6 k€, entretien pas trop difficile à condition d'avoir un garagiste et pièces facilement trouvable en casse.

Niveau conso 10/12L à allure dynamique à 80 % d'e85

Merci pour le retour . Faut que j’en essaie un

Bon bah je vais me fendre d'un Captur II phase 2 en LLD sur ma boîte.
Mild Hybrid 160 finition Techno couleur rouge flamme (celle de base donc ).
Reprise de la Clio à 7k € avec les roulements à faire, 7,2k€ si je fais les roulement à 750 €. La question est vite répondue sur le montant de la reprise et le choix de perdre 200 balles de reprise pour en économiser 550 €.

Niveau LLD, 260€/mois avec 6k€ d'apport (pris sur la reprise de la voiture), 36 mois, 40k km, entretien inclus. La mensualité est prise en charge par mon crédit mobilité annuel.

Ce choix est basé sur :

- un enfant de 5 ans et un autre de 4 mois, dans une Clio 4, c'est compliqué
- ma caisse actuelle arrive à 83k km, des frais vont tomber petit à petit, outre les roulements à changer dès à présent.
- l'enveloppe mensuel de 260 € permise par mon crédit mobilité limite le choix.
- Pas envie de souscrire un crédit classique ou une LOA car financement d'un appartement en vue.

Sur le papier c'est pas mal, même si j'en suis de ma poche avec l'apport. Lissé sur 36 mois, ça représente 166 €/mois, pas aberrant pour autant mais ça fait quand même suer.

A part 10cm de hauteur ce sont les memes caisses hein

 
Je passe d'un coffre de 300 litres à 480, pas négligeable avec deux gosses
Et d'une Renault de 2017 à une Renault de 2024, en terme de tout c'est un gap intéressant.
Niveau habitabilité, on est aussi sur quelque chose de largement plus logeable que la Clio 4, faut pas se mentir.
Après j'ai regardé un Arkana, mais j'arrive pas à adhérer au concept de SUV coupé, définitivement.
Si j'avais eu le budget qui allait bien je serais parti sur un Austral tant qu'à faire

J'ai remarqué sur mon Captur II que les radars sont un poil trop sensibles et que parfois l'anti-collision va bipper alors qu'il n'y a rien. Il a du détecter une mouche
Mais ils ne se mettent pas en défaut.
Et je préfère que ça soit un peu trop sensible que pas assez

Bon choix le Captur  

Attention, son coffre n'est pas immense. On tient à 2 adultes et un bébé de 7 mois, avec bagages, poussette et parc. Vérifie bien que tout rentre

On fait peu de longs trajets avec.
Pour les congés d'été, un petit coffre de toit type 300/350 litres ferait parfaitement le complément je pense.
C'est aussi pour ça que j'ai préféré le mild hybrid au full. Sur ce dernier, on perd quasiment 100 litres de capacité de chargement.

Oui, moi j'ai la version hybride rechargeable avec encore moins de coffre
Je me tâte pour un coffre de toit ou un coffre sur crochet d'attelage.

Un coffre de toit sur une hybride pour moi c’est noway même sur une thermique d’ailleurs, trop de prise au vent et la conso s’envole. J’ai un coffre sur attelage c’est ce qu’il y a de mieux

La conso pour partir 3 fois en vacances par an, sérieux ça va pas exploser le budget annuel de la bagnole.

Non mais si attelage déjà installé il faut partir sur le coffre d’attelage. Tellement pratique. Après si pas d’attelage oui autant mettre un coffre

C'est pas tellement pour la consommation mais surtout pour l'accessibilité et la possibilité de passer les portiques d'autoroute ou de parking avec la limite à 1,90 m.
Mais le coffre de toit a peut-être une plus grande capacité de chargement.

Tu en es content de ton coffre sur attelage? C'est quel modèle?

Oui j’ai un menabo de 300 litres avec porte vélo de la même marque.
Je peux porter 3 vélos quand j’utilise pas le coffre. Rien que pour l’accessibilité en effet c’est top.
Ça me permet de le basculer et ouvrir le coffre

Si ton entreprise autorise les voitures coréennes, une alternative possible au Captur est le Hyunday Bayon. Bien que spécifiquement étudié pour l'Europe les ventes de ce modèle sont proches de zéro (physique ingrat?) --> Grosses remises pour bazarder les stocks en ventes complètes ou loa.
https://www.carsized.com/en/cars/co [...] -2019-suv/
https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/bayon.html
 

Techniquement mon entreprise prends tout, tant qu'il s'agit d'une LLD avec une mensualité capée à 260€/mois.
Elle me rembourse le loyer via le crédit mobilité qu'elle nous accord tous les ans.
Mais j'ai quand même pris la Captur

Hello, je viens d'acquérir une Mégane Estate dci 115 d'occasion, il y a deux normes d'huîle préconisées sur la notice, RN 17 et RN 17FE.

Voici une copie du tableau :

Norme                                                                     RN 17                                  RN 17FE

                                              -15°c                         5W30                                    0W20

                                             -20°c                         5W30                                    0W20

Supérieure à                           -25°c                         5W30                                    0W20

                                             -30°c                         0W40                                    0W20

Laquelle dois-je utiliser ? Merci.

Pas de boîte auto de nos jours c'est quand même clairement redibitoire sur un véhicule neuf

L'huile FE, c'est pour économiser 0.2% de carburant, en protégeant moins bien le moteur.  
 
Donc 5W30 RN17

La moins cher (FE signifiant Fuel Economy, mais plus chère).

Pourquoi, t’as perdu l’usage de la main droite?

Après 20 ans à tricoter en ville, je peux te dire que je reviendrai jamais en arrière, hormis voiture plaisir du dimanche.

 
C'est clair, avoir une BA c'est un vrai confort au quotidien.

 
Quand j'habitais dans une agglomération du bord de mer, j'avais opté pour une boite auto, et j'en étais à ma 4ème.
Par contre, depuis que j'habite dans une région montagneuse et à la campagne, je suis repassé à la boite manuelle.