Reprise du message précédent :

 
En quoi Dacia est different de Renault !!? mecaniquement et d'autant plus depuis 3-4 ans c'est les memes mécas souvent trop neuves ( pas mal de problemes sur les nouvelles Dacia hybrides).

Bah de manière générale, ils ont gardé des 4 cylindres. Je ne me prononce pas sur la partie hybride.

Ok merci de ton retour. J'ai plutôt une conduite pépère justement.

 
 
Paradoxalement pour moi c'est l'expérience contraire
 
Moteur électrique cassé, hors garantie, sur une Clio hybride : prise en charge intégrale.
 
Boîte de vitesse cassée, hors garantie, toujours sur cette Clio : prise en charge intégrale.
 
Et je n'ai rien demandé, ça a été proposé spontanément. Une voiture du vendredi certes, mais ils ont assumé
 
 
 
 
Du coup quelques années après je reviens chez Renault et je viens de signer pour une Captur plug-in, comme quoi ça sert de soigner un minimum ses clients

Alors qu'habituellement, suite à 2 grosses pannes immobilisantes, on va voir ailleurs Et vu le chat noir que tu es, ont-ils bien fait de te soigner autant
En tout cas saluons le professionnalisme de cette concession

 
Très bon choix

Ici de 2011 et ... 245000 km.
 
J'ai du plusieurs fois commander des pièces en Pologne pour mon garagiste car introuvable en France (Durite de clim, durite de turbo...). Idem pour ma Twingo (de 2001, 180000 km)

 
 
Oui alors, y a quand même quelques années et une autre voiture entre les pannes en question et la signature du Captur
 
 
Années pendant lesquelles je me suis répété "plus jamais Renault"  
 
 
Mais dans le budget et les contraintes fixées pour une nouvelle voiture, y'avait que Renault qui me faisait vraiment envie avec un Captur Plug-In Initiale Paris

Ma Laguna 3 de 2008, 1.5 dci, 383.000km, vient d'avoir son CT
 

C'est reparti pour 2 ans, donc

ça fait longtemps que j'ai pas roulé dans une "vieille", l'intérieur se décompose pas trop ? (genre bouton de clim qui te reste dans la main, ce genre de conneries)

Plutôt l'état du siège conducteur surtout

À part le soft touch sur les poignées à l’avant et de la partie entre les sièges, ça vieillit bien.
Même le siège, et je fais 130kg!
 

La Laguna 3 était une des Renault les mieux construites et à part le soft touch merdique (#Ferrari), l'accastillage vieillit fort bien.

L'intérieur de la Mégane 3 (même époque) vieillit très bien aussi je trouve. Planche de bord fournie par Continental je crois. Je ne sais pas si c'était le cas aussi pour la Laguna 3.

De mémoire la laguna 3, se voulait être le modèle le plus fiable au monde.

Non top 3 des modèles généralistes

L'époque où tout le monde racontait que le 2.0dCi était un moteur Nissan. Alors que le bloc a été diésélisé de A à Z en France chez Renault et Bertrandt France.

Par contre c'etait d'un style fadasse au possible. Meme une VW est plus attrayante !!

Le M9R est le fruit d'une ingénierie menée par Renault en France, appuyé par des ingénieurs consultants (comme ceux de Bertrandt, mais pas seulement) et validé selon les standards de robustesse de Nissan (chaîne de distribution, entre autre).

Nickel, pour ne pas se la faire rayer/voler  

L’extérieur oui l’intérieur est quand même plus « fun », ya une petite ondulation au niveau de l’afficheur, une passât de l’époque tout était droit et anguleux, quelle tristesse

J'avais oublié à quel point la fiscalité automobile est une vaste blague...
https://www.youtube.com/watch?v=6TWQyQ5sFaU
Oui, Renault vous permet de rouler avec un gros mazout sans le moindre malus.

 
 
Aux US les "Véhicules Utilitaires" représentent plus de 70% des immatriculations. Parce que tous les SUV et apparentés rentrent dedans