Reprise du message précédent :

contrôle technique

Passé l'année dernière, d'ailleurs ils n'ont même pas vu que les plaquettes commençaient à entailler les disques...

Salut tout le monde.
 
J'ai fait la mise à jour firmware + cartographie du GPS de ma 2008 II.
 
Tout fonctionne ou presque  Plus de Tomtom traffic et plus de son d'assistance au stationnement ! Même après réinitialisation.
 
Des idées  

Arrête la voiture et redémarre-la, ça devrait revenir.

Déjà fait plusieurs fois.

euh mettre des LEd n'est pas une garantie d'un meilleur eclairage !!  Ca eclaire avec une autre temperature de couleur ( plus blanc quoi) mais en lumen c'est souvent la meme chose pour tout ce qui est monte LED de base. La 2008 n'est pas classée parmi les mauvaises en terme d'eclairage...mais si halogene ca s'use et perd facielemnt 50% de lumen au bout de  3ans.  Si en plus mal réglé.  
Donc faire regler et mettre des 150% halogene et ca sera bien meilleure . J'ai fait sur la voiture du fiston apres achat ( occase de 5 ans ) . Le jour et la nuit comme on dit  

 
Yep, j’ai pris des philips xtrem, j’irai faire régler en complément si ça ne change pas grand chose.

 
Re flash ?
C’est vrai que sur mon 3008 II quand je flash le firmware j’ai une alerte ça peut de parking avant éphémère mais tout revient après.

 
Je peux tenter effectivement    

Alors que ça pourrait être place après perpétuel

Drapal
Normalement je reçois en dotation debut 2024 une 2008 phase 2 en finition GT..en diesel (30k km/an, et fiscalité pour le diesel on est dans le secteur du transport)

Ils ont enlevé le Orange en couleur sur la phase 2..
C'est la couleur qui me bottait le plus
Je trouve qu'il manque qqchose au bleu vertigo et au rouge élixir..
Mais je veux pas de blanc/noir/gris donc faudra bien faire un choix.

Je n'aime pas le véhicule mais le bleu est sympa.

De base c'est effectivement le bleu qui m'attire le plus.
Puis avant d'avoir ma première bagnole de fonction j'avais un CHR bleu nebula  

perso c'est l'énormissime pare-choc arrière que je n'aime pas dans le design de la 2008

c'est moche et en plus ça rallonge inutilement la voiture de 10cm

Doit bien y avoir une justification technique pour la présence du pare choc.
Système d'échappement ou autre, qui sont sous le châssis et qui sont recouverts par le pare choc

 
J'avais lu ou entendu que c'était parce qu'en cas de choc raisonnable, il était moins couteux de changer le pare-chocs que le hayon et les ailes.

En plus, c'est un vrai pare-choc en plastique non peint. Rare.

Bon je suis allé en concession voir le 2008..
C'est pas le coup de coeur immédiat, après c'était un E-2008 en expo avec sièges électriques j'ai donc pas pu régler la position de conduite ni voir les écrans etc.
Mais bon, véhicule de fonction, en finition GT, je vais pas spécialement me plaindre faut être realiste
A la place d'une C3 finition basse boîte manu que je me tappe depuis décembre (car voiture en stock dans la COGIP)

Et surtout, diesel boîte auto..bah ça n'existe plus

Oui, en véhicule de fonction que tu ne paies pas au tarif que ça coûterait si tu l'achetais
c’est pas mal

Ah ça c'est sur, plus de coût de possession/carburant/entretien/pneumatiques/assurances/peages.. c'est clairement une grosse grosse économie..

Bonjour,
 
Quel site fiable utiliser pour acheter des pièces de rechange.  
 
Entre ebay et autres à qui se fier.  
 
Je cherche pour une 206 SW le feu stop en haut de vitre de hayon , et dans les casses visitées je ne trouve pas. La face transparente rouge de ce feu est cassée pour moi.
 
Merci de vos conseils et observations.
 
 

Bonjour,
 
Quel site  fiable utiliser pour trouver des pièces de rechange.  
 
Entre ebay et autres à qui se fier.  
 
Je cherche pour une 206 SW le feu stop en haut de vitre de hayon , et dans les casses visitées je ne trouve pas. La face transparente rouge de ce feu est cassée pour moi.
 
Merci de vos conseils et observations.
 
 

post en double le dernier a supprimer la page n'etait pas rafraichie j'ai fait erreur

Je pense au contraire que c'est purement esthétique, casse un design de cul "trop gros/haut" sinon, et apporte de l'esthétique SUV même si effectivement pris à part c'est plutôt moche.

Hello
 
J'ai envie de changer mon Grand C4 picasso 2.0HDI150 EAT pour un 5008GTpack machin TTe options de la mort, mais j'ai, comme j'imagine pas mal de monde, un grand dilemme sur le moteur: Essence ou diesel ?
 
J'ai dans le viseur le 1.6PT180, mais je sais pas, j'hésite.  
 
Je me dis que le diesel est peut-être mort, ou en tout cas dans les 5 ans, et racheter une diesel, c'est la certitude d'avoir un truc invendable. Mais en même temps, est-ce que le 180PT suffit pour un monstre pareil ?
 
Je suis preneur de vos avis.

perso je n'ai pas de bonne réponse à t'apporter car à mon sens :
- les moteurs puretech turbo, c'est du jetable, c'est bien si tu gardes ta caisse 2 ans pour ensuite la revendre, mais j'ai comme l'impression que ce n'est pas ton cas
- diesel relativement fiable mais invendable comme tu dis
 
 

Le 1.6L est assez fiable.

Bon j'ai demandé un devis comparatif sur une HSD Toyota quand même.
Donc peut être pas de 2008 d'ici début 2024

 
Le 1.6 est fiable dans sa version 180
 
Par contre, un 5008 1.2, j'oserais pas

C'est à toi de supprimer ton message, dans la fonction éditer  

 
+1

Semaine prochaine je passe le CT sur ma 206.  
 
Bon alors je sais qu'il ne passera pas, j'ai:

• un feu de plaque arrière HS
• un clignotant qui vient de rendre l'âme (ce week-end)
• j'ai voulu donc changer le clignotant sauf que... je n'arrive plus a ouvrir le capot (la manette ne réponds pas !)  

Les ampoules c'est vraiment des problèmes mineurs là au final y'a juste ton problème de capot bloqué à régler, cherche "capot bloqué 206" et t'auras plein de discussions des forums Peugeot avec des pistes pour t'aider...
 
Sinon tu vas perdre 70€ dans ton CT inutile

S'il ne passe pas de toute façon j'ai 15 jours pour le repasser non ?

2 mois même pour la contre visite.
 
Mais si tu connais les défauts, autant les régler avant, ça t'évitera de repayer

Bien entendu.

Si le capot ne s'ouvre pas, ça s'annonce mal pour le CT puisque le contrôleur l'ouvre pour diverses vérifications.

 
Franchement cherche un peu comme j'ai dit...
 
Sinon y'a même des vidéos spéciales certes mais bon dans le doute https://www.youtube.com/watch?v=ASrsFw_THMw

Je réessaye demain.  
 
Verdict: donc ouvrir seul le capot = impossible. Un ressort au niveau de la manette sous le capot est cassée.
Pour l'ouvrir il faut donc être deux: un qui tire sur la poignée côté conducteur et l'autre qui ouvre le capot.
 
Es ce que cela vaut le coup de remplacer cela
Le mécano m'a dit que ce n'est pas un problème pour le CT.

Et c'est une... contre visite.

Mais du coup je dois mettre quoi comme jantes ?

Tu as acheté la 206 comme ça ?
Des jantes tunning ?