Reprise du message précédent :
Révision 60000 faite sur la 1.2 THP 130
Pas concernée par la MAJ, contrôle de la courroie OK.
 
En tout cas, c'est noté sur le compte rendu

 
Bah aller insulter Feu Vert

Tu penses qu'ils n'ont en réalité pas fait ce qu'ils m'ont facturé ?

Allez chez Feu Vert pour autre chose qu'une vidange ou changer des pneus = sélection naturelle

Montage d'un attelage chez eux.
aucun problème pendant près de 10 ans

 
Bah tu viens pour un truc tu repars c’est pas corrigé.
Visiblement ils n’ont pas fait la réparation qu’il fallait.
T’as payé une certaine somme pour rien, qu’ils fassent leur job.

Alors que le montage de mon attelage chez Peugeot sur une voiture neuve avait été fait en dépit du bon sens pour la partie passage du câble électrique.
Mal attaché, passage sous la partie métallique, parfait pour se faire endommager car pris en sandwich entre une éventuelle pierre et l'attelage (j'avais failli tout tuer en rentrant sur le parking de l'Alpe d'Huez) heureusement la gaine avait fait tampon mais ça aurait pu tout couper salement, j'avais même eu un message d'erreur au tableau de bord  

Depuis j'ai pris 3 Colson et j'ai fait passer le câble au bon endroit.

montage de mon attelage par Peugeot sur la 308 SW GT Line
 
Je suis obligé de me coucher sous la voiture pour brancher et débrancher la prise de l'attelage en forçant sur le parer-choc. Ils ont fait une drôle de découpe du pare choc arrière (la jupe de la GT Line n'aide certainement pas), combiné à une prise affleurante...la misère

En plus quand elle est chargée avec un porte vélo bien garni, ça frotte partout quand c'est pas lisse.
Les passages en V ou avec une pente raide sur quelques m, les chemins type montée au chalet  
Obligé de faire descendre les passagers arrière pour ne pas se  bloquer  

Remember Queyras

Vive les SUV/crossover quoi.  C'est comme avec les dos d'anes pas aux normes. Les 308 ,Civic and co sont trop basses et a 4 dedans ca passe limite limite a 5 kmh parfois !! Avec mon Rav je ne me pose pas la question meme si je passe quand meme qu'a 20 kmh parce que bon j'ai pas envie d'etre secoué.
Je vais peut-etre basculer sur un 408 ...avec lui pas de soucis de garde au sol et le vehicule reste assez bas quand meme ( un poil trop meme !).

 
J’espère que tu as oublié le redface  

La 308 SW mériterait un train arrière capable d'encaisser un chargement correct du coffre (sans parler de mettre 300kg), sans s'écraser comme un lowrider  

Et 5 cm de garde au sol en plus ça n'aurait pas été du luxe. Un peu façon Audi Allroad à l'époque, ou comme la 508 RXH.

J’avoue qu’il faut pas aller chercher 10 sacs de sel pour adoucisseur avec la 308 SW
 
Après, c’est pas son plus gros problème. Ce serait lui tôt ses moteurs
En revanche, ce comportement en Pilot Sport 4s et  17 pouces

Bon j'ai trouvé la solution pour mon souci de FAP.
En fait j'ai roulé à 3000/3500 tours/minutes pendant 80 km (130km/h en 4e sur autoroute) et ça a nettoyé le FAP.
Technique de grand-mère trouvée sur internet mais qui fonctionne bien : en élevant le régime du moteur, la température du FAP fait de même, ce qui permet alors de brûler les suies et de nettoyer le FAP.

Donc finalement Feu Vert avait bien fait ce qu'il fallait (remplacer poche cerine et additif FAP a priori à sec), mais ils ne m'avaient juste pas expliqué ce que moi je devais faire ensuite...

Par contre j'ai un autre souci sur ma Peugeot que je n'ai pas pensé à signaler : mon GPS me voit à qq dizaines de km de là où je suis
Une idée ?

pas besoin normalement sur un FAP additivé, suffit juste de rouler longtemps pour que la régénération se fasse entièrement ! pas besoin de bourriner à 3500tr/min

Bizarre.
C'est un modèle de quelle année ?

 
Ça fait beaucoup quelques km…
Apparemment il faut maintenir la touche téléphone pendant 10sec pour rebooter le truc.
Tu fais les mises à jour de l’ordi de bord et gps de temps en temps ?
 
Sinon peut-être que l’antenne gps est défectueuse ?

J’avais constaté un décalage de 1 ou 2 rue sur mon NAC Wave2 (3008) ponctuellement mais ça semblait aléatoire.
Le reboot le suffisait pas mais le lendemain plus de soucis.

207 de fin 2011

Oui, ce n'est clairement plus utilisable

Tiens, je vais essayer ça, merci.
En restant appuyé sur [setup], il me dit qu'il ne capte aucun satellite...

Je n'ai jamais mis à jour l'ordinateur de bord, je ne savais pas que ça se faisait.
Les cartes pour ce GPS ne se font plus, du coup j'ai bricolé une mise à jour à partir de cartes BMW il y a qq années (plus mises à jour non plus depuis 2018 ou 2019), ça marchait bien jusque là.

Je crains que ce soit ça

En fait j'ai déjà eu le souci l'année dernière, mais au retour des beaux jours tout était rentré dans l'ordre.
D'après les témoignages trouvés sur internet, ce serait le circuit imprimé relatif au GPS qui prendrait l'humidité avec l'âge

 
Bah 1 ou 2 rues c’est possible, la précision c’est 30 à 100m quoi, surtout sur des vieux gps. Malheureusement le gps de la voiture ne peut pas utiliser le wifi ou le réseau pour affiner la position comme un smartphone.

bonjour à tous,
 
je possede une peugeot 208 puretech 110cv achetée neuve en fevrier 2019. Elle a 48000 kms à ce jour.
je viens de faire la vidange dans un garage indépendant et le mecano m'a conseillé de prendre rdv chez Peugeot car la courroie de distribution est anormalement usée...
J'ai appele Peugeot et ils me disent de passer pour verification avec un soi-disant outil.
Je n'ai pas trop suivi la campagne de rappel et je dois dire que je voulais garder cette voiture mais ca me refroidit pas mal..
Vous en pensez quoi ?

  Bientôt la crépine bouchée et le moteur cassé. Les puretechs a courroie immergée dans l'huile sont une catastrophe.

ah mince c'est pas rassurant du tout...
d'autant que je suis dans la config la pire à savoir petit trajet tous les jours pour aller au bureau...
Et le changement de la courroie résoud le probleme ?

 
Si tu fais l’entretien annuel ET chez Peugeot ils doivent la changer sans difficulté. + mise à jour logiciel car il il y a des risques niveau freinage si elle lâche…

D’ailleurs chose cocasse, le rappel ( en tous les cas le 1er)concerne cette mise à jour et tu signes en même temps un nouveau plan d’entretien. Peugeot n’a jamais parlé vraiment de problème de courroie de distribution

non j'ai dépasse l'entretien annuel...plutot 18 mois et dans un garage independant...
moi qui etait content de cette voiture...la confiance s'est envolée

Emmène là en concession. S’ils doivent te la changer ils la changeront. Surtout pour un véhicule de 2019

ils la changeront, mais moyennant un beau billet

Si elle passe pas le test de la pige c’est pas sûr qu’il doive payer

Cest quoi cette histoire de pige ?
Ca m'a l'air un peu amateur tout ca mais je fais confiance au mécano qui m'a alerté sur ce problème...

La pige ? Le test de largeur de la courroie ?
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24702.html
 
Je vois pas pourquoi ça ne serait pas pris en charge, c’est 100000km ou 6 ans soit 2x l’âge et le kmetrage, faut pas deconner…
Après c’est sûr sans l’entretien annuel chez eux ils vont tenter d’envoyer bouler.

la campagne de rappel n'implique pas la prise en charge des pièces et MO par le constructeur
 
 
d'ailleurs ton post le stipule bien :

le rappel concerne une mise à jour logicielle pour mettre le véhicule en défaut avant d'avoir la crépine d'huile bouchée.
 
car crépine d'huile bouchée => plus d'assistance de freinage => véhicule dangereux => responsabilité du constructeur au niveau pénal
 
par contre avoir un moteur qui pète et/ou une distrib à 1200€ à refaire tous les 3 ans, c'est pas quelque chose qui tracasse PSA
(ça a été le cas pendant 10 ans sur le 1.6THP)

Le véhicule n'a pas plus de 6 ans, mais 18 mois entre 2 vidanges alors que l'utilisation en petits parcours devrait orienter le propriétaire sur le plan d'entretien renforcé, il va falloir la jouer finement pour ne pas avoir à sortir le carnet de chèque.

Mais les remplacements sur le 1.2 ethp comme le 1.6thp,c'etait pas une prise en charge à 100%, même pour un bloc de 3 ans

À mon avis ça va être compliqué.
Les révisions n'ont pas été faites en temps et en heure dans le réseau

ca va etre compliqué oui...ou tu as une bonne assistance juridique
 
PSA a trouvé le moyen de faire tourner son réseau à coût de révision annuelle à 300€ que tu te sens obligé de faire chez eux pour éviter d'éventuels refus de prise en charge  

Révision 3eme année, 232€
La courroie va bien... pour l'instant dixit le mécano  

 
Bonjour
Non, mais quand même Peugeot assume pas si mal quand même, chez nous : 308 Puretech de 2017 1,2 130, 82 000 kms
Courroie changée gratuitement en octobre 2022 car dépassait un poil la largeur préconisée
 
Et depuis quelque temps, trop forte consommation d'huile -> dossier de changement du moteur en cours, par contre il faut avoir toutes factures d'entretiens faits dans les temps
 
OK, le moteur est pas fiable mais Peugeot assume je trouve
 

la mienne date de 2019, achetée en occasion dans le réseau.
 
on verra si elle échappe aux maux qui touchent le PT 1.2 130...mais pour le moment toutes révisions en temps et en heure dans une concession Peugeot.
 
J'ai pas trop envie de jouer
 
C'est dommage, car ce moteur marche pas mal du tout

 
oui ce moteur associé à la Boite automatique EAT6, c'est quand même trop bien...

EAT8 ici.
Je préfère le couple 130+EAT6 aussi (que j'avais quelques mois sur la C4)