Reprise du message précédent :
c'est pas une techno americaine la courroie immergée ?

Alors qu'avec une distri externe composée de poulies spéciales pour limiter les efforts sur la courroie, un tendeur auto et une courroie revêtue Téflon, c'est 2-3 fois plus durable.

 
Ford se fournit chez qui pour le 1.0 Ecoboost ?  

 
Merci pour les détails, très intéressant !

non c'est pas un techno américaine
ça existe depuis très longtemps mais peu de constructeurs l'utilisent

Ford l'utilisait sur une fiesta 1.0 mais eux ont été moins cons, qd ils vont les problèmes arrivés, ils ont dégagés le moteur pour remettre la version a chaine

Peugeot a 90% de sa gamme  PSA avec ce moteur de merde  

Gates : c'est américain comme Dayco

mais ils ont eu les meme soucis - juste en moins grand nombre et ont remis le moteur ecoboost a chaine qu'ils avaient deja en stock

Ahahah oui quels cons de ne pas t'avoir embauché comme expert  
Ça a l'air tellement évident, surtout d'arriver avec son analyse après coup  
Merci les experts d'hfr

Question con: du coup ils m'ont remplacé la courroie gratos, mais j'espère que la nouvelle courroie est plus résistante? Parce que si c'est pour refaire la même chose dans 4 ans...

J'étais persuadé que c'était 1 an ou 15000km les échéances de révision, et bien le garage m'a dit et confirmé que c'était 1 an ou 20000.

C’est con, ils auraient dû mettre une chaîne, les presque 10 ans de fiabilisation de l’EP auraient pu servir à quelque chose

les chaines sont pas  fiables c'est une légende urbaine et un argument marketing du commercial de la concession ça, c'est moins fiable qu'une courroie

casse des guides et des tendeurs de chaine > casse moteur : audi et bmw en ont a la pelle depuis des années

petite question:
 
je pense que je dois avoir un probleme de faux contact au niveau du pare choc arriere de mon Partner 2015.
 
explication: j'ai acheté la voiture il y a 2mois, de base il y a l'option bip et camera de recul, qui ne fonctionne pas depuis l'achat, donc je pensai que c'était une grosse panne.  
 
Y'as 2 jours sur les coups de 11h je vais laver la voiture dans une station automatique (les trucs avec les rouleaux), et la la camera et le bip refonctionne..... mais en fin d'apres midi plus rien....
 
Donc je sais pas trop ce qu'il se passe...

 
Les chaînes sont pas fiables quand on sait pas les faire. Les vieux 1.0 et 1.2 Opel Ecotech étaient à chaîne et fonctionnaient sans problème.

bof mauvaise exemple : Opel était au bords de la faillite avant son rachat par psa a cause de problème majeur de fiabilité moteur (entre autre)
a cause de .....casses de chaines....sur zafira / astra / corsa etc (en diesel dans les années 2000)

de la vraie merde ses moteurs cdti a l'époque
et ton 1.2 essence n'est guère mieux, il suffit de lire tous les topics de casse de chaines : même lu un cas de casse a 80 000km

presque toute les marques utilisant des distrib a chaines ont les même soucis de casse de guides et défaillance des tendeurs > qui provoque ensuite allongement et casse chaine

 
Révision tous les ans ? Il a un peu la main lourde le garagiste, si tu roules peu, tout les 2 ans ça semble ok...
 
Sinon pour les intervalles tout dépends du véhicule et moteur il me semble, regarde la documentation constructeur plutôt que ce que dit un random garagiste...

 
A part VAG (1.2 et 1.4 TSi), BMW et ses 2.0D N47/3.0D N57/1.6l THP, quel constructeur a des problèmes sur ses chaines de distribution ?

Devis reçu pour la 2008 : pièces prises en charge (5k€), 1.5k€ HT de main d'oeuvre.  
Plutot une bonne surprise pour le coup, malgré la révision précédente hors réseau.
 
On va faire la réparation et revendre la caisse avec le moteur neuf.

 
Préco tous les ans chez Peugeot.

L'ODB nous a donné la révision tous les 12 mois sur la 2008 (achat juillet 2020, revision donnée par l'ODB en juillet et aout 2021 et 2022). Ce que je trouve un peu abusé pour une caisse qui fait 10kkm/an>

Mais visiblement c'était pas encore assez

 
Au bout de 10k km, faut changer (ou du moins rajouter) de l'huile dans le 1.2, si tu ne veux pas te retrouver à sec    
 
ça ne me parait pas déconnant pour le coup

Y a un zero de trop

Vidange en continu par consommation de l'huile moteur  
Ajout d'un réservoir d'huile de 20L avec complètement automatique sur la prochaine génération  

TOUS les constructeurs ont des problème avec les guides et tendeurs : Mercedes et Honda moins

toutes les polo / golf en TSI étaient en chaines avant et a cause du nombre de casses VAG a migré 100% de ses 1.2 et 1.4 TSI en courroie, ça prouve bien que c'est problématique

de toute manière la chaine n'a plus d'avenir, elle est en cours d'abandon par tous les constructeurs.
elle restera que sur les moteurs ultra perf genre +400ch car elle encaisse des puissance plus elevées c'est son seul avantage

la courroie est moins cher, plus ecolo ( moins de conso donc moins polluante ) , moins bruyante, plus souple, moins cher et plus simple a remplacer

 
Thanks pour l'update, bonne nouvelle ! Bon courage pour les réparations !  

 
Ah d'accord   Bon effectivement toi avec les problèmes c'est pas de trop

 
tu t'en sors bien que ça tombe juste apres le rappel massif et tu évites ainsi la bataille avec le sav peugeot
 
oui revente avec moteur neuf est bien le meilleur choix  

Bon c'est pas neuf neuf mais échange standard. Presque pareil.
D'ailleurs question bete mais j'imagine que ça doit être un bonus pour la cote à la revente ? Sachant qu'elle n'aura plus le souci avant au moins 80k km voire pas du tout s'ils ont corrigé le défaut...
A comparer avec une voiture de meme kilométrage mais moteur d'origine où le risque est bien plus important

Les acheteurs trouvent toujours un moyen de te faire baisser le prix  

 
Oh ben oui sur l'annonce tu mets que le moteur a été changé car pas fiable je suis sur que ça va inciter les gens payer plus cher
Dans l'annonce est ce que tu mettras que la prochaine casse ne sera que dans 80 000km ?
 
Plus sérieusement pour moi c'est le contraire, un moteur changé = voiture à problème.
 
Le seul point ou tu pourrais en tirer plus, c'est revente par un pro je pense (si tu fais une reprise pour une autre voiture)

Et voilà on a récup la 2008 avec un nouveau moteur et tant qu'à faire un nouvel embryage.

1598€ TTC de MO.

on s'en sort pas si mal

Prête à etre vendue avec 0 frais à prévoir quand on aura la remplaçante

Cool, c'est déjà ça !
 
Bonne vente !

Bon on va attendre pour la vente.
Meme pas 50km et la direction a un jeu violent au centre Genre comme si y avait 2 dents qui avaient sauté sur la crémaillère. La caisse est inconduisible. Putain j'en peux plus de cette merde

Je vous mets un link de la vidéo tout à l'heure

Oh non    Courage !

Ils ont oublié de serrer la crémaillère ?  

Edit

 
Un modérateur m'a demandé de ne plus le faire (supprimer mes messages). ça les perturbe dans leur suivi des posts => si clic sur le drapeau bleu + message  supprimé, cela renverrait en haut de page

Je vois pas de raison pourquoi ça aurait soudainement fait ça. Je vois aucune raison que ça arrive en temps normal déjà donc pour moi c'est lié au changelent moteur ils ont du oublier un truc niveau direction.

Que leurs moteurs soient merdiques passe encore on a l'habitude, mais que ça risque de tuer ma femme quand ça arrive à 130 sur autoroute c'est vraiment inadmissible (parce que c'est ce qui s'est passé...)

 
Si c’est à ce point faut aller déposer plainte, à un moment…