Reprise du message précédent :

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c'est bien le bloc où il faut suivre les entretiens...surtout si malgré ca tu as des problèmes.

C'est pas une autoroutière, c'est sûr. Et c'est pas vendu comme.
Sur 20 000km, j'en suis 150Wh/km en moyenne, été/hiver, parcours varié (urbain, péri urbain, remontée en "montagne" le soir, etc...) et même autoroute parfois.

On termine notre LLD en juillet, et perso je vois pas trop quoi la remplacer pour le même montant et le même plaisir d'utilisation (look, tenue de route, équipement, confort) qui est forcément totalement subjectif.
On est en maison, on y charge quand on veut sur une GU et au taf de madame il y a 40 bornes de recharge en 7, 11 ou 22

C'est surement une info intéressante, mais ça ne me parle pas du tout
Va falloir se refaire un référentiel...

Donc pas de problème connu avec le Puretech 1.2 de la 208 100ch ? J'ai vu que les 110ch et 130ch avaient des problèmes mais est-ce encore d'actualité ?

Oui et si le carburant est pas mal additivé (Belgique, zones froides) c'est l'inconnu niveau impact sur la courroie.

 
C'est propre 15kWh/100km, perso avec la Spring en conduite très douce je tombais à 13, donc pour une e208 un peu plus lourde et qualitative c'est pas mal !
 
Hum t'as plein de propositions aujourd'hui que t'avais pas quand t'as pris ta e208, t'auras largement du choix.... et tu peux même partir sur des offres exotiques comme la Lynk & Co (base Volvo XC40) en location à 500€/mois, etc....

 
T'as quelques outils pour mieux comprendre ici : https://www.youtube.com/watch?v=U9zDo7OPghA
 
La consommation des véhicules électriques est affichée en kWh/100km (ce qu'a écrit Kham est plus exotique, ne pas retenir). Les constructeurs annoncent des consommations (parfois ambitieuses comme pour le thermique) avec cette unitée...
 
Mais oui au final c'est juste une fourchette à avoir en tête comme pour la consommation d'essence.... tu peux te dire que 15kWh/100km pour une électrique en usage mixte c'est très correct.... et pour le reste par exemple dans les tests une e2008 (plus gros format que e208) semble sortir une consommation de 18 à 20kWh/100km en usage mixte.... et selon les sources ça monte à 23-25kWh/100km sur autoroute....

Je suis preneur des choix en citadine électrique.
Zoé, 208. Quoi d'autre ?

 
Corsa, Honda E, Mini,.... AMI.

 
J'ai quelques petits parcours, mais sinon c'est soit week-end avec des parcours assez longs, ou alors vacances (donc plusieurs centaines de km).
Maintenant, sur le fond, c'est de l'enfilade quand même de la part de Peugeot.
Fournir une courroie qui ne tient pas la route, c'est limite... mais j'imagine que cela a déjà été évoqué plusieurs fois ici.
Merci en tout cas pour vos retours.

Corsa = 208
Honda e : plus chère, moins d'autonomie
Mini, pas vraiment un gabarit de citadine
Ami, voiturette, pas la même utilisation

Il y a aussi la fiat 500e, plus petite en 3 portes qui peut être pertinente. Je crois que chez le groupe vw, il y a des citadines, je ne les connais pas.

Non, de ce que je vois, la 208/corsa reste très bien placée en 2022 sur ce segment.

Twingo

Oui, Twingo/Zoé, 2 propositions intéressantes si on veut à tout prix rester sur le segment citadine...

En mini citadines VW a la e-UP et ses déclinaisons en marques cousines.... et en face Renault/Dacia a la Spring (la moins cher du marché aujourd'hui) mais elles sont plus petites et basiques qu'une e208 pour sûr...

Ne pas oublier les coréennes qui ont aussi des propositions sympa, rien que la Kona EV par exemple....

Mais bref la discussion des choix des modèles est sans doute plus appropriée sur le topic voitures électriques

Si c’est un prix qu’on recherche oui mais sinon elles ne me donnent pas envie  

Je paie 262€/mois pour une LLD de 24 mois/30000km sur une e208 GT Line.
(Mon père est collaborateur Peugeot)
Forcément à ce prix, j’ai rien d’équivalent …
 
Après, j’ai pas besoin d’une XC40 ou équivalent  
On a déjà un break thermique comme 1ere voiture  
La 208 (ou sa remplaçante) servent à mes trajets quotidiens.
 
Et pour les 150 Wh/km c’est la moyenne (c’est l’unité qu’on utilise sur le topic VE )
C’est moins quand c’est moi, plus quand c’est madame
 
Et entre une Spring et une 208, y a rien à voir.

Corsa = 208
Honda E: bof, rien de plus qu’une 208
Mini: même si l’autonomie n’est pas mon critère 1er, elle est tout de même ridicule. Et possesseur d’une Mini à l’ancienne, impossible de me faire à une « Mini » E
 
AMI: euh… vraiment ?

Bah si c'est que pour faire de la ville, l'Ami est imbattable au niveau prix.

Je fais 40 bornes par jour, avec un mix de départementale de montagne, périurbain et urbain.
Autant dire qu’à la remontée le soir, l’AMI plafonne à 25 km/h
 
Et je suis pas prêt à rouler dans une boîte à chaussures qui a à peine le chauffage l’hiver et pas la clim’ en été

15 km/h avec le froid et la pente  

je me fais dépasser par des cyclistes

l'avant de celle-ci est sympa

 
par contre l'arrière

 
D'accord, donc dur de comparer et pas valable pour les autres...    

 
Les goûts, les couleurs  
 
Certains n'aiment pas le cul de la 208 non plus

 
C’est plutôt l’avant qui est raté sur 208. D’ailleurs ils vont le changer.

les goûts et les couleurs.
perso, j'aime bien et c'est bien le principal

 
 
C'est celle que j'ai...
les gouts et les couleurs, moi je l'ai surtout choisir pour la performance / autonomie / équipement.
 
j ai essayé une 2008e la semaine dernière, niveau finition c'est au dessus de la kona (que je trouve pas terrible niveau console centrale), mais très en dessous coté perf'.
 
La kona est une bombinette très fun à conduire (ça accélère très fort - je n'ai pas la version max et la direction est vive), la 2008, je l'ai trouvé pataude, et pas la sensation d'etre sur une électrique en vérité, je trouve la gestion du frein moteur plus sympa également sur la kona.  
Pour etre totalement honnete, je n'ai fait que 50 kms sur la 2008e (voiture de pret pendant l'entretien de ma 5008)

ou je reste dans le groupe Stellantis

Drap,
 
Je viens d'acquérir un Rifter BlueHDI 130cv en finition GT Line (terme ô combien adapté à ce type de véhicule...) en occaz.
 
Et déception, pas de régulateur adaptatif, je pensais que c'était de série sur cette finition. ça peut s'ajouter ou ils ont pas le courage chez Peugeot ?

C'est possible d'ajouter des options après achat chez les autres constructeurs

Chez Tesla en débloquant les options  

 
A mon avis ils ont pas le courage et surtout dans le cas ou ils le font ils vont te faire payer ultra cher.
Tu vas surement avoir un changement de caméra + nouvelle commande pour spécifier le GAP + MO + télécodage manuel de plusieurs modules (sous réserve que tu n'ai pas d'autres calculateurs à changer pour prendre en charge le système).
Et vu que Diagbox ne permet plus trop le télécodage manuel et que tout est automatisé via le VIN ça va rester un peu du bricolage si c'est fait

 
Ah moche de vendre une option haute et ne pas avoir un équipement de base en 2021...    
 

 
Me fait penser à l'installation du Cruise (régulateur simple) sur ma 207... Au départ achat de la manette sur Aliexpress (pas très cher, le comodo est tout con, des pièces partagées vendues en Chine aussi par le groupe, il n'y a pas réellement d'électronique dedans), je vais voir un concessionnaire (Europe de l'est, ça aide ) qui est surpris mais accepte de tenter de faire le télécodage... au final le comodo va pas mais l'activation reste... je vais voir un autre concessionnaire qui me vend le comodo en pièce détachée mais qui lui me disait clairement qu'il refuserait de télécoder , j'installe (de mémoire facile, plug and play) et ça marche nickel...
 
D'ailleurs je ne m'en passerais pas perso du cruise aujourd'hui, c'est top sur autoroute... j'ai fait des dizaines de milliers de km avec, et RAS
 
Bon je ne sais pas à quel point mon histoire peut aider (un régulateur adaptatif c'est moins simple qu'un bête comodo de cruise) mais c'est ressemblant, sur une voiture bien plus vieille cela dit (même si les utilitaires (Rifter aussi ?) sont généralement basé sur des plateformes très vieilles....

 
En effet ça semble se généraliser chez tout le monde : Tesla, Mercedes, GM....
 
Après why not, comme ça la base de la voiture reste la même pour tout le monde (économies d'échelle, d'assemblage), et tu fais payer un premium à ceux qui veulent activer le DLC en cours de route (= revenu potentiel au cours de la vie du véhicule autre que le simple entretien/pannes)...

Faut surtout le radar derrière la calandre.

Le radar, la calandre, on n'est plus dans du DLC ou de l'équipement de base.

 
Et surtout, il existe pleins de référence avec radar qui ne font que le distance alert mais pas le régulateur adaptatif

Qui existe puisqu'il y a le détecteur de collision pour le freinage, comme les caméras etc. Est-ce que c'est les mêmes, est-ce que c'est juste une programmation du calculateur, je n'sais pas ! Je mènerai l'enquête chez Pijot.

Concept Peugeot 605 PSE



https://www.turbo.fr/peugeot/photos [...] oto/876724

Superbe, sauf que malheureusement le designer ne bosse pas pour peugeot...

Et il n'a jamais entendu parler du choc piéton.  

Sans trucage, peinture de voiture avec technologie e-ink :

https://www.frandroid.com/marques/b [...] uun-gadget