Reprise du message précédent :
Ben, tous les fabricants de pneus conseillent de monter les meilleurs à l'arrière. Car si on ne se nomme pas Loeb, c'est bien plus facile de rattraper un sous-virage qu'un survirage. Surtout si on se fait surprendre.
Et pour l'Energy Saver, la gomme a été optimisée pour la longévité et abaisser la consommation. On est pas encore au niveau d'un pneu Landsail en grip, mais on s'en rapproche.  

Bah, pourquoi conduire autrement que "normalement" ?

 
309 GTI ça a 30 ans, le reste n'a rien donné en voiture de série et c'est bien le pb. Surtout que là c'est un break, ya jamais eu de break performant chez Peugeot. En face t'as des audi qui arrachent le bitume depuis des décennies, des BM et Mercos à gros moteur, etc.

ca va, ca se traine pas la bite non plus

J'ai possédé une 309 plus jeune, je crois que c'était une 1.6, la finition intérieur était rustique mais niveau performance, c'était une bombe putain, t'avais pas intérêt à avoir le pied trop lourd.

 
 
Tout est vrai avec des vrais feux led, des ampoules led chinoise en seconde monte n'ont pas la même forme de faisceau pour lequel le phare a été développé .
Tu as des zones mortes , tu gênes les autres devant toi et en face de toi avec un pic lumineux au centre qui pète la rétine  

 
Hmm c'est dans l'ère du temps, tout le monde fait ça....  
 
Un peu méchant de dire ça de Peugeot, effectivement ils ont une certaine histoire dans le domaine, et si ces dernières années leurs modèles grand public vont moins sur la performance (en partie à cause des réglementations strictes), maintenant l'hybridation et les moteurs électriques leurs permettent de pondre des versions performantes assez sympa....

La 308Gti n'est pas une référence dans sa gamme ?

 
Bof. A priori les Mégane 4RS, Golf R ou Léon Cupra sont plus performantes, la i30N plus fun. Sans compter la réputation du 1,6 THP.
 
A la limite la 208 GTI a pu être une référence a sa sortie, mais là encore la fiabilité a vite fait basculer les gens sur clio 4RS/Fiesta ST.
 
Le RCZ R par contre, visiblement c'était pas un mauvais choix dans sa catégorie, mais en même temps c'était un peu le seul coupé chez les généralistes, en face c'était de suite plus cher genre TT, Cayman etc

Un jour elle sera mienne. Oh oui, un jour elle sera mienne    

 
Pourtant la 308 GTi et la RCZ R partageaient le même 1.6 THP ; et vu qu'il était basé sur la vieille PF2/3, le RCZ devait être bien plus lourd je pense

+1
pourtant j'avais une 1,9L diesel

 
Le débat a déjà eu lieu de nombreuses fois sur ce forum, je vais pas repartir en guerre. Sur certaines voitures avoir quelque chose de propre est compliqué, sur d'autres il n'y a absolument aucun soucis. Ca dépend aussi de ta réf de LED.
 
 

Peugeot a escroqué Blade Runner  

 
C'est ce que je dis : le RCZ (pas que R d'ailleurs) était un choix valable parce qu'un peu seul dans sa catégorie. Du coup celui qui cherchait un coupé dans ce budget pouvait lui pardonner ses défauts (traction, fiabilité moyenne, etc).  
 
Les 208/308, y'avait mieux ailleurs dans la catégorie citadine/compacte sportive, pour un prix grosso merdo équivalent. Par contre maintenant en occase elles ont pris un gros coup de décote, et se retrouvent moins chères que la concurrence.

Moins perf que les megane et consort (ç puissance équivalente) mais quand même plus rigolo.
J'ai préféré la 308 GTI à la Mégane 4 RS perso.

Il y a pas plus chiant que la Golf R, parait-il.  

Pour faire des runs tout droit entre 2 feux rouges en mode PS4, pourquoi pas

Ouais marrant cette histoire, même si au final sur sa vidéo le mec étends allez 3-4 minutes d'info max à plus de 10 minutes après t'avoir balancé une bonne grosse pub bien sale

Bon lu en vitesse x2 en faisant autre chose ça passe

 
T’as le curseur pour zapper les passages inutiles aussi  

Installe l’extension SponsorBlock.

J'étais l'un des premiers à avoir visionné la vidéo (80 vues), le placement était donc toujours là, donc j'ai créé le segment à passer pour les autres.  

 C'est que sur pc n'est-ce pas ?

 
PC et SmartTubeNext pour AndroidTV

 
Ouais ok
Je regarde sur mobile

 
Alors extension sur navigateur si Android
/hs

J'ai bien entendu SponsorBlock et merci à toi donc

Mais reste que le reste de la vidéo est bien trop longuet aussi (sans doute pour avoir du watchtime) et si tu zappes tu risques de manquer une des rares infos disséminées ici et là

Le gros problème c'est que sans correcteur d'assiette, tu peux pas être assuré à 100% d'avoir toujours la bonne hauteur de phares .

D'ou la non conformité et le recalage au CT

 
Tu sais que t'as toujours ta molette de réglage dans l'habitacle une fois le tout réglé hein. Avec tes halogènes d'origine t'étais pas sûr d'être à hauteur non plus.    
 
Le recalage au CT maintenant c'est pour modif du bloc optique sans aller dans les détails, c'est tout. Que ce soit passage halogène > led, halogène > xenon, xenon > led, ils s'en foutent.

 
Merci pour les info , je me tâte encore pour le passage au LED

Le train arrière des Peugeot... c'est pas fait pour les parkings souterrains.    
 

 

WTF, il roulait à combien dans le parking pour éclater la face avant comme ça ?

 
 
pour faire un aquaplaning faut être à une bonne vitesse, donc CHEAH  !

Une 308 I de moins sur les routes, chouette !

Vu la tronche de la caisse et l'endroit associé, tu m'étonnes que l'assurance veut rien savoir.

 
 
Il n'y pas de problèmes potentiels avec l'assurance surtout en cas d'accident causé par les phares ?

 
Une envie irrépressible de goûter au Puretech

 
Ah mais si tu vas dans cette direction il peut toujours y avoir des problèmes. Dès que tu modifies ton véhicule ça peut potentiellement se retourner contre toi.
 
Dans le même temps j'ai bien précisé plus haut qu'il fallait prendre le temps de régler ça correctement.  

 
Depuis quand il pleut dans les parkings souterrains ?