Reprise du message précédent :

Mais y a l’AFU sur la 308
De même que la détection de piéton ou d’obstacles par radars (Pack Safety Plus)
Ça a déjà sauvé un cycliste la nuit ( ce con était en noir sur une départementale non éclairée et sans lumière)
J’ai eu une alerte d’obstacle et ai juste eu le temps de me décaler à gauche.
 
Tu as l’AAFIL en série, le maintien dans la voie en option et plein d’autres gadgets (sauf la surveillance d’angles morts et le régulateur actif)

Sauf erreur : https://www.forum-peugeot.com/wp-co [...] 30818a.pdf
Le pack Safety Plus qui comprend le freinage d’urgence est bel et bien en option
Et trouver une occase qui l’a dans une tranche de prix donnée relève du miracle  
Dans la version 2020 ils l’ont intégré mais à mes yeux c’est tout aussi important que l’alerte franchissement de ligne, difficile de faire sans, et pourtant pas le choix sauf coup de bol

Je l’ai sur la mienne, je pensais que c’était en série
 
Pour voir si elle l’a, c’est simple
Tu as une petite plaque en plastique d’environ 10x10 en bas de la grille de calandre, au milieu  
 
Mais je suis étonné, cette 308 a toujours été correctement notée au niveau aides à la conduite (bien sûr, vu son âge il lui en manque)

Toutes ces options de sécurité, tu ne les as même pas de base sur les toutes dernières Mercedes dans les finitions AMG Line (qui correspond en gros à GT line de Peugeot), c'est que des options payantes . Je ne vois pas pourquoi ça devrait être sur les Peugeot dès la finition Allure, c'est pas une question de modèle récent ou pas.

Oui enfin la stratégie commerciale allemande  

Pour le coup la française c’est pas bien mieux
Pour moi détection d’angle mort ou de franchissement de ligne c’est au moins aussi important que le freinage d’urgence et détection de collision. Si on achète pas du neuf c’est emmerdant car tous les revendeurs d’Allure n’étaient eux pas non plus au courant lors de leur achat, la preuve sur la centrale y en a qu’une qui a le pack sur l’ensemble de mes recherches (< 17k, > 2018, essence EAT8)

Sur ma GT Line italienne, le pack safety plus est de série

 
Un bon site d'import pour une 308 d'occase ? Histoire de pas les toucher plus cher qu'un particulier sur LBC j'entends

Faut pas se presser. Avec l’annonce de la nouvelle, ça va baisser. Et autant taper dans du GT Line, les LEDs c’est un vrai plus (surtout si tu es miro comme moi )
 
J’ai payé la mienne 21k€ pour 1 an et 20000 km (retour LLD)
GT Line SW 1.2 130 EAT8, avec Pack Safety Plus, Toit panoramique vitré, roue de secours galette et peinture blanc nacré
Je voulais le Pack Drive Assist Plus. Mais pour l’avoir eu sur C5AC, c’est pas de la conduite autonome non plus. Les rares cas où tu l’utilises, tu peux t’en passer
Et c’est vrai qu’il y en a pas beaucoup avec ce pack.
 
J’aurais pu trouver mieux mais c’était une occase garage Peugeot avec reprise de mon ancienne

Quand je vois ce modèle : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 56287.html
 
Toit panoramique et Drive Assist compris. Je comprends pas pourquoi elle ne se vend pas, peu de km, bonnes options... c’est parce que c’est pas les 17’ rubis ?
 
PS: si je souhaite en acheter une c’est parce que ma Tipo décote vite et que ce que j’économise a l’acheter plus tard est forcément perdu plus rapidement sur la revente de la mienne, cruel dilemme

Pas cher en effet
Ça doit être le couleur moche

 
1.2 puretech  

Elle est grise
 
Blague à part, pourquoi pas
Y a toujours la question de la fiabilité du PT mais bon...
 
Et y a pas l’air d’avoir le Driver Sport Pack (qui au passage ne sert à rien )

 
Bah c’est un modèle de juin 2018, en théorie les problèmes ont été réglés avant.
 
J’ai une 2008 de juin 2018 j’ai checké le rappel y a rien.
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] retech.php

Pas sûr que tous les acheteurs de 308 aient poussé la recherche aussi loin, pour autant modèle de 2018 c’est censé être réglé + prise en charge dans tous les cas
Quant à la couleur, il est beau ce gris
 
Incompréhensible y a des modèles moins garnis qui partent
Ou alors c’est parce que c’est du particulier et non par le biais d’un garage
 
Édit : y a pas le carré devant pour le Drive Assist avec détection anti collision ; peut être que l’annonce est gonflée mais n’a que le toit pano

Le 1.2 pt je prendrai pas. C’est une épée de Damoclès au dessus de la tête. Même des modèles de 2019 sont touchés. Un vrai rendez vous manqué ce moteur

Heureusement, c'était déjà dispo sur Twingo I en 2002.  

C’est dommage car il est plutôt agréable au quotidien

Oui, bon
Je voulais parler du brake assist, mais visiblement c’est en option

Pour les problèmes de courroies de modèles de 2019, comment c'est possible avec une courroie modifiée, en si peu de temps ?

Taxi ?

Non il y a aucun scénario qui se dégage . Un taxi avec un 1.2 essence    
Peugeot n’en sait foutre rien. Même la courroie lisse montée depuis Avril 2017 se désagrège.
C’est dommage

S'il y a 2 cas sur forum-auto, ça veut pas dire grand chose.

J'aime le risque

Ça veut dire que le problème n’est pas réglé

Ça veut dire que des pannes ça arrive mais qu’on ne retient que les 2 cas sur les milliers de vendus aussi
 
Pas convaincu que prendre une essence de 2018 avec le rappel en cours pour se sécuriser soit si risqué que ça...

Non ça veut dire qu’il n’arrive pas à régler le problème malgré un changement de courroie.
C’est pas 2 cas surtout. Pour l’instant les véhicules post Mars 2017 commencent à prendre du km. Ça va bientôt tomber en masse la discussion que j’ai pu avoir avec mon concessionnaire Peugeot était éloquente. Le problème est grave et Peugeot joue la montre pour les prises en charge. Le nombre de puretech récent mis en vente veut tout dire.  
La pige je l’ai acheté pour contrôler ma courroie, cette une vaste blague ce contrôle. Il faudrait à minima déposer le déshuileur et mieux encore déposer le carter pour vérifier la crépine

Donc la solution quand on veut une essence boîte auto toutes options, et que les 308 sont à priori pas fiables c’est quoi ? Une Golf 7 Carat ? (Second choix)

Une Phaeton V8 avec l'écart de budget pour la remise en état et l'entretien.

Ouais enfin vu le nombre de modèles du groupe qui sont équipés du 1.2T...
Ils tombent pas tous en rade non plus

220000 rappels, Peugeot avait tablé sur 6% de courroie a changé. Je pense qu’il y en a bien plus sans compter ceux qui passent le pseudo test de la pige mais qui tombent en panne quand même.
De toutes façons Peugeot ne communiquera pas sur les chiffres mais il suffit d’aller discuter avec un employé dans un atelier Peugeot, c’est effarant

Bon, bah je vais sûrement m'orienter sur une Golf alors
Si c'est pour me retrouver avec une casse moteur sans prise en charge bien que le vice soit reconnu, non merci
 
Fais chier elle me plaisait bcp cette Allure...

Si tu veux un truc fiable prend un Prius, CT200h ou Auris/Corolla, pas une Golf.

Je dois pas les garder assez longtemps alors pour voir les problèmes
 
C4 1.2 PT 130  de 2015
C4 Cactus 1.2 PT 110 de 2018
C5AC 1.2 PT 130 de 2019
308 1.2 PT 130 de 2019  

Aramisauto

Il y a des problèmes avec la chaîne de distribution qui se détend sur certaines Golf

Apparemment non.
Mais le rappel n’est pas une vue de l’esprit.
Peugeot fait pas ça par charité hein. C’est juste qu’ils sont dans la merde  

Bon ben je vais pas acheter de voiture alors vous faites tous chier
Sans rire, je prendrai sûrement l’essence 308, je la garderai 2 ans, à peine 20k km plus tard je revendrai
En espérant une pas trop grosse décote même si la sortie de la nouvelle me fait peur

N'achètes pas de bagnole si tu penses à la décote etc...
On sait tous que c'est un gouffre à pognon. Y a pas vraiment de mauvais choix, juste un facteur pas de chance

 
Forcement ...
C'est un peu comme visiter l’unité Covid d'un hôpital et dire que tout le monde à le Covid

Encore cette histoire de courroie qui part en miettes