Reprise du message précédent :
Merci pour tous ces renseignements, ça m'aide un peu à voir plus clair! Le train arrière de la 206 c'est effectivement quelque chose de récurrent dans les avis en ligne, la 207 est elle aussi affectée par ça ou pas dans la même mesure?
 
Egalement, en terme de "punch" une 206 avec un moteur 75ch sera similaire à une 207 avec un 90ch (pour pallier à la différence de poids, en essence toutes les deux)?
 
En fouillant sur LBC, en terme de prix, les 206+ sont souvent aux même niveaux que les 207 première génération.

La DS4 c'est la plus belle voiture du moment, t'as juste des gouts de merde

Ils ont fiat pour ça

 
OK Thierry Métroz.

 
Les tendances du   moment  c'est Hanouna et l'écriture inclusive en même temps.

 
En temps normal j'aurais jugé ta réaction abusée et violente, mais faut dire que le commentaire de base l'a bien cherché    

 
Fiat ça vends du lowcost "fashion" hors de prix
 
(La Fiat 500 j'en ai eu une en prêt une fois, ben putain je pensais pas que c'était aussi nul à l'intérieur )

Donc ils ont tout compris quoi.. .Ca explique qu'ils soient encore la alors ( la 500 rapporte énormément). Renault et sa gamme Dacia a certes trouvé un gros marché ..mais en vrai les gains restent faibles pour le groupe ( la RD de Dacia est facturée chez Renault...) et ca explique pas mal pourquoi les autres constructeurs ne veulent pas trop contrer dans cette gamme de produit.  GM aux US avait pour ceux qui s'en souviennt essayée la meme strategie sur son proche marché ( une gamme pas cher mais a gros volume ) avec moins de succes . Pas facile de produire pas cher tout en faisant une marge suffisante.

Le pire, c'est que Fiat produit encore la Panda en Italie.

Comment elle a pu éviter les pays de l'Est ?

Encore heureux qu'ils la produise, faut bien écouler les châssis invendus de 500

vendue neuve à partir de 7k€  
https://www.fiat.fr/offres/promotio [...] %2520Panda

 
Le form factor ne doit pas plaire, c'est moins pratique qu'une bonne vieille Logan à prix égal, et si on compare le reste notamment sur la réparabilité et le prix des pièces, la Logan doit mettre KO ses concurrentes
 
On voit quelques Tipo ici et là (mais moins que chez nous) mais vraiment les seules Fiat que j'ai vraiment vu très présentes en Europe de l'est, c'est la 500L en Serbie et tout simplement parce qu'elle est produite en Serbie (dans une ancienne usine Yougoslave) et du coup le marché Serbe semble l'apprécier (d'ailleurs Fiat c'est le deuxième plus gros exportateur du pays )
 

 
Marrant même elle elle se fait "hybrider"  

Ils abusent un peu, c'est un alterno-démarreur associé à une petite batterie sous le siège conducteur.
 
Jusqu'à fin 2019, la Panda était dispo avec le vieux 1.2L Fire (sorti à la même époque que le bloc TU PSA, abandonné en 2014 ).  
Il n'a rien à envier aux vieux blocs K et D des anciennes Dacia.  

 
Ah ouais

Enfin pu enlever le bruit de soucoupe volante en mode sport de mon 3008
 
Des mecs sur les forums spécialisé ont reverse engineeré les communications entre diagbox et les NAC/RCC/iCockpit et on sorti de quoi faire les télécodages avec un arduino et une app open source

Désolé de vous embêter avec la 207 mais un garagiste a accepté de descendre ce modèle à 2500EUR, notre budget. Si vous avez le moindre avis là dessus, je suis preneur sachant qu'on doit aller voir la voiture ce WE.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
 
 

T'as un lien ?

Trou de boulette sur le siège conducteur

 
https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] no.121767/

C’est quoi comme version ça ?
Elle a la clim bizone mais l’afficheur bas de gamme et des enjoliveurs ainsi qu’un intérieur bas de gamme
Après, le prix est correct si elle est saine  
 
L’EP3 n’est pas un foudre de guerre mais il suffit pour bouger la 207
 
En revanche, pas beaucoup de retours sur la fiabilité de l’EP3
Il est pas très diffusé  
Y avait pas une faiblesse au niveau de la surchauffe (avec rupture de la chaîne )?

 
Tu peux faire un coup d'Histovec : https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home
 
Mais pour le prix, tu risques pas grand chose. Si elle te plait et convient, vas-y.

Tu peux même demander au vendeur, s'il est honnête il te fait cela sans souci.

 
Merci    
 
Je ne connaissais pas du tout histovec!
 
Concernant le moteur, le VTi 95CH est connu pour être plutôt bon/nul en terme de fiabilité ou bien rien de particulier à signaler à son sujet?

C'est mon tout premier achat de véhicule et si je me fie à mon entourage, les garagistes sont tous malhonnêtes

En l'occurence celui ci m'a dit l'avoir "acheté a une concession", mais il ne possède pas le carnet d'entretien :|

Les carnets d'entretien sont numériques maintenant. Si les révisions ont été faites dans un garage Peugeot, tu peux les retrouver.
Tu peux demander dans un garage Peugeot avec l'immat', ils te renseigneront.

 
C'est intéressant merci.
Y a une liste de tous les paramètres accessibles ?

 
Bon plan ça    
 
J'envoie un message au vendeur en lui proposant Histovec ou bien de me partager l'immatriculation, en espérant qu'il ne fasse pas le mort  

AC 670 DT
 
De rien
Demande lui le VIN, ce sera plus utile

 
Ahah oui j'ai tellement l'habitude de voir les plaques d'immatriculations flouée à force de faire défiler les annonces  
 
Je vais lui demander tout ça !

 
J'avais acheté une 207 VTI 95 par mandataire en avril 2009 revendue en août 2015 avec 43000 km.
 
Chaine de distribution plutôt fiable si on compare au THP    
C'est le minimum pour avoir un peu d'agrément , la caisse étant assez lourde.
Le moteur bouffait environ un litre d'huile au pour 6000-7000 km.
 
Remplacée par une 208 PT 110 qui pour l'instant marche bien , j'ai quand même à l'oeil la courroie de distribution....

 
Sur le Github de Vlud tu as la liste des calculateurs, après c’est assez brut, même dans l’app les libellés sont pas super clairs

De retour d'un garage pour tester une 207 (celle là https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 051296304) et bien... c'est vraiment dur quand on a pas de repère.  
 
L'intérieur est vraiment très propre, on dirait presque du neuf, pas grand chose à dire. La carosserie possède quelques rayures mais rien de bien méchant.
 
Pour les points qui m'interrogent:
 
1. J'ai pu tester sur une ligne droite (assez courte malheureusement) la voiture et j'étais pied au plancher en 4e, à 90km/h, ce qui me surprend un peu, je m'attendais à ce qu'elle ait un peu plus de pêche (mais je me base uniquement sur ce que je lis sur internet malheureusement, je peux me planter complètement) par rapport à un 75ch.
 
2. En racontant ça à mon papy (la seule personne autour de moi qui s'y connait un chouilla en automobile ), il me dit que ce n'est pas bon signe et que c'est probablement un soucis d'huile/joint de culasse, le moteur perd en "force".
En regardant sur le net le 1.4 VTi 16v 95ch semble effectivement avoir énormément de soucis de consommation d'huile, ça revient dans presque tous les commentaires négatifs ici: http://www.fiches-auto.fr/essai-pe [...] i-_-95.php
 
3. Ca ne se voit pas trop sur les photos mais j'ai l'impression que les jantes sont (en partie rouillées), c'est grave docteur ou faut pas s'attendre à des miracles d'une voiture qui a déjà + de 12 ans?
 
4. C'est normal de ne pas voir le logo Peugeot sur le moteur ? (cf l'image ici https://imgur.com/a/swqq1P3)

1- Le moteur n'est pas coupleux, et c'est une BV5.
Donc en 4eme à 90km/h, faut pas s'attendre à bondir et être collé au siège
 
3- c'est pas anormal
4 - y a pas de petites économies

D'après le porte-plaque arrière, elle vient d'Autriche.

Le vase d'expansion est très sale. Je me méfierais.
Avec un moteur tout en aluminium et le LDR PSA long-life, je vois pas comment ça pourrait arriver aussi vite avec un moteur en bonne santé.

C'est pas anormal le manque de reprise comme tu décris, la mienne aussi est comme ça, et depuis qu'elle est neuve.... bref faut s'habituer à rétrograder quand on veut beaucoup de couple (ex : dépassement "serré", etc...), mais bon après c'est pas une sportive quoi, c'est une voiture basique pour un usage lambda

J'imagine que ça surprend quand on est habitué aux diesel à respiration assistée.

marrant l'annonce qui indique 172 400km alors que la photo indique déjà 175 200km... surement pas dû au fait que le critère des annonces leboncoin a un cran à 175 000 km puis plus rien avant 200 000

nouvelle 308
https://www.motor.es/noticias/peuge [...] 76039.html

à première vue, c'est juste un restylage de l'actuelle

C'est plus qu'un restylage, et ça suis la mouvance vag.

pour éviter de cliquer à chaque fois :


j'aime bien la couleur