Reprise du message précédent :
Je pensais que ct une voiture neuve.

 
Non pardon si j'etais pas clair, c'est une voiture d'occase recente avec peu de bornes au compteur

Tu étais parfaitement clair, c'est moi qui ai lu en diagonale

Non mais les frais de mise en circulation c’est courant, ça se négocie. Si ça marche pas tu négocies des accessoires, tapis ou autres. Si vraiment la voiture te plaît tu achèteras surtout si elle est à un bon prix.
Moi j’ai eu aussi ces frais mais j’ai demandé des plaques d’immatriculation neuves meme si elles étaient au bon format. J’ai demandé des tapis aussi. La voiture était à un bon prix , elle a été préparée nickel chrome. La carte grise je l’ai reçu chez moi sans me faire chier. Et puis ils ont pas été radins sur la quantité d’essence la livraison. Le 5008 que j’ai acheté était à 130 bornes de chez moi, acheté sans l’avoir essayé pendant le confinement.  
Je suis venu avec un chèque de banque , si ça le faisait pas j’aurai perdu mes 500 balles d’acompte mais bon c’est le risque.

D'un côté c'est un honteux bidouillage mais de l'autre avec les normes Européennes trop drastiques on voit plein de marques qui boostent le son de leurs moteurs via les enceintes intérieures au moins, aujourd'hui....

C'est assez differentiant et sobre je trouve, bon restylage pour moi

Quelqu'un habite Paris et fait réviser sa  Peugeot dans le coin ? Une concession à privilégier ou à éviter ? Merci  

 
Content de la concession de Créteil si tu es vers l’est, ligne 8 à côté donc pratique pour revenir à patte.
Moi j’éviterais celle de la Motte Piquet, des vrais c...

Je suis plutôt dans le sud mais je note pour la motte piquet.

Hello, proprio d'une 308 de 2017, j'ai un soucis avec mes rétro rabattables mais qui ne se rabattent plus sauf si je les pousse un peu.
C'est normal au bout de 3 ans ça?

Génial...
Et au bout 3 ans, je pense que je peux me brosser pour une prise en charge.

 
Peugeot

Groult dans le XVè super cher en dehors des forfaits! C'est grâce à eux que je me suis mis à entretenir la voiture moi-même.

J'ai toujours préféré les premières version de toutes les Peugeot sans exception avec des restylages hideux depuis de nombreuses années.

J'imagine que c'est une équipe spécialisée là dedans, pour moi ils ont clairement la pire équipe de toutes les marques pour la partie extérieure.

 
genre tu preferes la 308 I a la 308 II ?  

La pire equipe, carrément  

 
Ah bah oui moi clairement!
En tous cas la version break: 3 vraie places arrières, Clim arrière, vitre de coffre qui s’ouvre...

On parle de l’extérieur  

 
Alors là pas du tout d'accord avec toi. En d'ailleurs la presse et les retour des gens en général sont très positifs.

Ben c'est une question de gout dans l'absolu, peu discutable.
je suis totalement séduit par les lignes des Peugeots depuis la 3008 II

A part la 406 coupée phase 2, j'ai jamais été choqué.

Après, je préfère la 206 à la 207 mais préfère la 208 à la 207. La dernière 208 change radicalement de style. Je préfère l'ancienne mais j'aime beaucoup la nouvelle.
Pareil, je préfère la 306 à la 307 mais préfère la dernière 308 à la merde immonde qu'est la première 308.
Je préfère la 406 à la 407.

En tout cas, depuis quelques années, je trouve qu'un gros effort à été fait par le bureau de style Peugeot sur toutes leur gamme et je préfère largement les peugeot aux volkswagen (même si j'ai du VW et jamais eu de peugeot). Je pense que ma prochaine sera une 308 hybride

Oui, Peugeot, ils commencent bien un style mais le finissent mal
Genre la 206 est bien, la 207 et 307 sont dans le même style mais trop agressives. La 308 phase 1 n'en parlons pas.
Pareil avec la 308 phase 2, elle est bien, sobre, et ils exagèrent sur la suite (dernière 208, les 3008, etc).

Mais vous avez quoi tous avec le style de la 308 phase 1?
J'aimais bien moi (bon sauf le cul du break)

Elle sont moches à mourir les Peugeot xx8 I.

Je n'aime pas la forme de poire, le capot dans le prolongement du pare-brise, la forme en pointe du capot

Arrêtez de confondre phase et génération, c'est incompréhensible.
 
308 I phase 1 était dégueulasse, 308 I phase 2 était pire (au contraire de RCZ qui était mieux en phase 1 qu'en phase 2).
 
308 II phase 1 était top, 308 II phase 2 je trouve que la calandre verticale gâche un peu tout. 308 II phase 3, aucune évolution extérieur, donc on s'en cogne.
 
En règle générale, toutes les x07 (excepté 307, les 30x ont toujours un numéro de décalage ) étaient dégueulasse ; 1007 107 207 407.  
 
Après, on dit qu'un bureau de design automobile devrait tourner sur 2 générations de véhicules : si on prend Welter, la première pour mettre en place les choses (205, 405, 605) ; la seconde pour affiner et donner une vraie expressivité (206, 307, 406, 607). A la troisième génération, on rentre dans la caricature. Je trouve que ça marche particulièrement bien chez Peugeot.
 
Vidal est arrivé sur 208, puis 308 II, 3-5008 II, 508 II, 208 II ; on va dire qu'il a fait une génération 1/2 (on va retrouver son style sur 308 III, il est également responsable du massacre restylage des 3-5008 II). Il n'était pas déconnant au final qu'il parte ; surtout vu la rapidité dans l'évolution de style qu'on retrouve. Je trouve que 2008 II arrivé déjà à l'étape de la caricature ...

Il est très bien le 2008 II, surtout face au I.

 

 
Je sais pas, peut-être ses formes dégoulinantes ? Ses porte-à-faux disproportionnés ? Sa calandre coupe-frite absolument vulgaire ? Ce gros boudin en guise de nez ? Les méplats autour des roues dissymétriques ?

 
Non mais je déconnais, je suis ravi de ma 308 (phase 2, évidemment), même si je la revends d'ici 1 mois

J'ai bien aimé le style des 308 I et évidemment aussi II.
 
Chaque style correspond à son air du temps, la 308 I tout le monde faisait de gros optiques et des lignes plus rondes...

 
J'aime bien, c'était cohérent avec la 207 et 407, ça s'était bien vendu il me semble....
 
Finalement ces calandres géantes on les retrouve aujourd'hui chez Lexus et BMW Peugeot a été précurseur

 
En vrai je trouve que toute la décennie 2000-2010 est globalement à chier en terme de design automobile, quelque soit la marque. T'as des exceptions qui s'en sortent (Ferrari par exemple, et encore, pas sur tous les modèles ; BMW notamment sur la Série 3 Bangle qui ne prend toujours pas une ride), mais globalement, y'a rien à en tirer.

 
C'est cohérent de mocheté avec 207 et 407, ouais 407 j'en ai eu une, ce porte-à-faux avant c'est invivable.
 
Et c'est pas parce qu'on retrouve ces calandres géantes ailleurs que ça les rend belle. Y'a pas plus dégueulasse qu'une Lexus ou une BM d'aujourd'hui.

Je suis d'accord, c'est une décennie assez rude pour tout les constructeur, et oui étonnamment la 3er de Bangle décriée à l'époque vieillit très bien. Et je dis pas ça parce-que j'en ai une

C'est possible de faire tourner un 1.2 puretech au GPL ?
J'ai vu un reportage l'autre jour où un 2008 neuf 1.2 puretech était converti au GPL.
Je croyais que le GPL était mort, au profit du E85 ?