Reprise du message précédent :

En allant la récupérer en Espagne ?

nan mais là faut rajouter une peinture et l'intérieur cuir/alcantara, "à minima"

Si tu prends la finition Allure en France elle est identique, ok pour la peinture à la limite mais l'intérieur alcantara c'est la finition Allure Pack (pas dispo en boîte auto)
Et oui, aller en Espagne la récupérer ça peut aussi faire une promenade

l'intérieur alcantara est dispo en option à 500€chez espagnauto...

Oui oui, mais ce que je voulais dire c'est qu'en équivalent Allure FR Allure ES elles sont identiques niveau spécifications. Après bien sûr on peut y rajouter les options allure pack au détail.
Ce qui m'ennuie c'est que le prix ne soit pas si négociable que ça quand on a un budget serré. Mais bon, presque 10k de remise on va pas faire les fines bouches.

Il n'y a que moi qui trouve que la calandre de la nouvelle 3008 est dégueulasse ?
 

 
Dans le style jouet en plastoc, c'est pas mal...  

 
Pas nécessairement : tu peux la récupérer à Ascain dans le Pays Basque (ça peut faire un week-end sympa) ou te la faire livrer. Léger surcoût mais rien de déconnant de mémoire.

Tiens, j'ai pas drap' ici ?
 
Il y a une dizaine d'années, je disais "Il en faudra beaucoup pour me faire rouler en française" ; comprenez-vous on était à l'époque des x07 chez Peugeot, les voitures tombaient en miette au bout de 20000 bornes et l'offre en essence était tout bonnement ridicule.
 
Mais comme il ne faut pas mourir bête, j'ai acheté une 407 en 2014 pour la naissance du premier. Une berline, 140 essence, BVA, Premium Pack de 2007, la phase 1.5. On pourra dire tout ce qu'on veut sur cette voiture ; oui elle est moche, oui ils ont inutilement greffé un train avant de F1 sur une bagnole de plus d'1 tonne 5, non elle a plein d'aspect pas pratiques, oui ils ont clairement abusé en mettant une BVA4 dessus ... Mais quel confort ! Elle avalait du km sans broncher, le tout dans une fiabilité étonnante. J'ai eu à changer la batterie, je m'attendais à un sapin de Noël au redémarrage ... au final j'ai juste eu à la remettre à l'heure.
 
Pour la naissance du deuxième, j'ai voulu troquer la berline à malle pour quelque chose de plus pratique ; et même si je ne suis pas forcément attaché à la marque, j'ai eu une très bonne affaire en 2017 sur une 508 SW de ... 2017. SW, THP 165, BVM (mon seul regret). Superbe voiture, qui a réglé à peu près tous les défauts que je trouvais à la 407. C'est logeable (tu m'étonnes ...), pratique, fonctionnel, confortable, ça roule bien et c'est bien équipé. 2017 oblige, la voiture est équipé du NAC, avec Car Play, et ça c'est vraiment top, je ne pourrais plus m'en passer.
 
3 ans ont passé, j'aimerais changer maintenant, mais force est de constater que les 508 II sont plutôt hors de portée
 

La vache, l'offre de reprise de véhicule sur le site Peugeot me sort une reprise + cher qu'à la revente LBC de ma bagnole (fiat tipo). C'est quoi l'embrouille ? Si ce n'est qu'il faut acheter français et pas espagnol (sans s'embêter à aller chercher / gérer la paperasse / trouver quelqu'un pour racheter le véhicule).
Surtout que sur le site Peugeot il y a les véhicules neufs dispos en concession donc 0 délai d'attente (ok la voiture a peut être 1 mois, mais on parle du dernier restylage tout récent).
 

 
  de 508 !
 
 

 
La mienne était soi-disant en stock à 20km, elle a mis 3 semaines à arriver.
Le webstore Peugeot, c'est un peu de la blague.

J'imagine qu'une fois sur place, le prix de reprise ne sera probablement pas le même.

C'est loin d'être déconnant, pas sûr qu'ils essaient de gratter encore 500 balles elle est en super état.

C'est pas moche, je comprends pas pourquoi ça monte à 31k sur commande par rapport à ce prix "en stock dans 15 jours".

S'agit-il de la "nouvelle" 308, avec i-cockpit ?

Ça m'en a tout l'air, teinte bleue vertigo (restylage 2020) et i copkit en vue 360. Y a pas des journées Peugeot ou autre en plus des bonus de reprise par ex ?

"Allure Pack", + le bleu : oui

Sur des prix pareils, y a une marge de négo ?
Aussi, pourquoi presque 4K€ d'écart entre une voiture dispo immédiatement (enfin dans 15 jours) et une sur commande avec les mêmes options ?  
J'essaie de comprendre, le commerce de voiture n'étant pas mon domaine...

De ce que je sais, la marge de négociation est plutôt faible chez Peugeot.
 
Celle en stock est moins chère car ... en stock. Ils l’ont fabriqué, ils la stockent, il leur faut de la place.

En l'occurrence, elle est en arrivage certes mais le gap entre "en commande" et en livraison c'est presque 20% de moins sur le prix.
J'ai calculé le coût du modèle identique version EspagnAuto vs FR et ça donne ça :

 
VS  
 
Peugeot WebStore 26 843 €, sans la contrainte du trajet, du délai de réception et de la revente du véhicule pour financer la nouvelle (et c'est pas rien quand on a pas 10k de trésorerie en trop pour amortir le surplus)
 
A partir de là, quelle est la marge de négoce quand tu dis plutôt faible ? Je peux jouer sur le côté véhicule en parc donc pas personnalisable à ma convenance mais aussi sur les 5k€ de différence pour une équivalence parfaite, en étant raisonnable combien je peux espérer tirer à votre avis ?
 
 

Chez Peugeot la marge de négociation a été réduite pour donner un côté premium à la marque. Je n’ai aucun chiffre, mais on a clairement moins de m’argüe que chez Renault.
 
Pour le véhicule de stock, certes c’est pas forcément un véhicule « voulu » par Peugeot, mais le fait qu’ils le vendent à 0km déjà remisé, à mon avis y’a peu à espérer.
 
Pour Espagnauto, vérifie bien les équipements de série par rapport à une française. Typiquement sur une 508 GT, il en manque. Il faut savoir également que niveau entretien, les concessionnaires sont plutôt frileux à recevoir un véhicule de mandataire chez eux.

Sur espagnauto hormis qu'ils ont classé une allure pack bvm en eat8 (un peu grossier comme erreur...), y'a 3000€ d'écart max entre du mendataire européen et du webstore. L'écart s'agrandit quand c'est du sur commande.
Je déchante un peu sur le mandataire car ça implique beaucoup (aller chercher le véhicule, le surplus pour avoir les papiers FR, la revente de sa bagnole à un particulier + entretien a faire avant (billet de 500) qui n'est pas imposé à la reprise concession), alors certes c'est 3000€ de plus pour du français pure souche mais 10% du prix de base pour n'avoir qu'à prendre un blablacar et rentrer avec... c'est tentant !
 
Bon, plus qu'à trouver un garagiste commercial Peugeot

le niveau d'équipement est le même entre la version française et la version espagnole ?
 
je sais que chez VAG ça change beaucoup.
genre toutes les versions françaises ont systématiquement le radar adaptatif... alors que c'est en option sur les modèles espagnols (et les mandataires ne proposaient pas l'option pour pas que les clients "tiquent" en voyant ça...)

Sinon, y'a le Luxembourg : l'écart sur le prix de base est monstrueux, y'a moyen de négocier et le garage se charge de toutes les formalités françaises... Et ça joue franc jeu : "mon but c'est de vous vendre une bagnole, pas de faire des thunes sur le crédit" : paf 0% (en fait à peine plus mais je me rappelle pas tellement c'est petit).

Mon concessionnaire a des clients dans un grand quart N-E de la France (genre Paris / Bourgogne / Franche-Comté), donc ça vaut le coup

Oui sauf que faut t'y déplacer ou alors c'est bien caché sur le net mais y a pas de sites comme espagnauto version LU du coup  

Ah ben non, faut quand même se déplacer  
 
Bon moi ça va, le concessionnaire Luxembourgeois est plus proche que le Français (et plus sympa, et moins cher), donc la question ne se pose pas trop

Tu parles du concessionnaire Peugeot ? Y'a pas une équivalence LU type peugeot webstore avec des prix déchirés ?

C'est bon, je viens d'avoir ma première voiture et c'est une Peugeot.

Une 308 SW puretech 130 avec EAT8 et finition gtline

J'en suis très content, elle a une tenue de route du tonnerre, et est très agréable à conduire.

Deux petits trucs m'ont interpellé :

Pas mal de bruit aérodynamique type bruit de rafale d vent à partir de 110 km/h. Première fois que j'entends ce genre de bruit. Ça vous le fait aussi ? C'est un défaut connu ou y'a un truc sur ma voiture ?

Le moteur fait bcp de bruit et vibre bcp (on peut voir les roues avant bouger sous les vibrations). Ya aussi un bruit plus metallique.

J'ai fait un enregistrement : https://youtu.be/TqglEU1IDiw

Normal ou un problème ?

Merci bcp

clairement pas normal selon moi

Espagnauto, malgré son nom, vend aussi des voitures en provenance du Luxembourg sur certaines marques.

 
Difficile à savoir sauf à eplucher les finitions a la recherche de celle qui se différencie d'une française j'imagine  

 
Oulah non, il y a un soucis.
Va la ramener dans la concession rapidement, c'est un coup à flinguer une pièce.

Petite question, la pile bouton de ma télécommande mains libre de 308 2016 féline commence à être presque à plat.

Après l'avoir remplacé, il faut faire une calibration comme précisé dans le guide ?
Ça me semble un peu étonnant.

La nouvelle 308 de 2021 ?


https://www.automobile-magazine.fr/ [...] t-308-2021

Prix de départ 45.000€ finition Light

Y a un mode sport aussi sur la pédale de la GT, non ?

 
Euh... c'est indiqué explicitement, nul besoin d'aller lire les détails des options.

Oui oui j'ai entre temps tout épluché quand même, mais on ne sait jamais si une Allure FR est aussi une Allure ES/LU/GER
Quel gâchis quand même, fabriquer la bagnole en France pour la descendre en Espagne pour faire descendre le client en Espagne pour la remonter en France  

 
Euh non, Espagnauto sont basés en France (dans le Pays Basque, certes).