Reprise du message précédent :
ah mais ca c'est clair
perds pas de temps, va direct chez le mandataire

CECI dit, vu la periode actuelle, ca vaut le coup d'aller chez un gros CC qui aurait du stock

Surtout qu'on arrive de la fin juin, et je crois que les concessionnaires ont un chiffre à réaliser avant la mi-année, soit fin juin

Dites, je regarde pour la révision de la 308 et ils me sortent un forfait à la con là :
 

 
Alors pour une caisse qui a 1an et 10000km, je pige pas le projet de changer les bougies même si c'est "obligatoire pour le respect du plan d'entretien constructeur"
 
edit : surtout quand je vois ça :  
 

Ben tu coches pas

 
"obligatoire pour le respect du plan d'entretien constructeur" signifie que si tu ne changes pas les bougies et que l'une d'entre-elles casse (et avec elle le haut moteur et éventuellement le turbo), ils ne te donneront rien d'autre que des mouchoirs pour essuyer les larmes amères de regret que tu verserais.  
 
Si t'es encore sous garantie, c'est eux qui paient.
Si tu viens de passer la limite, c'est probablement négociable si ta concession est sérieuse.
 
Dans tous les cas, fais-les changer.

 
Ouais, j'entends bien, mais c'est la différence entre ce qui est prévu dans le plan d'entretien initial et ce qu'ils proposent sur le site qui me pose pb.
Je vais appeler le garage pigeot et on verra

Ils ont probablement eu une mauvaise série de bougies et des casses sous garantie ...

 
Parce que la révision c'est la révision 1 an ou 30k km.
Si tu regardes le plan d'entretien les bougies sont à 30k
 
Donc pas défaut il te dit que sur la révision des 1 an tu as les bougies parce qu'il part du principe que tu es a 30k KM.
 
Si c'est pas le cas, tu les changes pas.

J'ai pas réussi l'autre jour à trouver ce plan d'entretien sur leur site.
 
Là j'ai fait la révision des 5 ans (37000 Km) de ma 308, ça me parle de devoir remplacer la courroie d'accessoire (pas eu de devis d'ailleurs, faut je les recontacte), et j'ai un souci aussi avec l’embraye qui remonte pas toujours au max, a priori il faut remplacer l'émetteur ... devis à 300€ en garage Peugeot vers chez moi.
 

 
combien de fois on a dit sur ce topic de pas prendre la boîte manu ?

ma prochaine voiture en sera une oui

J'suis bien chaud pour une 308 en finition GT Line. J'ai testé la boite EAT8 en concession (sur un 2008), et peut-être que je deviens vieux, mais c'est la première fois que je pense passer sur une boite auto. Je lui trouve un compromis entre réactivité et confort vraiment très agréable.
 
J'ai vu que ça en parlait quelques pages avant, y'a un topic sur les mandataires ? Ou bien ici certains auraient des retours ? Je ne connais pas du tout, et j'aimerai savoir à quoi m'attendre, les bonnes/mauvaises surprises possibles.  
J'ai jeté un oeil sur Elite-Auto, et au premier abord sans connaitre, c'est carrément intéressant.

On a déjà acheté plusieurs véhicules chez elite-auto ou autres mandataires dans la famille. J'ai eu affaire à eux une fois : c'est pro et pas pire qu'une concession lambda en terme de remise de clés
Après, dans mon cas, c'était un véhicule en stock donc j'ai pas vraiment eu le choix des options mais du coup le dossier a été torché en 15j entre la commande sur le site et la réception sur Aix-en-provence.
 
Après selon le véhicule visé ya certainement plus intéressant, mais c'est moins "automatisé" comme process (TVA, rapatriement, etc)

Là je vise une 308 GT Line, 130ch, essence et boite EAT8.  
Y'a du stock un peu partout, plutôt bien équipées dans ce qui m'intéresse, mais aucune avec l'option Black Pack que j'aimerai bien    
 
Disons que je me méfie de la carotte, surtout s'il devait y avoir un souci quelconque Evidemment je pourrais avoir le même genre de problème en concession, mais au moins j'aurais quelqu'un de physique sur qui gueuler.  
Là sur quelques avis que j'ai lu, quand ça merde quelque part, la plupart sont face à un mur.
Après je cherche pas non plus l'offre ultime imbattable. J'avoue que les rabais que je vois sur les plus gros mandataires sont suffisamment intéressants.  
Je me tâte fort    

 
tu sais que pendant la garantie tu peux gueuler sur n'importe quel concessionnaire hein

Quel prix vs concession?

Je ne savais pas non D'ailleurs, la garantie est exactement la même ? Peu importe la provenance du véhicule ?  

Entre 21K et 23K en mandat, 28K à 31K en concession, pour ce que je cherche.  
J'en reviens cet après-midi, la proposition était de 31400€ pour un modèle GTLine, 130ch EAT8, toit pano et Black Pack (sur commande, livré en octobre).  
De base, elle prend d'ailleurs 500 balles de plus avec le i-Cockpit qui va être proposé en série sur les modèles fabriqués à partir de juillet.

réfléchis, que tu achètes ton iphone à l’apple store ou sur amazon t’as la même garantie ?
 
par contre attention, chez un mandataire la garantie va courir depuis qu’elle est en stock, donc ça peut être long, c’est à vérifier lors de la commande

Après avoir téléphoné à plusieurs garages qui m'ont dit ne pas pouvoir répondre à mes demandes, je viens solliciter vos avis.
 
Je cherche à faire un "check-up" complet de ma voiture (206 S16, EW10J4), pour d'une part valider ou non la présence de problèmes réels, et d'autre part avoir une estimation des coûts de réparation.
En l'occurrence, la nature diffère pour certains :

• carrosserie : pas compliqué, suffit d'aller voir un carossier qui pourra estimer le montant du débosselage / changement de pièces

• électronique "confort" : j'ai un autoradio/CD/chargeur de CD. La partie radio ne marche plus depuis longtemps, quelle que soit la fréquence, pas de son. Qui peut m'aider là-dessus (à part moi-même en allant démonter le biniou et en cherchant sur les internets, j'entends) ? N'importe quel garage devrait pouvoir chercher non ?

• Electronique "moteur" : plus génant, de façon aléatoire je perds le compteur de vitesse et ce qui est associé (la conso instantanée n'étant calculée qu'à partir de 30km/h par ex.). Là on me dit "faut les outils de diag Peugeot"

• Bruits suspects : depuis toujours mon moteur fait un bruit bizarre entre 2000 et 2500rpm. J'ose pas parler de "cliquetis" parce que c'est un terme qui a un sens précis, mais quoi qu'il en soit Peugeot n'a jamais rien trouvé d'anormal. (J'ai du mal à décrire en mots...tourner sur 3 cylindres au lieu de 4, bruit métallique...). Là encore, sans parler de valise à diagnostique, qui peut faire quoi ? Sans déposer le moteur non plus si ça coute le prix de la caisse Et en plus récent, un bruit d'échappement anormalement élevé, genre ligne/pot troué.

Je désespère de trouver un garage qui puisse m'inspecter ça minutieusement, ça serait pas la 1re fois qu'un garage de concession officielle fasse de la m***...
J'aimerai surtout savoir si la caisse va me lacher du jour au lendemain, ou si je veux la revendre et qu'il y en a pour 10k€ de travaux dessus...
 
Merci topic.

On m'a volé les 4 roues de ma bagnole cette nuit  
L'assistance va venir chercher la voiture par contre, j'ai une boite EAT8.
Il faut faire attention à quoi quand le mec va venir la chercher ?

Bien lever les roues avant ?

Ah et si quelqu'un peut me dire quel est le modèle des pneus d'origine ? Michelin Pilot quelque chose je crois...

 
Pour la boite en effet, soit plateau soit roue avant soulevée.
 
Concernant les pneus, sans connaitre le modèle ça va pas etre simple

C'est une 308 Tech Edition donc pneus 17".
C'était des michelin mais je me souviens plus du modèle exact.
La taille je vais retrouver mais c'est surtout le modèle histoire de faire remonter les mêmes.

Bonne remarque, la mienne avait 6mois de stockage, mais ils ont offert 2ans de garantie constructeur en plus.
Et elle n'était plus produite et les occases étaient à peine moins chères que le neuf élite.

Sur ma 308 en 17 de 2016 c'est des Michelin pilots port d'origine

Merci en espérant qu'ils veuillent bien me remettre ça.
Ils m'ont defoncé les bas de caisse aussi, ces cons ne savaient même pas utiliser un cric.
J'ai bien la rage et surtout la remettre dans mon parking en sachant que les types peuvent revenir n'importe quand.

Du coup je suis surpris que peugeot ne mette pas des écrous antivol d'origine.
Sur ma C4 de 2005 il y en avait.

En plus je m'en fout un peu des jantes alu prout prout mais c'est obligatoire dès qu'on prend une finition pas trop merdique.

J'ai franchis le pas de la boite auto, 308 GTLine Puretech 130 EAT8
C'est un régal, surtout dans les bouchons
Je trouve que 130CV, c'est juste ce qu'il faut (faut dire que je viens d'un 60CV et que je n'ai jamais testé plus )

Malgré les commentaires négatifs, je suis passé par Aramis Auto (parce qu'ils ont une agence près de chez moi, contrairement à Élite auto), par téléphone, livraison en agence avec reprise de mon ancienne bouse (je n'en attendais pas grand chose, 400€ à l'argus mais pas de CT, pas mal trucs à changer, j'ai eu la moitié). La livraison a été longue (COVID) mais le reste a été rapide (moins d'une semaine pour boucler le dossier)
Véhicule neuf de janvier 2020 en provenance d'Italie, 35% moins cher qu'en convession avec les mêmes options (il manque la surveillance des angles mort, l'alarme, le toit pano, les sièges électriques chauffants/passants et le régulateur adaptatif)
Il faut compter 400-500€ de frais/livraison + carte grise

Tout s'est bien passé, ils ont juste voulu me vendre une extension de garantie 1 an à 50€/mois sur 3 ans

Ce que je trouve essessivement agaçant, c'est la lenteur du démarrage bluetooth quand je démarre la voiture et le fait que ça ne se connecte pas automatiquement à mon smartphone (après le démarrage de la voiture, il faut attendre ~20-30s, aller dans sources et choisir Bluetooth)
Je n'ai pas mis à dernière version du firmware qui m'est proposée (il semble que ça apporte pas mal de soucis) mais je doute que ça règle le soucis

Android Auto ne m'est pas utile parce que je trouve l'écran trop bas, contrairement à un 3008 dont l'écran est au-dessus du tableau de bord.
Le tout tactile n'est pas top à l'usage parce que ça oblige à quitter la route des yeux

Mais sinon, la boite auto, le régulateur, le détecteur de panneau, la correction de trajectoire, les feux de croisement auto, la caméra de recul et son mode drone, la fermeture des vitres et le rabattage des rétro, l'app MyPeugeot, le tout sans clé, l'accoudoir central, la trousse à outils et la trousse de secours
Une voiture moderne quoi

Putain ça fait dépouillé quand même pour une GTLine

j'au un peu de mal avec cette phrase :
 

Je ne comprends pas ce que vous voulez dire

ah ! Certaines options en France/Italie sont peut-être de série dans d'autres pays voire d'autres finissions/modèles ?

Non j'ai cru que ce que tu disais c'est "Il manque certaines équipements sur la version italienne qui sont normalement de série sur la version française" auquel cas même à -35% ça en faisait une sacrée liste Je connais pas les équipements de série sur la GTLine française, si c'est juste ce qu'il manque pour qu'elle soit full options ça change tout

voilà, c'est les options qui manquent pour avoir le full options
 
je n'ai pas vu de différence entre les équipements de série qui sont sur ma voiture italienne et celles dans le configurateur peugeot.fr

Effectivement ça va mieux comme ça

Dommage pour le regulo adaptatif, combiné à l'EAT ça doit être un putain de régal... Le toit pano ça me manquerait maintenant que j'ai goûté... Le reste... Jamais eu de soucis d'angle mort perso et les sièges électriques mouais c'est comme le toit pano ça tant que tu y es pas habitué tu t'en passes

Régulateur adaptatif et siège massant, pour quelqu'un qui fait pas mal de route, ça peut être pas mal
Les sièges électriques, ça peut aussi être bien quand tu as plusieurs conducteurs (je suppose que tu peux enregistrer des "profils" )
 
Il y avait un modèle avec le toit panoramique mais j'ai hésité à cause de la chaleur ? (je ne me suis pas vraiment renseigné sur ce sujet)

tu as un volet si besoin
dans la mienne le volet du toit panoramique est ouvert en gros tout le temps en hiver, jamais en été

 
pareil, pour ça que je vais pas reprendre
parce que hors vacance et weekend, en hiver je roule que de nuit ...

Oui j'ai pris la tech edition justement pour le regulo adaptatif, difficile de revenir en arrière.
L'angle mort ce qui est pas mal c'est que si tu tentes de sortir de ta voie alors qu'il y a un truc de détecté dans l'angle mort, la voiture te maintient dans ta voie.
Sur autoroute c'est pas mal quand même.

J'avoue, j'ai pris juste parce que c'était proposé pour 40€ de plus et une roue de secours.
En été c'est vite l'enfer quand même, le rideau est à l'intérieur donc ça empêche pas vraiment la chaleur de s'installer.

Massant j'aurai peur de l'endormissement... Électrique avec plusieurs conducteurs oui effectivement c'est pratique
Depuis un an que j'ai la 208 je n'ai fermé le toit pano qu'en cas de grosses chaleurs annoncées et si je prenais la voiture dans la journée, genre la semaine dernière je bossais + grosse chaleur donc je le fermais en laissant la voiture au parking mais quand je rentre chez moi je le rouvre et il reste ouvert tant que la voiture bouge pas... Franchement j'ai pas l'impression que ça change grand chose par rapport à mes anciennes voitures sans toit pano et qui pourtant étaient blanches...

Oui en tant que filet de sécurité effectivement mais en tant qu'indicateur je pense que je m'en servirai pas, j'ai tellement l'habitude de faire sans que je préfère continuer plutôt que prendre l'habitude de faire confiance à un truc qui peut tomber en rade

Le rideau joue bien quand même, il empêche le soleil de taper sur les sièges mais effectivement si ça fait 30 dehors ça fera 30 et même un peu plus dedans de toute façon...

 
plus d'écrous antivol depuis 2016 ou faut prendre le pack sécurité...
J'en ai commandés pour ma 2008 parce que les jantes 17'' je ne suis pas rassuré non plus.
McGard 26.002 ça doit être la même réf sur 308.
 
D'ailleurs y a pas des autocollants qui existent pour mettre sur les vitres ?
Genre "ouh ouh les trousduc, j'ai mis des écrous antivol et je suis pas assez con pour mettre la clé dans la boîte à gant donc pas la peine de péter une vitre".
C'est con mais bon

J'ai acheté un cable jack jack dans l'espoir de pouvoir mettre de la musique facilement sur ma voiture sans avoir à connecter le bluetooth (qui marche une fois sur deux, j'ai l'impression qu'il faut d'abord lancer de la musique puis connecter le bluetooth)

Ce cable auxiliaire ne marche pas.
Vous savez pourquoi et comment le faire marcher ?

C'est une 308 de 2016.

T'as pas les commandes au volant dessus? C'est vrai que souvent quand elle se connecte au bluetooth aucune musique se lance mais si tu lui demandes d'en jouer via la commande au volant ça se lance normalement.
En tout cas chez moi avec spotify c'est comme ça
 
Pour ton câble auxilliaire, t'as pas une coque qui t’empêche d'enfoncer la prise à fond des fois?