Reprise du message précédent :

Le voyant "Défaut moteur" qui s'allume régulièrement sans que Peugeot ne soit capable d'expliquer pourquoi de façon claire. On me parle de soupapes encrassées, d'une pièce poreuse dans le moteur...
Ça fait des mois que ça dure.
La voiture fonctionne correctement pour le moment, mais "ça pue un peu".

 
C'est normal, c'est pour empêcher les essuie-glaces de fonctionner tout seuls au démarrage s'ils sont gelés et collés au pare-brise.

Quel code DCT? Tu n'as pas passé un coup de Torque ou autre pour scanner les défauts et regarder ce qui pourrait causer le pb?
 

 
Ah ok, dommage qu'on puisse pas le bloquer, parce que le gèle sur le parebrise, vers chez moi, ya pas.  
Bon ceci dit, ya pas non plus énormément de pluie, c'était surtout pour savoir si c'était normal, thx.

c'est pas spécifique aux moteur PSA ce souci mais c'est un peu la maladie des petites moteurs 3 cylindres récents en injection directe. ça touche aussi les TSI / TFSI
l’encrassement est inévitable sur les moteurs DI

https://auto.lapresse.ca/auto-ecolo [...] irecte.php
https://www.planete-citroen.com/for [...] s-soupapes
 
le remède n'est pas trop chère et connu mais comme souvent bcp de garages ne veulent pas le faire ici - c'est comme les vidanges de boites surement parce que ça rapporte pas assez
ça se fait bcp aux USA, ils sont moins bêtes la dessus, c'est le walnut blast

ex ici d'un jeune qui le fait lui même sur sa mini 1.6 THP : https://www.youtube.com/watch?v=KFvXbTIiAVY
ici sur une R8 : https://www.youtube.com/watch?v=doO0v3KxFPI

ça doit être fait entre 50 et 100 000 kms pour décrasser les soupapes

lien informatif avec photos et explications claires :
 
https://www.facebook.com/pg/VAGMoto [...] 9222037909
 
https://ottostadtmotorwerks.com/fr/ [...] n-directe/
 
le problème est extrême chez BMW par exemple, a tel point qu'ils le font en concession des fois a partir de 15 /20k kms
 
 
ne pas confondre avec les "carbon cleaners" à l'hydrogène qu'on voit bcp en france par contre, qui sont des attrapes nigauds, ça ne nettoie rien du tout, en tout cas pas les soupapes et surement pas comme le walnut  
 
 

Je ne savais pas qu'on pouvait nettoyer des soupapes avec des coquilles de noix concassées !
 

Sur ma 207 Hdi ça venait de la batterie qui avait été installée sans suivre les instructions...

c'est très utilisé en aéronautique et mécanique  car abrasif tendre et sans risques pour la mécanique ( ici le collecteur d'admission )
contrairement aux micro billes de verres
puis ça fait peu de poussière et 100% ecolo

https://www.aerogommage-seda.com/ab [...] s-de-noix/

Punaise, Rifter était prévu en septembre puis Octobre et maintenant fin Janvier après la date limite du contrat      
C'est qu'un utilitaire bordel

Mon vieux vient de prendre réception de son 3008 pro (taxi) , metallic copper, finition Allure Business. Très propre globalement mais alors les équipements c'est nawak.... Le truc a le i-cockpit amplify avec senteur et tout   , le coffre électrique avec fonction main libre mais n'a pas la clé mains libres genre tu charges des bagages faut:
- choper les bagages
- t'approcher de ta caisse
- sortir ta clé pour ouvrir
Mais après ça tu peux reprendre tes bagages et ouvrir le coffre au pied comme un patron de CAC40 en famille pépouze  

 
heu ... t'es sur qu'il l'a bien configuré? me semblait que ca allait forcement de paire

Je pense pas qu'il ait pris ce genre d'options mais j'avais bien prévu de vérifier effectivement j'ai d'ailleurs gratté 10min dans les paramètres pour être sûr que ça y était pas... C'est fourni le paramétrage, pas hyper bien organisé mais fourni

 
Sur allure business les deux options sont de série :
 

Bien vu, mais pas en Active, m'étonnerait pas que le père se soit perdu dans les finitions  
Ou alors il y a un truc comme sur la Mégane 3, genre si tu fermes à la clé tu dois rouvrir manuellement à la clé aussi quand tu reviens? Puis la fonction se réinitialise et repart en mains libres?

 
Si tu check le configuration, des que tu as le hayon main libre en option, tu as le démarrage et accès mains libre de série donc je pense que c'est juste une histoire de conf ou alors il attends pas assez entre le passage du pied sous le pare choc et l'ouverture

Ben on a bien fait marcher le hayon mains libres mais véhicule ouvert, mais pas moyen d'avoir l'accès mains libres sur les portières avant, ni la fermeture à l'éloignement
Je reverrai ça avec lui ce soir parce qu'à tout les coups il va se barrer de la voiture en pensant qu'elle va se fermer avec l'habitude et se faire tirer des trucs

 
La fermeture n’est pas à l’éloignement il faut appuyer sur le bouton tactile de la poignée.
L’accès mains libres normalement tu as juste à passer la main dans la poignée de la porte conducteur ou passager (pas celles de derrière).
Bien vérifier la configuration à bord du véhicule et bien lire le Manuel (app Scan my Peugeot sur les stores)

Yep je vérifierai ça

J'ai acheté une 208 d'occasion via concessionnaire Peugeot il y a moins d'un mois.
Première mise en circulation (octobre 2018).

Je viens de recevoir une lettre me disant de passer au garage Peugeot pour une MAJ du logiciel de contrôle moteur (calibration pour corriger des émissions de NOx hors des limites réglementaire).

C'est courant comme rappel ?
Vais-je perdre en puissance après la calibration ? Ma titine n'est déjà pas bien puissante ...

Peut-on changer le titre et mettre Peugeot-Fiat svp ?

 
oh bien moi, pour son cousin ( berlingo 100 blue hdi, utilitaire)
 livraison prévue pour juin 2019, puis repoussée à fin Juillet, puis Octobre, et finalement, plus de date annoncée …
Avec un peu de chance, il sera là avant fon 2020  

Ne parle pas de malheur.

Qu'iraient-ils faire une alliance avec FCA dont la plupart des marques sont condamnées. Ils n'ont pas fait d'investissements industriels depuis belle lurette, ils sont complètement à la bourre sur les futures normes européennes qui vont leur coûter un bras. Hormis pour le réseau américain FCA serait plutôt un boulet.

A la rigueur si PSA les rachète (et encore) vu qu'il ont beaucoup plus de liquidités qu'eux, mais une alliance avec ce groupe, ça pue grave.

c'est surtout pour Chrysler que ca vaut le coup ...
- reseau aux US comme tu dis
- vehicules a forte marge aux US
 
effectivement rien pour l'europe, mais c'est pas grave, pour ca y a PSA ...
 
le gros defaut c'est la meme absence de vraie presence en Chine :-(

ça semble fait : les Agnelli restent à la tête des finances du nouveau groupe et Tavares prends les commandes operationnelles pour 5 ans.
 
Autant PSA avait absorbé Opel autant là on peut dire que pratiquement que c'est FCA qui bouffe PSA.

Comment ça pue cette histoire, ça sent les gigaéconomies sur le personnel et tout.... ça sent la fusion des équipements/éléments des véhicules, ce qui fait que comme chez VAG on va avoir des sous marques avec des véhicules sans âme....
 
Ptain PSA prenait la bonne direction en solo, les ventes cartonnaient, la montée en gamme fonctionnait, DS montait bien aussi.....? Pourquoi se risquer à tout faire foirer ?

 
heu .. .en quoi DS ou Opel c'est pas une fusion des equipements/elements ?
 
DS fonctionne pas du tout d'ailleurs:
2018 : 53 000 ventes dont LA MOITIE en France
2015: 100 000 ventes ...

Faut pas voir que le nombre, DS a monté en gamme depuis 2015, vaut mieux vendre du DS3 Crossback/DS7 Crossback que de la petite DS3 en masse AMHA.... Sur la première partie de 2019 DS a fait +31% de ventes avec un DS7 qui représente 57% des ventes (très bon ça, c'est un modèle premium)....

Sinon oui, effectivement Opel a déjà conduit à ça, mais j'imagine que c'est sans comparaison avec la fusion avec un géant comme FCA...

+31% sur 50 000 vehicules, pas difficile hein ...

Certes Mais ça va dans le bon sens avec un DS7 qui se vend bien  

Faut voir un peut d'où part le groupe PSA, 10 ans en arrière ça produisait des voitures banales et pas très belles, intéressantes à tout point de vue.... aujourd'hui c'est très différent !

Non il se vend pas bien, il se vend que en France ... en Chine c'est la cata.

Ils ont raté l'implantation en Chine, pas seulement DS.

yep
Ils ont cru pouvoir jouer sur l'image de marque "occidentale" mais proposant des moteurs de base et des vehicules trop petits pour etre premium. Le chinois il veut du luxe ou de la marque locale pas chere, le generaliste++ il comprend pas l'interet, il roule pas à 150 sur autoroute.
PSA met ca sur le dos de la JV et du reseau, mais c'est les produits qui sont pas adaptés

La difference que je fais entre Peugeot/Citroen c'est qu'au moins les 2 premiers ont du succes en Europe.
J'ai meme vu des peugeot en Corée, mais zero DS ...

Je connais pas assez le marché Chinois, donc ça doit être ça. Quand on regarde un peu c'est effectivement soit des petits gabarits, ou des grosses berlines, et PSA à vraiment tarder à faire des version longues, là ou c'est la norme depuis plusieurs décennies chez les autres preniums.
 
Pour les motorisations ils ont cru que ça serait comme ici tout le monde se touche dessus et personne achètes. Faut voir si avec l'hybride il arrive à quelque chose.

 
y a très peu de gens qui achètent le L6 BMW oui
mais ils achètent le L4 parce que la voiture a l’image de marque du L6... PSA a cru pouvoir tromper avec du chrome et des led mais ça marche pas ...

 
La Chine c'est un marché particulier.... d'ailleurs quand j'étais à Pékin en début d'année je n'ai pas vu grand chose autour du DS7, en Asie les seules pubs que j'ai vu c'est en Corée pour la DS3  

 
J'en ai vu quelques unes au Japon et en Corée (je suis très amusé de voir les différents modèles, ça occupe mes voyages ), mais c'était clairement des véhicules d'import....

Tu as déjà vu cette C2 ?

 
Oui sur base de 206, j'en ai vu une, même si je connaissais en photo, ça fait bizarre en vrai
 

 
(Et j'ai aussi vu la Tesla chinoise )

regardez les voitures autour ... on voit bien que les 208 ca les interesse pas en general ...

 
C'est clair que niveau allemandes y'en a...