Reprise du message précédent :
180 chevaux sur ce genre d'enclumes de plus de 1400 kg c'est pas de trop. 130 chevaux c'est quand même tendu pour les insertions et relances.

Nope pas/plus de 150... En allure business il aurait pu prendre le 180 sans se taper la finition GT induite mais bon...

 
ou sinon chez VAG avec le 150 et la dsg  
 
mais que tu viennes pas sur le topic dans qq mois en disant que le combo hdi130/manu est pourri, on aura prévenu

+1

Chez vag l'entrée de gamme est pas au même tarif sur les SUV...
Il a pris l'eat8 quand même, en bon vieux qui se respecte

 
Skoda, Seat... c’est le même prix que peugeot
voire moins cher chez Seat
 
ah je savais pas que le 130 était dispo avec l’eat8 maintenant, tant mieux ! (qui elle est très bien d’ailleurs)

Trop typés 4x4 les SUV Seat je pense... Pour des taxis, mon vieux veut rester dans quelque chose qui inspire le confort, pas le côté baroudeur...

Oui il en a été très satisfait à l'essai aussi de l'eat8

 
ah les gens peuvent choisir leur taxi ?
doit pas être à Paris ;-)

Non en effet

hello
des possesseurs ou exs-possesseurs de 407 coupé ?  

 
J'en ai eu 2. Une essence 163ch et une HDI 136 en finition Griffe ou Féline.
Les meilleurs sièges que j'ai jamais eu sur une voiture.

Quelle année la plus récente des deux ?  
Je cherche à savoir si la prise jack ou usb dans l’accoudoir est de série et si oui à partir de quand... ou de quel poste

ça dépends de la finition : de serie sur Griffe ( la plus haute ) et en option sur la féline avec le wip com ( grand ecran )

mais bon imo ne cours pas après les options multimédia elles sont cheap et complètement dépassées (+10ans)  et le son est médiocre - a moins d'avoir l'option JBL il vaut mieux tout remplacer par de la seconde monte (alpine / pionneer par ex ) si t'aime du bon son
je l'avais fait a l’époque sur ma 308 phase 1, changer poste alpine + commande aux volants + 6 hp focal = le jour et la nuit + features modernes, rien a voir avec l'origine

Grand merci
En fait j’ai craqué sur une Sport Pack 3.0 v6 de 2010 avec JBL mais je ne sais pas si c’est le Wip Com ou le Wip Nav...  
 
a la base je pensais que le streaming Bluetooth était ok et que ce n’était pas juste pour téléphoner. De ce que j’ai lu si... donc je cherchais une alternative pour profiter des JBL avec Spotify (en gros)  
je n’ai pas encore récupéré la voiture.
si tu as une idée voilà mon intérieur (photo prise avant achat) https://ibb.co/9cRRCbP

J'avais le pack JBL, il y a des entrées audio/vidéo dans la boite à gants.

Ok ça serait super... j’avoue que j’ai pas vérifié dans la boîte à gant...  
j’espère !

si ta le pack JBL c'est le mieux car d'origine t'aura un bon son c'est bien plus important que le port usb  

après regarde ce tableau il y a toutes les options en fonction du poste : http://citrotemp.cricou.net/gamme.pdf
par contre ce poste est connu pour être assez buggué, note toi de faire la dernière mise a jour possible

mais oui tu ne pourra pas streamer directement en BT, soit en jack soit en bidouillant un truc comme ça (dongle BT a 15€)  que bcp on fait a l’époque : http://www.forum5008.com/viewtopic.php?f=8&t=514 (cest sur 5008 mais c'est le même principe )

 
 
super ton tableau, malgré tout j’arrive toujours pas à savoir si c’est un Wip Com ou Wip Nav... pas bcp d’importance tu me diras  
 
Effectivement j’avais vu pour le récepteur Bluetooth vers RCA et je pense que je le ferai mais ce qui m’embêtait c’était la gestion des deux sources ( Bluetooth tel et micro ) je suis étonné que sur son 5008 il soit connecté à deux sources BT son...

D'après mes souvenirs, c'est un RT3 sur les phases 1 et RT4 sur phase 2.
La différence entre les deux phases, c'est l'habillage central qui est en noir laqué sur la phase 2.
 
Pas souvenirs qu'il y ait le Bluetooth par contre quelques soit la version.
 
L'équipement JBL apporte aussi le double vitrage, ça isole bien du bruit extérieur.

effectivement suis en noir laqué.  
j’étais convaincu que c’était un RT5 car elle est de 10/2010...

 
J'ai le pack JBL (407sw griffe) et les entrées RCA+Vidéo dans la boite à gant, mais il me semble que c'est uniquement à l'arrêt que c'est utilisable. En tout cas via la console centrale c'est grisé en roulant. Si c'est pas le cas, ça m’intéresse.

il me semble avoir lu qu’il faut que tu bascules ton AUX en son et pas vidéo dans les réglages

 
Sinon y'a le Rifter, en neuf à 130cv tu t'en sors 25K€ en négociant bien mais bon c'est certain, c'est pas le même genre de véhicule.
Moi j'attends toujours la livraison de mon Rifter
Peugeot n'a aucune idée de la date de livraison, il parait que ça marche fort et que la production a du mal à suivre sans compter les commandes pour la gendarmerie et la police

Bonjour,
 
Puisque ça parle de HP et ce genre de choses, je me permets de solliciter votre expertise  
 
J'ai acheté via un mandataire une 308 GT-Line en début d'année, j'en suis super content jusqu'à présent, mais je dois avouer une certaine déception côté audio. Je n'avais pas de choix d'options sur ce point là, et j'ai bien envie de m'équiper avec des hauts parleurs de qualité me permettant de savourer sur l'autoroute de la musique classique, du bon gros metal, du jazz,... bref quelque chose de polyvalent et qualitatif.
 
J'ai vu que Focal semblait proposer ce genre de chose, avec des kits type Focal Music Comfort 6.0 ou 8.0 (https://www.focal-inside.com/peugeo [...] ugeot-308/) : quelqu'un a testé ? Grosse différence versus l'équipement de base de la 308 ? Une idée de ce que ça pourrait coûter avec pose chez un Norauto ou truc du genre ?
 
Merci infiniment pour vos retours

 
https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] bus.28681/
Un mec a monté une installation de ce type sur sa 308 T9
Il donne beaucoup d'explication dans ce post.
Par contre, tout le monde semble apprécier ce putain de bruit de merde en mode sport  

 
Ça fait peur    
 
Quoiqu'il en soit merci infiniment pour le lien    
 
J'en viens aussi à me demander si cela vaut la peine d'équiper aussi l'arrière de la bagnole avec ces hauts parleurs, ou si seul l'avant ne suffirait pas (avec des Focal IS PSA 165), compte tenu qu'il n'y a jamais personne à l'arrière de la bagnole... En gros je me demande si équiper aussi l'arrière peut donner un côté plus enveloppant au son, ou bof.
 
Bon, je vous tiendrai au courant de la suite des événements
 
Edit : ah et j'ai oublié de préciser, je les ferai monter par un pro, je suis une grosse feignasse sur tout ce qui touche aux bagnoles, je préfère déléguer

oui c'est mieux d'equiper l’arrière

par contre c'est globalement une carotte ses kits : https://www.sebastoautoradio.net/ha [...] a-165.html

250 le kit 2 voies bas de gamme hors pose, qui est la même chose que la promo Focal yakarouler a 60/ 70 balles

ça fait cher pour avoir les trous de rivets bien en face et les connecteurs d'origine

si tu veux faire monter par un pro n'achete pas ses kits mais des kits générique genre ça : https://www.amazon.fr/Focal-Haut-pa [...] B004YPWWTY
16.5 cm plus puissant pour 80 euros, il y a un peu de câblages et rivetages a faire mais un pro le fait sans problème

Perso, j'ai lurké ce topic en espérant trouver une solution pour virer le son du DSP sans tout le reste.
Mais personne n'a essayé

 
Merci infiniment pour ton retour ! N'y connaissant strictement rien, je pensais naïvement que ce kit à 249€ étant de qualité Bref je vais sans doute suivre tes sages conseils

Sur ma 308 sans DSP, j'ai mis une paire de Focal PS165F à l'avant (ça passe tout juste) et un Focal Impulse 4.320 (passe aussi tout juste, au dessus du NAC sans lecteur optique).
Avec un rouleau de BAM XL entier sur le fond de porte et sur le panneau de porte, en renforçant bien au niveau de l'entretoise d'origine.
Gain réglé avec le volume du NAC sur 22, égalisation à +5,0,0, HPF de l'ampli à une fréquence raisonnable pour les HP d'origine arrière.  
Le rendu est bien mais pas incroyable. Pour du gros son, faut un caisson ...

 
Je ne comprends pas l'intégralité de ton message
 
Mais clairement pour ma part je ne cherche pas du "gros" son, mais plutôt du "bon" son : je veux pouvoir apprécier aussi bien le dernier album de Tool qu'un Clair de Lune de Debussy, que les nuances de voix de Cesaria Evora, ou qu'un bon "Roots" de Sepultura sans pour autant finir avec des acouphènes . Non je ne suis pas chiant

J'habite à la frontière belge et je vérifie souvent les différences dans les configurateurs de Peugeot.fr Vs Peugeot.be
 
Je viens de remarquer que les 5008 HDI 180 (GT/GT line) avaient des moteurs différents de chaque côté de la frontière.
 
En France :
Cyl : 1 598 cm3
Puiss : 133kw/180ch à 5500 tr/mn
Couple max : 250 à 1650
Conso mixte 5.6
 
En Belgique  :
Cyl : 1 997 cm3
Puiss : 130 / 180 à 3750
Couple max : 400 à 2000
Conso mixte 4.9
 
On se ferait pas un peu empapaouter en France !?

Stadir que le premier est un thp/puretech et le deuxième un mazout (hint : Pmax à 5500RPM)

Dans les deux cas, ils l'appellent "Blue HDI".

AHhh non mon mauvais.
 
Je ne savais pas que le puretech existait en 180ch, effectivement.

c'est une coquille ou erreur sur le site - il n'y a pas de moteurs différents en fonction du pays  

le 1.6L HDI n'existe pas bien entendu en 180 ch

les moteurs des 5008 sont :

1.6 BlueHDi 100 et 120ch
1.5 BlueHDi 130 (depuis 2018)

le haut de gamme :
2.0 BlueHDi 150 ch et
2.0 BlueHDi 180 ch EAT6

si le moteur fait 180 c'est forcement le 2 litre en diesel
sinon c'est le 180 Puretech sorti fin 2018 et donc essence //  pas un blueHDI donc

d’après les chiffres tu compares le 2L HDI de 180 ch au 1.6l Puretch de 180ch

Oui, j'ai merdé côté français.
J'ai choisi une GT avec un moteur 180 en étant persuadé que 180ch était forcément diesel.
 
Au final, on a bien le même moteur, y a juste le prix qui change, la GT est ~1500 plus chère en France, mais j'ai pas décortiqué pour vérifier si la GT belge aviat le même équipement que la GT française.
 
Ayant des problèmes avec ma 308 essence (puretech 130), je songe à changer pour une 5008 HDI, car il me faut plus grand par ailleurs.
 

J'ai une Peugeot 308 SW 2015, je n'arrive pas à avoir les feux de route automatique. Je n'ai que les feux de croisement automatique. Une solution ? Je vais revendre la voiture je crois

J'ai activé ça dans les options de la voiture sur la mienne, via l'écran, mais pas certains qu'on dispose des même options.
Tiens, moi c'est l'essuie glace auto que je dois remettre a chaque fois, je sais pas si c'est un bug ou une feature...

T'as quoi comme problème sur le Puretech 130 ?  

Le voyant "Défaut moteur" qui s'allume régulièrement sans que Peugeot ne soit capable d'expliquer pourquoi de façon claire. On me parle de soupapes encrassées, d'une pièce poreuse dans le moteur...
Ça fait des mois que ça dure.
La voiture fonctionne correctement pour le moment, mais "ça pue un peu".