Reprise du message précédent :
Si elle consomme pas d'huile c'est pas 500kms de route qui vont poser problème

Zéro confiance.

Ah ben dans ce cas vaut mieux partir l'esprit tranquille!

Quand ma 208 pro est tombée en panne, jai vécu une belle journée de merde, je me suis retrouvé a Pont-Aven le jour où les taxis étaient en grève

Je suis tombé en panne à 11h et je suis rentré chez moi (Rennes) à 21h

Révision des 6 ans. Changement de la courroie du puretech... 850€ dont 600 pour la courroie. Je crois que je suis dans les tarifs bas, en province.

508 au garage (pour de la carrosserie )
 
Ils m'ont prêté une 208 II 1.2 à la place. Pas de radar de recul, frein à main manuel, rétros qui se rabattent pas tout seuls, boîte 5, ... Je fais un bond de 20 ans en arrière
 
J'espère juste que le moteur va pas casser d'ici la fin de la semaine

Bidon d’huile dans le coffre ?

Jsais pas, je tire plutôt dedans, ça fait un bruit rigolo et ça se mène bien en dynamique par rapport à mon paquebot habituel
 
Après ça doit être une 2023, je vais supposer que le moteur est fiabilisé

Elle a eu quoi la carrosserie de la 508?

Il y a des freins à main pas manuels ? Comment tu fais un démarrage en côte avec ça ?

t'es resté en 2000  

Ma voiture date de 2011.
Et vu ce que j'aurais aujourd'hui pour le même prix, je ne suis pas près de la lâcher...

Cherche "assistance démarrage en côte"
 
Sinon un frein à main non manuel, c'est un frein serré électriquement (via bouton/tirette)

Ah ok, démarrage par patinage. J'avais appris ça au permis de conduire et je me suis empressé d'oublier cette méthode qui détruit bien l'embrayage...

 
le hill assist est aussi sur les véhicules avec frein à main manuel  

 
Faut vraiment y aller comme un bourrin ou habiter dans une cote pour flinguer un embrayage avec ça, c’est pas quotidien en général…

 
J'ai reculé dans un camion-benne, qui avait une excroissance sous sa benne. Pile au dessus du champ de vision de la caméra
 
Ca a fait un enfoncement sur le hayon, sur la petite partie tôle entre la lunette arrière et le bandeau plastique reliant les feux. 5cm au dessus la lunette arrière pétait , 5cm dessous c'était juste le bandeau plastique à changer  
 
A peine 2 semaines après avoir eu la voiture, j'étais ra-vi
 
La veille de l'emmener au garage, j'ai remarqué qu'un #@$! m'avait refait la portière avant passager, heureusement pas d'enfoncement, mais la peinture bien attaquée jusqu'à l'apprêt. 250 balles de plus, mais sur une peinture noire, ça se voyait comme le nez au milieu de la figure ...
 

 
Non, une assistance de démarrage en côte, c'est la voiture qui ne lâche pas immédiatement les freins quand tu lâches la pédale. Soit elle lâche toute seule au bout de quelques secondes, soit elle lâche quand tu démarres.

 
Pour le coup, j'ai déjà vu ça Sur une 307 ; pour les connaisseurs, au niveau de montée de la sortie du parking de Surcouf Daumesnil  
 
Ca puait, la voiture est repartie en roulant, mais elle a eu droit a un nouvel embrayage peu de temps après il me semble

Le frein de parking électrique c’est bien. Sauf cas particulier...
Devant une porte de parking qui s’est refermée et forte pente vers la porte, le frein électrique se désengage mais la marché arrière ne prend pas le relais assez vite. Idem avec l’assistance en Côte...
Donc faut gérer au frein à pied et accélérateur pour Pas défoncer la porte.
C4 edcs6

Ou pour se garer en marche AR dans une forte pente ça se déclenchait et se bloquait n'importe comment.

 
Madame m’a fait le coup une fois, ça a daubé le cramé pendant des jours, aucune idée si l’embrayage en a pris un coup, il me semblait fonctionner normalement après et on a fini par revendre le puretoch.

Ce sont les cas où le contrôle au frein à main classique est encore indispensable.
On peut bricoler et le faire avec les pédales mais je trouve ça pas génial sur le principe. Et je pense que peu de gens penseraient à cette solution.

Le problème c’est vraiment la synchronisation pour passer du maintient de position au frein au maintient par la transmission.

 
 
Ah la poisse.
Et oui les petits défauts sur le noir ça se voit trop bien.  
Sinon ça me rappelle la fois où j'ai pris un arbre en reculant.    
C'était une 405. Elle a quasi rien eu, juste une légère fissure de surface sur le pare-choc en plastique qui ne se voyait même pas à plus de 50cm. Et c'était pas un petit choc pourtant.
Impossible avec une voiture d'aujourd'hui  

Surcouf Dausmenil, la rue Montgallet, que de souvenirs  

Retour de la 508 au bercail, nickel, rien à signaler.
 
A lire tout ce qu'on lit sur Stellantis, j'ai l'impression que mon agent Peugeot fait figure d'exception ; mais en 8 ans que je les fréquente, je n'ai jamais été déçu par leurs prestations.
 
Peut-être parce que je choisis des voitures fiables qui ne nécessitent pas de mécanique ?

J'ai pas mal fréquenté la concession Peugeot avec ma première 308 (de fonction) et j'étais bien accueilli par contre service minimum : pas de voiture de prêt. Ça allait quand j'habitais pas loin, je rentrais en vélo mais ensuite je n'ai plus eu cette possibilité et suis passé chez un agent. Lui me prêtait des caisses pourries mais pour revenir à la maison télétravailler c'était aussi bien.

A noter que le chef des ventes de cette concession pour la livraison de ma seconde 308 était un vrai c*n. Aucune aide quand ils n'ont pas pu me la livrer le jour J (prévenu le jour même) et alors que la première, entretenue chez eux donc, était en train de me lâcher (FAP changé chez eux mais pas le bon modèle car indispo).

Autant dire qu'ils ne me reverront jamais, et que je leur fais une sacrée pub.

A l'inverse chez Renault je suis toujours bien reçu et on me prête une voiture sans rechigner...

Faut les pourrir sur Google Maps et te barrer de là si ils ont pas le sens du service.

J'ai hésité clairement. Ça m'arrive de mettre de mauvais avis mais parfois j'ai des scrupules

 
Ils s’en foutent, la preuve c’est un message automatique qui répond aux mauvaises notes dans mon coin.
Ils auront vraiment tout fait à l’envers, entre les airbags, puretech et adblue fallait surtout être irréprochable dans la relation client, au lieu de ça ils se sont enfoncés dans la médiocrité.

la 508 n'est pas toujours très fiable, mon gendre a dû se débarrasser de la sienne- une SW de 2017- à cause de problèmes continuels : les derniers étaient particulièrement coûteux AD blue puis FAP/catalyseur.

Cela ne va pas nécessairement durer, les clients lisent de plus en plus les avis sur le net et ça y reste longtemps.

En mode drive assist, il y aurait un moyen d’augmenter la sensibilité du volant?
J’ai bien les mains à 10h10 et toutes les 30s le bouzin me bip pour que je mette les mains sur le volant.  Elles sont bien dessus et j’empêche même le système de trop louvoyer quand la lecture des lignes est pas bonne... donc je fait des corrections légères. Mais le système me rappelle quand même à l’ordre!
Je suis obligé de tourner sensiblement le volant toutes les 20s environ, ce qui est tout sauf naturel et confortable avec un véhicule qui bouge sensiblement.
J’ai du mal à croire que c'est comme ça que ça doit fonctionner.

Y aurait il des astuces pour avoir un fonctionnement correct ?

 
C'est toujours mieux que rien et ça sert à prévenir les futurs clients.... mais ouais

 
C'est pas la voiture qui n'est pas fiable là, c'est la motorisation
 
Avant celle-là j'avais une 508 SW de 2017 aussi, mais en essence, et rien à redire sur les 70000km / 8 ans que je l'ai possédée.

Le problème ce n'était pas la motorisation diesel 2l blue hdi agréable et assez performante, c'était le système antipollution avec AD blue, la disponibilité des pièces  et le concessionnaire Peugeot d'ici lent et peu efficace. En fait il y avait toujours quelque chose qui clochait pendant les 3 dernières années.  Il a fini par faire réparer ailleurs avec des pièces adaptables faute d'origine dispos , repassé le CT  et a revendu dans la foulée. Dommage, c'était un beau break confortable et bien équipé.    

 
Tenir le volant d'une main, celle de gauche, à 10H. Ca fait une légère pression vers la gauche qui est détectée et corrigée par la voiture, ça ne bippe pas.

Je pensais avoir testé ça, mais ça fait pas longtemps que je l'aie, donc je vais insister sur cette idée, merci

Nouvelle panne "Défaut du système de traction électrique" sur mon e2008 alors que je roulais, avec sapin de Noël et multiples défauts. Sentant la "panne sèche" arriver si je m'arrête, je file directement dans un garage Peugeot. J'ai bien fait, après avoir arrêté la voiture, elle ne veut plus redémarrer.
 
2e panne avec ce bouzin en à peine plus d'un an (la première en février avec remorquage et 10 jours d'immobilisation). La suite au prochain épisode.

fallait prendre un puretech comme tout le monde, quelle idée

Voiture de fonction électrique obligatoire, pas eu le choix (enfin si, mais chez Stellantis ).
 
Je crois que même le Puretech est plus fiable au final.

plus fiable sans doute pas dans le temps mais faut pas s'étonner que les marques chinoises cartonnent, elles ne sont pas moins légitimes désormais.

C'est affligeant quand même