Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
si ca intéresse du monde, petit feedback à 5000 km avec la E-308 et quelques trajets intéressant ( Nantes-Paris / Nantes-Toulouse / Nantes-Hendaye )
 
Bon perso , j'adore cette bagnole, le confort habitat et le confort de conduite est excellent ... ce silence en électrique est vraiment fou ).
La petite batterie et donc autonomie se confirme ( 55KWh ) ... Les trajets sur autoroute peuvent frustrer si on n'est pas prêt à s'arrêter toutes les 2h pour 20-30mn de charge ( si on veut/doit passer la barre des 80% ).
Je comprends que ca puisse être un no way de la part de certains, nous, ca nous va très bien.
En agglo, c'est vraiment sympa, la conso/recharge maitrisée ... Par contre on est loin des 420 km annoncé à 100%.
 
Pour moi le test est validé, une batterie à 75 kWh aurait été parfait.
2eme bémol, l'application My-peugeot payante pour bénéficie de planification itinéraire ( e-route ) et la programmation chauffage/clim à distance

 
C’est passé en payant ?    

Bonjour    
 
Je n'avais jamais vu ce topic, faut un début à tout.
 
M'étant fait voler mon C3 Picasso il y a 2 ans et demi, je me suis rabattu sur une 2008 Diesel 110 cv de 2021, 27500 km au moment de l'achat.
 
1ère année, impeccable. Très satisfait de son autonomie.
 
2ème année, voyant adBlue qui s'allume. Défaut anti pollution, faites réparer le véhicule, blabla.
 
Je l'emmène chez Peugeot. Diagnostic établi, c'est l'injecteur du réservoir adBlue à changer. OK.
 
Je fais réparer. 1 mois et demi plus tard, rebelotte, le voyant qui s'allume, l'ordinateur qui bip avec le même message.
 
Là, il fait nuit, suis énervé et à 30 bornes de chez moi. Demi tour, je fais gueuler le moteur comme jamais, secoue la voiture en prenant les virages un peu sèchement. 20 minutes à ce train là et miracle, le voyant disparait et depuis, l'est pas revenu.
 
Vraiment chiatique ce truc d'adBlue.
 
Du coup, 2 fois de suite, je retourne chez Peugeot et commence à regarder leur parc de vésicules d'occasion    JAMAIS un seul commercial n'a daigné se déplacer pour venir me voir si je désirais des renseignements. Je les voyais au loin, dans leur bureau, faisant mine de regarder ailleurs.
 
Pas pigé la blague.
 
Bon, il est vrai qu'ils n'avaient que des 208/2008/3008 diesel mais surtout essence avec le fabuleux PureTech.
 
Mais c'est franchement à penser qu'ils ont des consignes : ne surtout pas vendre un seul véhicule d'occasion.
 
En attendant, je ne sais vers quoi me tourner comme bagnole pour remplacer la mienne. J'aime bien son look mais c'est bien l'unique chose que je regretterai.

Parce que même avec des jeunes enfants, cela m'arrive régulièrement de ne m'arrêter qu'au bout de 3h, voire plus...

 
Sur ma 508, c'était gratos. Sur ma 408, gratuit que 6 mois.

 
Oui c’est gratos aussi sur ma 208

oui de la grosse merde l'adblue chez PSA

un conseil si pas déjà fait mets de l'anticristillasant de temps en temps ça coute rien et ça peut éviter des gros frais - comme le remplacement réservoir a 1500 balles
: https://www.norauto.fr/p/additif-co [...] GOO44979FR

2eme chose il y a eu un rappel pour les injecteurs adblue pour les 2008 et DS3 2019-2020 ( date de production / plus tôt que la date de mise en circulation )

regarde si ta voiture de 2021 est pas concernée : https://www.peugeot.fr/tools/campagnes-de-rappel.html
il faut mette a jour la carto pour corriger

L'anticristallisant, j'en ai déjà mis à l'occasion d'un plein d'adBlue mais tu as raison, je vais en remettre. Ca mange pas de pain.
 
Et merci pour l'histoire du rappel, je vais aller checker ça  
 
Edit: Alors en saisissant mon VIN, ton site me dit que Peugeot rappelle (enfin, aurait dû) mon véhicule pour vérifier l'état de la courroie de distribution qui connaitrait des usures prématurées. Rien concernant l'adBlue.

Faut calculer le bon ratio vitesse/charge, rouler à pleine balle sur autoroute pour décharger la batterie en 2 heures c'est pas un bon calcul... avec un bon 90-100 de moyenne tu dois pouvoir faire 3 heures easy, mais bon après c'est surtout ta tolérance à la longue route, même moi sur ma 207 qui peut tailler largement plus de 1000km d'autoroute à vitesse raisonnable, je dois faire des pauses... au final je suis même pas certain que ça me changerait tant que ça comparé à ce que je fais d'habitude quand je traverse l'Europe (1500km)... même ma vitesse moyenne est plus proche des 100 maintenant (nettement plus sobre) alors qu'avant je faisais du 150-170 en Allemagne (ridicule vu la conso et l'usure de la bagnole )

 
Par quel sortilège ?  
 
Même le résumé des parcours c’est payant pour moi

 
C'était y a 5 ans et pendant les 4 ans de possession. C'était le bon temps  

oui fait le a la rentrée ( tant que c'est gratuit - encore un an )

c'est pas la distrib mais la chaine d'arbres a cames, qui casse comme du verre, ils remontent par une chaine plus robuste + tendeurs

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 0%20cames.

J'ai le e2008 depuis 1 an (donc même moteur, même batterie), je suis à 30000 km, avec plusieurs longs trajets (jusqu'à 900 km dans la journée).

Comme tu l'as dit, les arrêts tous les 200/250 km sur autoroute (je roule à 120) pour recharger peuvent être frustrant, mais moi qui était le premier réfractaire à l'électrique, et bien je trouve que ca me va finalement très bien.

La recharge 20/80 se fait en moins de 25 min, mais comme je suis adepte du 10/90 à chaque fois que je le peux, c'est plutôt 35 min.

Par contre, l'appli Peugeot, c'est de la daube. Niveau ergonomie, c'est 0, et elle a buggué pendant 6 mois jusqu'à début 2025 (mise à jour de l'état du véhicule impossible). Ca va mieux depuis quelques mois, même s'il y a encore parfois quelques bugs. Mais pour 120 balles / an pour cette daube, c'est clairement du foutage de gueule. Et e-routes est encore en supplément, si cela n'a pas changé.

Sur la voiture, y a quand même souvent des bugs avec l'entertainement, le mode B qui se désactive tout seul (le bouton reste quand même allumé), l'affichage 3D du compteur qui est de la daube en barre (même pas la possibilité d'afficher la carte dessus), le régulateur adaptatif pas top, l'impossibilité de mettre un crochet d'attelage (sur e2008, c'est possible sur e308).

Et je suis déjà tombé en panne en février dernier, batterie 12V HS, 10 jours d'immobilisation...

Bref, l'électrique c'est top, j'aime bcp le confort du e2008, mais je ne prendrais probablement pas une Peugeot si c'était un choix perso que je devais faire...

Même pour une batterie 12v, ils sont pas capable d'avoir un stock ?

C'est pas tant la dispo, mais plutôt le temps de faire le diag, après remorquage de la voiture... Elle s'est retrouvée dans une grosse concession, au milieu d'un vaste parking... Le dépanneur m'avait annoncé 2 mois de délai quand il est venu la chercher.

 
 
Bah si justement ! mais c'est seulement si tu utilise la nav du vehicule, ca ne fonctionne pas avec android auto car play.

Non, ca ne fonctionne même pas avec la nav du véhicule depuis le restyling de 2024.

 
Alors je suis d'accord, peut etre que je ferai evoluer ma conduite .. pour le moment 120kmh me parait un bon compromis .. 90/100 sur autouroute, je trouve ca lent et limite dangereux quand il y a du trafic .. à moins de te coller derrière un camion.
Mais à cette vitesse, quel est l'interet de l'autoroute, qui plus est en electrique ?
 

Comme tu le dis, plus l'XP augmente, plus je me rapproche des 10% également, sur des bornes >100kwh ca va super vite de recharger.
De mon coté, pas trop de souci sur l'appli Peugeot ... J'utilise E-route qui est pas mal pour la planification.
J'ai bien ABRP et chargemap en applis mais je le ai pas réellement utilisé .. Vos retours sur le GPS avec planification ?
 
Dernier point recharge, j'ai été embêté pour recharger en Espagne sur Repsol ( application Waylet ) sauf erreur de ma part, impossible de payer en CB directement à la borne et la création de compte nécessite une carte d'identité espagnol .. Quelqu'un a t'il un retour d'XP ?
 
Merci.
 
 
 

 
les majs suppression de fonctionnalité chez peugeot, c'est beau  

 
Ah BON  

 
Je n'utilise pas de planificateur (ou plutôt je ne suis pas), qui n'ont d'ailleurs jamais été d'une grande fiabilité (arrêts pas optimisés du tout, nombre de recharges plus élevés que le réel, etc.).
 
Quand je fais de la longue distance, je sais qu'il y a des bornes de partout sur autoroute, je planifie mes arrêts au fur et à mesure, en fonction de l'autonomie restante et de la distance de la prochaine aire de recharge. Et comme je le disais précédemment, je pratique souvent du 10/90, voir plus (sauf pour le dernier arrêt où je me recharge juste de quoi arriver à destination, si je sais que je vais me recharger à l'arrivée).
 
Je regarde quand même où je peux me charger à destination, surtout quand je dois rester un peu de temps sur place (RDV ou découché à l'hôtel).
 
Autant j'avais tendance à tout planifier il y a un an, autant maintenant j'y vais au feeling.

sur autoroute j'y vais en mode yolo et quand j'arrive à 20% je vais chercher une aire avec des bornes.

attends, les garages Peugeot sont tellement sous l'eau qu'il faut 2 mois pour faire un diag ?!?  
 

what ?  
 
les véhicules actuels (2025) ne sont pas capables de mettre la carte du routing sur l'infotainement central ?

https://www.youtube.com/shorts/Cxk40iPvpoE
 
c'est une restylée de 2024 avec le système multimédia IVI, donc dernière mouture et il y a bien la nav sur l'écran du compteur. Etrange

Sacrée retour  

Faut admettre que t'es sacrément bon public  

Hâte d'avoir ton retour qu'en tu choisiras un bon VE

 
Dommage, cette fonction n’a pas l’air dispo sur les 508 avec IVI

 
C'est sur le bouton au bout du comodo de gauche d'après mes souvenirs (mais j'ai des doutes). Je m'en servais pour mettre le Night Vision.

 
Ce bouton ne fait rien sur la phase 2 apparemment. Pour le Night Vision, il se met automatiquement en route, et si je veux avoir l’affichage sur le cluster, j’ai juste à choisir « Vision nocturne » comme type d’instrumentation avec la molette de gauche
 
ÉDIT : mais le manuel me dit la même chose que toi concernant le Night Vision malgré tout

Je ne sais plus....... Ou alors c'était la molette de gauche comme tu dis.

 
Visiblement, pour certains oui. Cela aura pris une grosse semaine dans mon cas (voiture remorquée un samedi matin, réparée le mardi 10 jours plus tard)  
 

 
Pas présent sur la dernière version de la 2008, problème déjà soulevé par de nombreux utilisateurs sur différents forums. Réponse de Peugeot : supprimé (version courte de DTC).
 

 
Moi pas comprendre toi  
 

 
Si t'es pas client chez eux y en a qui t'envoient chier royalement.
J'avais un voyant moteur et la voiture sur 3 cylindres, par chance juste à côté d'un Peugeot.
Bah ils m'ont dit d'aller voir mon garage habituel, ou de prendre rendez vous mais dans un mois, alors que je voulais juste un diag.
 
Au final c'était juste une bobine. Et j' ai economisé le prix du diag mais j'ai pas du tout apprécié comment j'ai été reçu.

En même temps il n'y a que les petits garages avec peu de personnel qui peuvent te dépanner rapidement. Les grosse concession c'est des cogip avec des micheline à la compta, des Josiane à l'accueil et des Kevin à la meca avec des plannings bien défini  
 
La dernière fois pour ma twingo j'ai du trouver un petit garage derrière chez moi car la grosse concession de trappes ne pouvait regarder que sous 3 semaines si je réservais un créneau de diag....

ça doit occuper beaucoup de temps les puretechs  

 
Si je prend RDV chez Ford pour un diag, je suis sur mi-octobre déjà    

 
 
voilà c'est partout pareil

Citroen puretoch arrêtée en panne sur la voie sur l’A11, normal, le mec a même pas eu le temps de se mettre sur le côté visiblement    
Quand il y aura un mort l’état mettra peut-être enfin le nez dans les dossiers du groupe…

le 1.6 Blue Hdi 120 ( à part les problèmes de cristallisation de l'ADblue pas forcément propre à PSA), c'est conseillable ?
post 2016, sous les 150 000km

J'en ai eus 2 (en BVM6 et EAT6), très agréables et sobres mais les ai gardés que 20 et 30 000km. Donc peux pas me prononcer sur la fiabilité.

J'ai une 2.0 150 eat 6 de 2016 qui roule comme un charme mais qui a fait à peine 40 000 km en 5 ans (30 000 km la première année, puis covid et 2 enfants et une deuxième voiture).

C'est plutôt ce moteur que je conseillerais, même si je trouve la finition assez moyenne (même en féline pour la nôtre).

jeune conducteur (4 ans de permis) donc on va eviter 150 cv...
Mais c'est vrai que je serais plus parti sur le 2.0 Hdi aussi  

Mon père a un des tous premiers 3008 II avec le HDI 120, 8 ans et dans les 130MKms, pas de problème a signaler à ce jour y compris concernant l’ADBlue.
Il ne roule plus autant qu’au début pourtant mais elle dors en garage par contre peut-être cela aide.