Reprise du message précédent :
De mon point de vue en tout cas Ouais première série, pas de direction assistée, le fait est que c'est mal insonorisé, confort sommaire, pas de régulateur de vitesse, etc.... pas évident de rouler beaucoup, le gap avec ma 207 de 2010 est assez important déjà, elle même ayant un gros gap avec les voitures actuelles, par exemple une MG3 2023 que j'ai loué la semaine dernière au Maroc et roulé 1500km avec ou la R5 électrique que j'ai loué et fait 750km avec fin juin

Mais après je dis pas pour les petits trajets en campagne elle est nickel cette petite 206.

Ça m'est arrivé aussi la première fois.

Ah la mienne non plus n'a pas de régulateur, mais pour avoir eu une Saxo 1.5D je peux t'assurer qu'à côté la 206 est vraiment confortable et plutôt bien insonorisé pour faire de la voie rapide ou autoprout.

Sur une 5008 qui dit qu'il n'y a plus d'AdBlue alors que le plein est fait et "Démarrage impossible", on est d'accord que c'est le fameux problème du réservoir à changer ?

Ça dépend si tu as trop attendu ou pas ... Si tu as passé le délai pour rajouter de l'adblue, faire le pleins ensuite ne réglera pas le problème car il faut le pc de diagnostic pour virer l'alerte. Mesure Anti pollution imposée par l'Euro 6d

 
Ah ok, pas encore essayé la Saxo

Elle est déjà passée au garage pour reset le bordel, mais c'est revenu quelques jours après.
Quelle fonctionnalité à la con...

Buggy raconte n'importe quoi comme souvent
 
tu as raison c'est un problème de réservoir c'est très connu, il y a des milliers de cas, l'injecteur, tuyaux ou sonde se bouchent par la cristallisation
 
si tu gueules a ton concessionnaire c'est pris en garanti tellement ce système est fini a la pisse
 
par contre trouve toi une petite valise OBD pour reset le voyant sinon tu seras bloqué pour rouler

Ferme un peu taggle stp.  Si il y a bien un hater qui raconte H24 de la merde ici c'est bien toi....

J'ai validé la fonction alerte géré par le BSI à l'introduction de l'adblue sur la norme euro6d temp...

Si tu lisais avec le doigt tu aurais vu que j'ai émis l'hypothèse du plein fait trop tardivement... J'ai pas dit que  c'était le cas!

et ragix en plus
   

racontes nous encore, comme tu le faisais si bien pdt des dizaines pages, que le puretoc est un super moteur sans aucuns problèmes  

Va falloir que t'apprennes à gérer tes émotions, je vois pas pourquoi t'es aussi agressif dans ce topic, ni même pourquoi tu traînes ici. Y avait moyen de répondre la même chose sans attaquer buggy.
Les 2 réponses sont probablement complémentaires en plus.

ok, tres intéressant  

Sympa l'ambiance  

Gardez votre rage pour mettre une étoile à votre concessionnaire sur google

Messieurs, une petite électrique pour de la ville uniquement, que me conseillez-vous ?

Wrong topic

Une Peugeot Ion, c'est moche, petite autonomie mais pour la ville nickel, ça coûte rien, personne va te la voler aussi.

bonus, la Ion est la seule Peugeot avec airbag Takata

E-208 d'occasion 10-15k€ c'est pas mal.

Fiat 500E avec petite batterie je dirais.

Gilles Vidal de retour chez Stellantis.
Bonne nouvelle. J'aime bien ce qu'il fait perso.

 
 
Bah faut dire que les dernières Renault sont les ex Peugeot

En moins trash/tunées quand même

 
Une 3008 II n'a rien de trash comparé à un rafale  
Une 208 II avant restylage (avant la perte de Vidal) n'a rien de trash comparé à la Clio 5.
 

La 308 ou la 2008 je trouve ça torturé perso je préfère les Renault, mais c’est mon avis effectivement.

Précisez quelles versions
Perso je trouve que les derniers 3008/5008 on dirait des batmobiles.
La gen 2 était plus réussie.

les dernières Renault, ca sort du même cerveau

 
Je parles de la génération vidale donc de la gen2.

 
Dernière 308 et dernier 2008 (restylage) ? pas vidale

Les 250 000 c'est pour le mois d'Août !

 
On reconnait sa patte, c'est le moins qu'on puisse dire.

Mon frère et sa 208 gtline de fin 2017 puretech 110 de 100000kms ....
Il me dit la courroie fait du bruit
 
Je lui dit bah là courroie devrait être prise en charge en garantie ça fait moins de 6 ans. Et là il me dit qu'il ne l'a jamais fait changer  
 
Après c'est un moteur de merde qu'il me dit . Ah bah c'est sur que sans entretien il va devenir plus solide

0 prise en charge si ça pète, tant pis pour lui.
Mais il y en a beaucoup qui radinent sur l’entretien, fatal avec le puretoc, on les croise sur le bord de la route les samedis d’août

Y’a écrit « Puretech » sur le cache-moteur de mon THP, j’hésite à le dégager

Ils sont faits en quoi les joints chez stellantis? L'an dernier j'ai mon LDR sur la 308 qui s'envolait dans la nature, j'ai eu peur, au final c'est le joint du bouchon du vase qui était complètement éclaté.
Samedi, j'ouvre pour checker le niveau d'huile du Rifter, et je vois que le LDR est au niveau min. Sachant ce qui s'était passé pour la 308, je ne panique pas, je vérifie le bouchon, et joint complètement décomposé. C'est fou ça.

250.000 km

Solide les Puretech  
 
 

Ils sont faits en économies d'échelle

c'est du stellansium
 
un matériau unique, qui se désagrège dès qu'il est en contact avec un environnement mécanique

Bonjour à tous,
si ca intéresse du monde, petit feedback à 5000 km avec la E-308 et quelques trajets intéressant ( Nantes-Paris / Nantes-Toulouse / Nantes-Hendaye )
 
Bon perso , j'adore cette bagnole, le confort habitat et le confort de conduite est excellent ... ce silence en électrique est vraiment fou ).
La petite batterie et donc autonomie se confirme ( 55KWh ) ... Les trajets sur autoroute peuvent frustrer si on n'est pas prêt à s'arrêter toutes les 2h pour 20-30mn de charge ( si on veut/doit passer la barre des 80% ).
Je comprends que ca puisse être un no way de la part de certains, nous, ca nous va très bien.
En agglo, c'est vraiment sympa, la conso/recharge maitrisée ... Par contre on est loin des 420 km annoncé à 100%.
 
Pour moi le test est validé, une batterie à 75 kWh aurait été parfait.
2eme bémol, l'application My-peugeot payante pour bénéficie de planification itinéraire ( e-route ) et la programmation chauffage/clim à distance