Reprise du message précédent :
Bah désolé mais un 3008 électrique à 45k comparé a une classe A diesel c'est pas cher

J'ai pas dis.de prendre un 3008 . Je mettais en perspective les avis pmu/Facebook qui pullulent sur les ve trop cher.

Perso une classe A thermique d'occasion à 40k je trouve ça trop cher. Je en suis clairement pas client

Le merco/bmw plus fiable dépend quand même beaucoup de la génération/moteur.

Pour du premium fiable, il y a toujours lexus ou infinity...

Bien sur, mais j'aimerai quand même la source de ces "années d'avance"  

Bah tu regarde les gammes électriques chinoises et les gammes électriques japonaise, le constat sera vite fait.

Je retrouve pas l’article exact mais c’est pas nouveau suffit de chercher… celui d’origine semble être sur Nikkei mais payant.
 
De Meo en mars « une génération d’avance »
Volkswagen fin 2023 « 2 à 3 ans d’avance »
…

https://www.frandroid.com/survoltes [...] bordables.

Infiniti n'existe plus depuis 2019 (en Europe en tout cas)

Évidemment mais j'ai pas forcément spécifié en neuf...

pire, dans mon expert, si tu as le malheur de venir chercher un truc dans le véhicule, refermer la porte, attendre un peu puis revenir et démarrer et vouloir partir alors là plus de tablette, plus de camera et ... plus de radars de recul pendant pas loin d'une minute.
 
Je me demande si ces véhicules ont été testés à une vraie utilisation

Salutations. Quelq'un connait ou a déjà commandé sur ce site : https://pieceautopaschere.fr/

Je suis à fond dans les vidéos voiture, moteur etc... Et du coup j'apprends que ya pas que stellantis/peugeot qui se tape la honte. Apparemment le moteur 1.2 tce de renault c'est la même merde, avec casse moteur et procès...
 
Du coup je vais bien me renseigner sur le moteur M282 qui est dans la classe A, issu de la collaboration Mercédès / renault et qui chez ce dernier est le... 1.3 tce.
 
Je suis dans le délai de rétractation. J'hésite à passer au vélo

Le 1.3TCe est très bon.
Et si j'avais un 1.2TCe gen2, je stresserais beaucoup moins qu'avec un Puretech à courroie, surtout avec la nouvelle carto et une version avec la segmentation modifiée.

J'y fouterais une huile dernière gen API SP anti-LSPI, SP98 only, ou un mix E85, contrôle du niveau d'huile tous les 500km, pas de pieds au plancher à bas régime et roule.

 
Je note je viens de regarder cette vidéo qui a l'air sérieuse et va dans ce sens https://www.youtube.com/watch?v=eR23560PGL0 .  
 
Il dit tout de même que si on est très loin des problèmes du 1.2tce, peuvent subsister des soucis de ralenti instable, calage, manque de puissance, système d'injection (vers les 11min50s) mais pour l'essentiel réglés après 2019.

Après si tu cherches avec la loupe internet tu trouveras des merdes sur tout les moteurs

Même le K4M.  

 
Oui c'est sur. Disons que là je suis un peu échaudé mais je vais pas chercher la petite bête non plus. Le 1.2 tce ça a l'air d'être du très sérieux quand même.

Je pense que tu confonds avec le 1.3 tce qui lui est Ok.
Le 1.2 tce est à fuir avant 2016 (surconsommation huile, casse moteur, souci tendeur de chaîne), surtout si non reparé. Mais semble à priori ok pour les derniers de 2017 et 2018.

 
Oui j'ai mal formulé, je voulais dire que le 1.2tce a de sérieux problèmes

Y'a pas de scandale avec les produit acces MB en ce moment
Après les moteurs ne sont pas aussi nobles que sur les gammes au dessus mais c'est pas le meme prix
Et de toute façon, stellantis en ce moment c'est la débandade à la revente même dans leur propre concessions ...
Bref ce groupe devrait arrêter de faire des voitures et trouver une solution de sortie pour ses salariés ...

Quasi toute la r&d  à pris le plan social de tavares (DAEC). Il y a plus personne en France de compétant justement.  
Il faut plutôt réinvestir dans une r&d solide et pas dispatchée au Maroc/Roumanie/Inde.  Mais ça ce sera peut-être avec le successeur de tavares quand il aura tout les nouveaux développements du niveau voir pire que la C3 qui lui tomberont sur la gueule...

La confiance est rompue et pour longtemps.  
Les réponses de Stellantis en changeant 56 fois les recommandations d'huile ou en tentant le "dégommage" de la segmentation en lieu et place du changement complet bloc moteur, me donnent peu d'espoir en terme de mentalité de la direction.
Ils ont 10 ans de retard du tesla et les chinois.
Ils sortent du thermique la queue entre les jambes.
La chute en bourse et en terme de vente est bien pire que chez les autres marques ...
 
Je vois bien à moyen terme mais c'est une spéculation, une nouvel de l'état pour aider la famille Peugeot à survivre .

On sent que c'est encore douloureux pour toi faudrait peut être serrer le poing par dignité quelques années par que ça fait de la peine à lire en vrai.

Et puis comme pour tout bon plan social, on garde que les bons  

Je suis parti avant le plan social ducon   ! En plus c'est un DAEC et pas des licenciements. C'est le choix du salarié de quitter la boîte avec des dispositions avantageuses. Ce plan est ouvert à tous depuis 2 ans. Avant c'était seulement certains métiers. Et c'est justement tous les meilleurs qui trouvent ailleurs qui se barre car quand on te propose de 80k€ a 150k€ de prime les gens n'hésitent pas ! surtout vu le contexte dans la boîte. Mais pour ça faut connaître et avoir vu le changement engagé au sein de la r&d en interne.

Contente toi de faire le marylol en parlant de façon débile   sur ton topic Tesla et évite de  tenir des propos débiles à mon encontre sur un sujet que tu ne maîtrises pas.

80 à 150k de primes pour quitter une groupe en perdition c'est inespéré, comment refuser ?!

C'est douloureux à lire vraiment suis au bord des larmes  

Je suis pas prêt pour l'intoxication alimentaire au resto asiatique à volonté qui te vaut la même haine pour les constructeurs chinois.

Bonjour,
vous et votre Peugeot hybride 1.6 PHEV 225ch par exemple (308, 3008).
 
Comment a évolué la capacité de votre batterie depuis l'achat ?
 
On envisage un achat en occasion, mais je m'interroge sur l'etat de la batterie selon le kilometrage.

 
En 4 ans, avec la 508, pas de changements significatifs.
Par contre, en échangeant avec la 408 qui a la même motorisation mais 4 ans plus jeune, j'ai plus d'autonomie (10-15km).
 
Donc, je sais pas si c'est dû à la voiture où à la technologie qui a évolué en 4 ans.

https://www.quechoisir.org/actualit [...] e-n132370/

Le SAV Stellantis  

ouais c'est pas la première fois que je lis qu'il y a de l'huile partout en ouvrant le capot.
Ils vont attendre qu'il y ait un mort... perso ça dégage au printemps coûte que coûte.

Il n'y a pas que Stellantis. Le 3cylindres 1.0 ford écoboost n'a pas l'air formidable non plus.  https://www.fiches-auto.fr/articles [...] 125-ch.php  

Il y a + de casses moteurs que sur Puretech 130 en moyenne.

Celui là aussi est pas mal dans son genre : https://www.fiches-auto.fr/articles [...] 105-ch.php

Le bilan global est peut être même pire qu'avec une PSA 1.2 Puretech turbo/HDi récente, pourtant personne n'en parle aux infos.
Avec la fameuse vanne EGR consommable post-dieselgate, à 800 boules, en +.

Il y a aussi clairement des choix de conception douteux dans ce moteur.

Le Ford c'est bien connu aussi mais bon tout le monde s'en fout en France, ils doivent vendre 20x moins que Stellantis, ça ne tournera jamais au vinaigre comme les autres ...