Reprise du message précédent :
Dans Le Parisien, très bien.
Quand tavares en aura marre…

 
Il en a rien a secouer dans un an il prend sa retraite doré

Stellantis généralise à présent l'huile 5W30 FPW9.55535/0 à tous les moteurs 1.2 puretech à courroie. Source.
Ceux (gen 1) d'avant 2018 étaient déjà concernés depuis début d'année. Maintenant, cela concerne aussi ceux après 2018 (gen 2).

Dans 6 mois ils annoncent le retour des moteurs TU et de la 10W40  

La 0w c'est vraiment très fluide, le film d'huile à froid ne devait pas être assez épais pour une segmentation perfectible.

Une 0W à froid, c'est quand même trop épais. L'huile idéale, si c'était possible, serait bien moins visqueuse encore.

S'ils ont visé une 5W30, c'est parce que la viscosité à chaud est plus stable que celle d'une 0W30 sur x milliers de km, car il y a moins de polymères qui épaississent l'huile à chaud, qui se font déchiqueter par le cisaillement.

L'arrêt de la 0W20 ACEA C5, il y a peu de solutions possibles. Il y a des problèmes de pression d'huile à chaud ? (Usure coussinets, etc)
Trop de conso, avec tout ce que ça implique, comme l'usure prématurée du catalyseur, qui est censé tenir x milliers de km ? Surtout que la 0W20 ACEA C5 est bien chargée en zinc/phosphore (anti-usure) par rapport à l'ancienne 0W30 Ineo First.
Ou ils ont besoin d'une viscosité HTHS + élevée.
Ou peut être en préventif. Chat échaudé.

Heureusement qu’ils ont l’électrique pour se rattraper maintenant    
 
https://www.numerama.com/vroom/1836 [...] antis.html

 
Tain c’est la débandade    
 
Je suis bien moi avec mes deux véhicules du groupe  

A coté de ça au Japon ils démontent des caisses électriques chinoises pour voir comment ils font pour proposer des prix et une bonne qualité.
Apparemment ils ont des années d’avance.
 
Et nous on a un ancien fleuron qui refourgue de la camelote jetable bidouillée…

 
Oui je suis pas étonné, ils ont réussi à créer des sociétés spécialisées dans l’électrique.
Après quand on voit ce qu’ils font en Afrique avec les mines de cobalt, c’est juste ignoble. Au moins aussi condamnable que ce que fait la France au Sahel pour son uranium    
 
Il y a une vingtaine d’années, un ami qui bossait chez Renault m’avait parlé de leur service qui désossait les voitures de la concurrence, ils étaient en admiration sur l’assemblage des Volkswagen.

 
Tin cette catastrophe industrielle cette boîte
 
Quand je pense que j'ai été voir s'ils reprendraient ma 308 pour un éventuel 3008 électrique neuf... Heureusement que le commercial était super mauvais, à nous prendre de haut quand j'ai répondu à sa question que "je ne sais pas encore si je veux acheter, je me renseigne", au bout de 30 secondes j'avais envie de me barrer.
 
Et là je dépense en gros la même somme dans une Mercédès  Terminée l'idée d'acheter français par principe, j'irais sur ce qui semble être le mieux.
 
Après bon, je crois que l'industrie automobile en général c'est un peu de la merde quand même. Quand tu veux acheter t'es le roi, puis après plus rien à foutre du client qui devient vache à lait.

Perso je prévois de migrer vers Toyota, leur fiabilité est reconnue.
Après j’ai eu une BMW (525D) et en 3 ans, pas un pépin et un vrai plaisir à conduire.
Aujourd’hui je suis super content de ma 508 GT, je croise les doigts quand même.

Belle voiture la 508. Dommage que Peugeot ne lui prévoie pas de remplaçante.

 
Oui elle est parfaite pour moi.
- Une gueule d’enfer (version berline GT noire avec jante 19“)
- Très confortable, suspensions pilotées et sièges AGR.
- Audio au top avec le focal
- Rapport puissance / sobriété incroyable, le 225ch n’est pas vraiment sportif même si il est généreux, mais surtout il consomme peu, je suis à 6.7 L/100km (voiture très basse et de seulement 1400kg ça aide)
- finitions plus que correctes, les inserts en bois sont classes et le mélange Cuir Alcantara c’est finalement plus facile à vivre que le full cuir (ça glisse moins et c’est moins chaud en été).
Et pour un véhicule de 2019, il y a vraiment beaucoup d’options.
 
Pas vraiment de défauts à noter, peut-être le système multimédia, mais comme j’utilise CarPlay, je m’en sers pas. J’aurais juste aimé qu’il soit en plein écran.

Je viens de changer ma courroie de distribution en concession: 750€

Je passe les détails sur l'accueil dans ma concession c'est une catastrophe, je ne veux pas généraliser

Devant moi il y avait un mec qui venait récupérer son PT qui consommait de l'huile.
On lui a dit que comme il avait dépassé de 4 mois l'échéance d'une révision ce ne serait pas pris en charge, la tolérance étant à 3 mois.
Le mec est resté étonnamment calme, j'aurais tout brûlé perso

On lui propose une intervention à 1000€ pour décrasser les segments. Et si ça marche pas remplacement des pistons...

Mon gendre était très content de la sienne ( une SW 2l diesel de 2017), jusqu'aux problèmes de pannes majeures autour de 100 000 km ; AD blue et son réservoir, catalyseur, Fap et l'embrayage récemment ... Le concessionnaire Peugeot a été au dessous de tout. Il a tout fait réparer ailleurs et cherche à s'en débarrasser mais personne n'est intéressé.

 
Quelle saloperie cet AD Blue, on a eu droit au changement de réservoir sur la DS3 de ma femme.
 
Avant ma 508, j’ai toujours eu des diesel, ils étaient réputés fiables, mais avec l’arrivé de l’électrique et de la guerre contre le diesel, j’ai opté pour une essence.
Pour ma femme, je regarde au niveau hybride, et du Toyota only. On étudie quand même l’électrique avec une R5.
 
Après ma 508, d’ici 2 ans, je pense aller sur de l’électrique.

Y a toujours un truc finalement. Le 2l diesel Peugeot ca doit être leur moteur le plus fiable, mais l'ad blue vient gâcher tout ça. Et t'es un hors la loi si tu le désactives...

Et surtout la désactivation sera détectée au CT dès janvier 2025.

article écrit pas une forumeuse hfr    
 
sigma_me, qui passe d'ailleurs souvent sur le topic Vehicule Electriques
(et qui en effet a de quoi nous faire des épisodes de kaamelott avec ses aventures en peugeot électrique buggée...)

on sait comment ils vont faire pour détecter ça ?  
via l'OBD ? ou une vérification manuelle du système ? (mais dans le second cas ça nécessite du temps et des compétences)

Via l'odb tu dois avoir moyen de récupérer la quantité d'adblue injectée.
Si c'est zéro..
C'est vite vu

Je passe environ 10L/10k km avec ma DS3 CB et le 1.5 hdi

tout simplement mesurer les qt de nox qui sortent du pot.
 
Ça dépollue. Donc si c'est polluer c'est pas bon. On va pas check que le cata est là ou pas ou que l'adblue est là ou pas, on va check que ça pollue pas  plus que l'homologation.
 
Si ça peut aider à choper ceux qui fument noir et tous "les mazout ki puent" tous les jours de l'hiver, ça sera pas mal. On sera plus en apné et on va pouvoir vendre + de bagnoles neuves, allez, au boulot !

mais c'est déjà mesuré ça... non ?

EDIT : ah non il n'y a que le CO et la lambda sur le relevé de mon CT  
je suis surpris que ce soit pas déjà le cas, mais tant mieux si ça arrive

Suite à mon changement de courroie chez Peugeot j'ai le truc de qualité qui me harcèle pour savoir si ça s'est bien passé.
Comme ça m'avait saoulé qu'il n'y ait qu'une personne à l'accueil à 8h en plein rush pour 5 techs, je leur signale.
Aujourd'hui le tech me laisse un message pour me dire qu'il va y avoir une enquête qu'il a bien eu mon retour mais qu'il faut lui mettre une bonne note. Il va me rappeler apparemment.

1. WTF
2. D'où c'est nominatif ce genre de trucs et pourquoi ça revient nominativement au tech ?
3. C'est quoi cette politique qualité client de merde?

Et pas en dessous de 9 la note sinon c'est pas bien !

Idem chez Renault d'ailleurs.

Il faudrait virer tous les vieux D4D Toyota qui fument bleu aussi.

C'est effectivement lamentable leur façon de pratiquer.
Dorénavant je répond que l'échelle de notation ne me convient pas et je refuse de noter dans ces conditions.

As tu une source, ca m’intéresse  

La concession qui a repris la 308 l'avait mis à 16490€ et ils l'ont déjà baissé de 500€  

repris combien ?

 
13.350€ (1,5l BlueHDi 130 / 55000 kms)

 
Non mais ta rien de nouveau sous le soleil..... C'est une pratique qui existe chez tout les constructeurs via des sociétés expertes comme a2mac1.

 
Non mais les ve c'est cher