Reprise du message précédent :
Franchement son plus gros defaut c'etait son prix monstreux, maintenant ca se trouve peu kilométré a 15-20k€, pour du daily c'est quand même pas mal.
J'ai un collegue de cogip qui fait 90 bornes par jour avec il en est très content (hormis le logiciel qui est vraiment à chier).

 
Bon après relance j'ai eu les factures, que j'ai envoyé à peugeot. Aujourd'hui appel de peugeot et incroyable... le gars commence par me dire que tout est en règle de mon côté, qu'ils voient que j'ai effectué toutes les révisions chez un concessionnaire peugeot, depuis l'achat du véhicule chez un concessionnaire peugeot et que donc ils me remboursent la facture du remplacement de courroie + 15%. Soit un peu plus de 1k€...
 
... en bons d'achat   Bon j'ai ralé un peu, par ce que moi j'ai payé en vrai argent et que je préfèrerais du vrai argent. Mais bon il m'explique gentiment que peugeot rembourse en cash que sur 10jours après facturation. Comme si c'était ma faute tout ce bordel.  
 
Le gars m'a aussi confirmé que c'était pas normal que j'ai eu à faire ça, que le garage connait les procédures et que j'aurais pas du payer en première instance. J'en ai profité pour dire que je suis passé chez un autre concessionnaire pour voir combien on me reprenait ma voiture si achat de véhicule neuf électrique, et que le commercial peugeot m'avait sorti "c'est repris une misère vous savez, vu les problèmes du moteur", donc je me demandais si la marque faisait pas un geste dans ces cas là. On doit me recontacter.
 

Ya les succursales et les concessions (comme des franchisés) et je pense que certains abusent bien vis a vis des clients

j'ai adoré la conduire pendant 2 ans dans son élément (urbain/périurbain/moyenne montagne)
 
D'accord pour le logiciel embarqué, mais au niveau de ce que PSA / Stellantis fait depuis 15 ans

oui l'application est trop lente entre les envois serveur et la réponse de la voiture.
Mais la télématique de la voiture répond assez bien. Android auto fonctionne sans problème et sans aucun lag. L'audio et la radio dab fonctionne plutôt bien aussi

 
De mon côté, payée 22k en occaz (25k km), version GT absolument full options. Après prime à la conversion + prime métropole de Lyon, 11k, puis vente de mon autre véhicule, elle me revient à 5k, plutôt une bonne affaire    
 
C’est vrai que l’appli sur tel est à chier (bonus sur iPhone, la popup qui demande d’ouvrir MyPeugeot à chaque connexion Bluetooth…)
 

  ah quand même

Si c'était y a un an c'est correct comme tarif aujourd'hui c'est beaucoup moins cher.

Après c'est qu'en empilant les aides et en se débarrassant de 2 voitures même en achetant n'importe quoi ça revient pas cher...

Y'a encore des aides substantielles aujourd'hui ?
 
J'ai une 308 II de 90Kkm état mint; courroie neuve à faire reprendre

 
Achetée en juin, c’est une 2022 (avec les légères améliorations sur l’autonomie)
 
Je cherchais un modèle full options d’une certaine couleur, ça ne court pas les rues  

Ah oui il te l'a bien vendue  

 
1000 euros de bons d'achat dans un garage ?  
Ils vendent à manger ? Parce que bon si t'as pas l'intention de reprendre du peugeot...

Je sais pas si Tesla pratique la reprise ...
J'ai l'impression que le VE et souvent dans les moins chers sur dealabs, autour de 36k avec les aides ...

Je me méfie des belles offres, surtout dans le domaine auto...

 
Sacré cumul, GG

 
Les reprises Tesla c'est pourri aucun interet.
 
36k€ le MY oui mais ca prends fin temporairement dans 3 jours, a voir si il le propose encore en Octobre.
 
Bon apres si on hesite entre une e208 et un MY faut se poser quelques secondes pour redefinir son besoin

Aucun besoin d'une Tesla moche

Si l’on devait remplacer la DS3 par une citadine électrique, ce serait plus une R5 qu’une 208, du moins une fois la dispo en occasion.

 
C'est valable pour réparation, entretien, achat d'accessoire... Donc si je garde ma 308, j'auras l'occasion de les utiliser, probablement plus tôt que prévu même
 
Mais bon ça reste abusé oui, vu que j'aurais pas du payer à la base. Si j'ai le courage je retournerais chez mon garagiste après mes vacances. Mais à quoi bon.

 
Ça peut aller vite s'il garde encore un peu sa 308  

L'autre jour je me suis fait cette reflexion: sur toutes les Tesla aucune n'est équipé d'un essuie glace arrière, pourquoi ?!

Pour ceux qui se poseraient la question de la réputation du moteur et de la revente en occase des nouveaux modèles à chaîne : ça se passera mal aussi
 
Comme quoi ça commence à devenir un gros problème pour Peugeot.
 
L’Argus

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 36245.html

Il fallait monter des FireFly.

 
Et être dans la merde niveau quota co²

 
C'est pas le sujet du topic mais je dirais l'aerodynamique et le POGNON
 
C'est pas rare les voiture recente sans essuis glace arriere, y a meme une ou 2 chinoise sans lunette arriere (ecran/camera arriere dans le retro interieur)

Le pognon parceque ça coûte trop cher de foutre un essuie glace ?

C'est moins utile quand il y a pas une lunette verticale, et ça nique le Cx.

 
Une fonction c'est un ensemble de composant, une integration en plus, du montage en plus.

Dac' merci

On est d'accord que le pb de courroie c'est un type de puretech et le pb de surconso d'huile c'est un autre type de puretech ?

 
Bah non.

 
La courroie peut toucher tous les puretech (dépend de ses trajets et de la rigueur de l'entretien).
La surcoso d'huile touche principalement les 1er puretech jusqu'à 2017 il me semble.

 
Juin 2018 et avant

J'ai un puretech septembre ou octobre 2019 (enfin mon père) et le niveau d'huile a fondu ces derniers mois. Affaire à suivre. Le véhicule n'a que 20000km.

 
S’il ne fait que de la ville quasiment c’est effectivement un facteur aggravant.
Bien faire les révisions en temps et en heure pour éviter leur malhonnêteté…

ça sent les trajets boulangerie ouais

En effet. Beaucoup de petits trajets. Ces moteurs n'aiment pas ça.

Moi même j'ai un thp et je n'ai que 9km pour aller au boulot, sur route étroite, sinueuse, des arrêts , traversée d'animaux sauvages , bref pas du tout optimal pour le moteur.

Maintenant les révisions... Faudrait inclure dedans un nettoyage de tout ce qui s'encrasse moi je dis pour que ce soit vraiment utile.

Ça ne correspond pas à ton usage.
Ça ne veut pas dire que ce n'est pas l'usage des autres.

 
En effet je dis pas que dans certains cas de gros gros rouleurs et conditions difficiles c'est pas justifié, mais pour la majorité des gens acheter une EV très grande autonomie réponds surtout à une méconnaissance de l'électrique et des peurs infondées.

Les constructeurs devraient mettre des réservoirs de 20l
Largement suffisant vu la moyenne des français et la densité des stations à essence
 
Euh…wait
Ça va leur donner des idées pour gagner encore du poids dans la chasse au CO2

Ben en soit si on suit la logique des anti voiture électrique qui surjouent l'avantage des pompes à essence, ça devrait être un plaisir de s'arrêter 1 minute à la pompe toutes les 2-3 heures de route