Reprise du message précédent :
Oui ça verouille bien, c'est plus la boite en elle même que je trouve dur, la pédale ça me gêne pas trop.
 
Après c'est une 130i donc ça fait partie du jeux.

 
ça me faisait le même effet sur la ZF8 BMW
 
après il faut pas confondre régime qui te plait et régime optimum conso/puissance dispo

 
la pedale me gênait pas sur le Z4, je crois que c est piutot sur les diesels

Oui souvent des mazout par contre. Franchement je fais pas trop de diff c'est à quelle niveau ?

Ça doit dépendre des gens après. J'en suis à ma 15eme voiture, je suis incapable de dire les différences entre les boîtes de vitesses, tant que ça passe, que ce soit long ou court, dur ou mou, etc, pour moi c'est une boîte et tant que les vitesses passent, tout va bien.

Pour ce que j'ai conduit, entre une Peugeot 207 et une Mazda 2, la différence est flagrante en faveur de la Mazda.

yep Mazda est pas mal aussi
 
la différence ?
 
avec une bonne boîte, tu pousses dans la direction que tu veux et tu sens un clic sourd qui amène le levier à la position voulue, en gros la boîte fait la moitié du job pour toi, faut juste donner une impulsion
 
une mauvaise boite comme Peugeot : tu as l’impression que y a rien sous ton levier, faut l’amener jusqu a sa position finale et t’as toujours pas l’impression que quelque chose se soit verrouillé
 
alors oui tu arriveras toujours à passer les vitesses, mais dans le premier cas tu auras l’impression que c’est plus facile / rapide
 
après tout n’est pas à jeter chez Peugeot, perso j’aime bien le ressenti des pédales chez eux, les courses de pedale à la teutonne de 30 cm ça me fatigue

 
arf, non je n'avais pas prêté attention désolé    

Oui, c'est Beau de rêver, la conso du 130 puretech du 3008 est donnée à 7,7 par auto plus et ça semble réaliste, et tu rajoutes un poil pour l eat je pense

Faut pas rêver des SUV de cette catégorie en essence a moins de 6 l ça n'existe pas en full essence, même a moins de 7 l c'est difficilement trouvable, cf les dernières conso mentionnées par auto plus : la plus basse est le s cross 111 à 6,7 / 100.,

Je te l'ai déjà dit : tant mieux pour toi, moi les vitesses qui mettent une seconde à passer et l impression d'avoir à manipuler un levier de tracteur c'est un truc qui me gonfle et c'est une spécialité PSA.

Avoir des vitesses qui verrouillent bien, avec une course de levier de vitesse faible, c'est quand même un sacré confort et un gain en performance, car la demi seconde gagné quasiment a chaque rapport c'est ça de pris en plus à l'accélération.

Bon de toutes façons les BVA règlent le problème et c'est en plus super confortable, les chinois sont pro BVA en plus donc ça va se généraliser gentillement, ça a déjà commencé.  

semblerait que ce soit la même tringlerie depuis la 205...

Pas forcément. Les boîtes de vitesses auto sont aussi de différentes qualités. En lisant des tests tu as celles qui sont douces, d'autres qui donnent parfois des secousses au changement de vitesse, d'autres où le passage des vitesses est rapide, d'autres lentes, etc..

 
et la encore, PSA se fut illustré

Non mais hormis la BMP6 ou autres merdes à simple embrayage (qui ne sont en réalité pas des vraies BVA...) , n'importe quelle BVA fera mieux qu'une boite manu PSA.

En l'occurrence pas de crainte avec les EAT6 et EAT8, elles sont très bien.

Je vous crois sur parole

OK mais j'ai pas se ressenti là, j'ai quand même l' impression que ça se joue sur l'épaisseur du trait donc dire qu'il faut absolument éviter la bvm Peugeot c'est un peu excessif.

Je pensais a un éventuel problème de fiabilité vu la teneur des message précédent.

 
attends mais si c’était tarif Dacia aucun souci
 
les peugeot actuelles atteignent les prix VW, on est en droit d’en attendre aussi bien non ?

En fait c'est des boites ultra low cost dans des voitures à mi chemin entre les généralistes et les premium, bravo Peugeot pour avoir su faire ça, il aura fallu une quinzaine d'année de boulot tout de même, mais en s'asseyant allègrement sur les BVM.

L'intérieur du 3008 est joli, moderne, mais pas parfait. Je trouve par exemple les portières pas super épaisses, à peine plus que celles d'un Duster par exemple. J'espère que l'insonorisation est bonne quand même!

j ai testé le 5008 a 160, en remontant dans ma série 3 après j’ai pas été choqué du tout
donc ça m’a l’air pas mal

Madame veut profiter du carrosse actuel au maximum (jusqu'à fin de garantie quoi), je vais donc attendre mai pour chercher une occase récente de 3008 pour faire le switch.
En tous cas, intérieurement et extérieurement, il me plait bien

Pour avoir longuement hésité et comparer 308 et golf en occaz récente y a pas a chier que la 308 balaye globalement la golf en finition "hg" . Alors après y a peut etre des points ou une vw fait mieux mais la boîte j'ai pas remarqué grand chose pourtant j'avais eu la golf un week-end en essai. Pour les expert y a peut-être une grande diff mais le lambda que je suis n'a pas remarqué ça

au moins le gps VW il rame pas ...
 
je suis pas un VW addict hein, mais y a encore du boulot, parlons même pas de l’absence de vérin sur le capot de leurs caisses ... (sauf la 508 non ?)

Ouais l'odb smeg totalement pourri Peugeot était le gros moins a l'époque, depuis ils sont passé a Android auto je sais pas si ca va mieux

Le vérin de capot, pour ce qu'il sert, c'est vraiment pas un truc auquel j'attache de l'importance

En fait tu recherches le véhicule le plus encombrant à l'extérieur et le plus étroit à l'intérieur.

Non je recherche juste un véhicule qui me plait. Si ma petite famille se sent à l'aise dedans, c'est l'essentiel. L'encombrement extérieur n'a jamais été un problème pour moi (je fais peu de ville).

 
quand tu as 2 téléphones au même prix, tu prends pas celui qui a plus de prise jack par exemple
 
encore une fois, ils visent VW/Volvo, donc on a les mêmes attentes  
 
pour le gps, celui du 5008 est toujours lent alors que le tdb numérique est rapide, comme si c’était pas la même génération ...

Ah bah pour la prochaine voiture, il faut que je puisse balancer Waze l'écran, les combinés gps intégrés ça fait partie du passé !

 
je me disais la même, et puis après tu découvres les indication nav sur le tdb digital (peugeot) ou sur le head up (bmw) et c’est quand même sympa ...
y a un constructeur qui répète Waze/maps sur le tdb je crois, me rappelle plus lequel (Mazda?)

C'est pas faux, c'est un bon plus. Mais bon, pas sûr d'avoir le tdb digital sur l'occaz que je trouverais. Bon, je ferai pas une fixation dessus.

 
le digital et le gps sont de série en France
y a pas de compteur à aiguille sur le 3008

Ah bon?? Mince, j'ai pas encore ingurgité toutes les infos sur ce véhicule

le compteur digital il participe grandement au design et a l'ergonomie. Meme s'il etait en option, ce serait un truc incontournable a mon avis.
 
Perso je pense qu'ils auraient pu aller encore plus loin: uniquement ce tdb digital, plus d'ecran central, ou alors uniquement un petit ecran placé plus bas pour le clavier tactile.

L'écran central c'est quand même sympa pour que madame puisse piloter la clim, changer la radio, etc..
 
Le tdb digital j'étais persuadé que ce n'était que pour les modèles "supérieurs" et qu'ils avaient mis des aiguilles classique pour l'entrée de gamme.
 
Dans le modèle de démo il y avait aussi un éclairage d'ambiance dans les portes avants. Mais il n'y est pas dans les portes arrières. C'est un peu rapiat je trouve. Ca aurait fait quelque chose de plus homogène. Mais bon c'est du détail, on s'en fout.
Par contre pour les sièges chauffants, possible seulement à l'avant mais pas à l'arrière. Pas sympa.
 
En fait il y a une sorte de déséquilibre dans cette 3008. L'avant est clinquant, flatteur, tandis que l'arrière est triste, sans fioritures, mêmes les sièges sont trop plats, des places un peu creusées auraient été bien plus agréables pour les passagers.

Pour la clim et la radio: faire comme BMW: garder boutons et molettes
 
Pour le gap avant/arriere, perso je trouve ca legitime: c'est des caisses familiales, t'y mettras bien plus souvent des gamins en siege auto, ou a la rigueur des ados qui se plaindraient du voyage meme en serie 7, alors autant mettre l'argent ailleurs ... (comme le tdb digital de série)
 
Sur le 5008 par exemple, je prefere largement les 3 sieges independants pas ultra confort et les tablettes qu'une banquette taillée pour 2,5 adultes. Chose impossible à trouver chez les teutons.

C'est vrai que j'aurais préféré des boutons plutôt que du pilotage tactile.
 
Niveau ergonomie, ce qui sauve le truc, ce sont les boutons de raccourcis en dessous de la tablette qui emmènent directement à la fonction voulue. Ca évite de naviguer dans des menus. C'est pas con.

Yes, perso y a juste la lenteur du systeme et les graphismes un peu datés (alors que sur le tdb c'est impec) qui m'enervent, mais l'argonomie générale je la trouve aussi top

Juste l'accoudoir un peu trop bas.

Ah oui, l'accoudoir qui s'ouvre en deux, original
 
J'ai glissé ma main dedans pour voir la profondeur, j'ai presque le bras entier qui en rentré dedans  

Ca se fait depuis longtemps dans les grandes routieres.
L'accoudoir qui s'ouvre vers l'arriere ca t'oblige a mettre le bras en arriere. c'est chiant voire dangereux.
 
Ouais le truc est bien profond, c'est pour pouvoir y mettre une bouteille de 1.5 L vu que c'est réfrigéré :-)

J'ai regardé des données de conso en fonction de la charge et du régime avant de dire ça.

La seule explication c'est que la voiture considère que si tu appuies trop, tu veux absolument 130ch (et pas 117) quitte à consommer 20% en plus...