Reprise du message précédent :

Je l’ai cherché aussi !
Essayes d’appuyer en meme temps sur les boutons +\- du volume  (trouvé ca qqpart dans le manuel)

 
 
Je confirme pour waze (via carplay pour ma part)
Par contre pas de vitesse instantanée pour l’instant....
 
Pour la caméra 360: en effet c’est reconstitué, mais franchement ca marche plutot bien.
Ce qui est plus naze c’est la caméra avant qui s’eteint au bout de 2s dans les manoeuvre... (que l’on peut tout de meme afficher en continue en passant par le NAC)

Si vous voulez, je peux vous parler de ma 207 qui est tombée en panne de batterie ce matin, et qui, suite au remplacement de celle-ci, m'affiche maintenant un beau voyant "défaut du moteur" à chaque démarrage

Drôle d'idée. Donc en gros tu es en train de manoeuvrer, la caméra avant ne s'affiche que pendant 2s, même si tu es en train de t'avancer vers un obstacle et que les radars sont en train de bipper?

Faut ptêt un coup de valise quand on change la batterie?

Au garage, ils m'ont dit qu'ils l'ont fait...

edit : si on suppose qu'ils ne l'ont pas fait, qu'est-ce qu'il y a comme risque ? la nouvelle batterie a l'air de fonctionner pourtant

Je crois que tu es bon pour repasser au garage

Je suis tombé sur une pub "ventes privées peugeot".
 
Ce sont des véhicules en stock CC, disponibles sous 10 jours.
 
Je vois qu'à coté de chez moi, il y a des 3008 Allure, pas trop mal équipés, en moteur essence 130 boite manuelle.
 
Ca marche bien comme moteur? Ca consomme aussi peu que ce qui est annoncé?
 
Pour la reprise de mon véhicule, le site m'annonce entre 24 et 28k€. C'est quoi la variable, l'état et les options?
 
Il y a une prime de 1200€ à l'achat, et une prime de 2000€ à la reprise. S'il reprennent mon véhicule dans la fourchette haute, en additionnant les primes, c'est pas dégueu (sous-entendu pour un achat neuf en CC dispo immédiate, sans s'emmerder à négocier ni faire le tour des CC).

combien de fois on l’a dit ?
 
PAS DE BOÎTE MANU PEUGEOT !

Bon c'est pas grave, ils ont aussi des EAT8

 
ah ben la oui c est déjà mieux
y a pas des 1.6 ?

Oui prend surtout pas la boîte manuelle.

1.6 165ch? Yes mais là je crains un peu la conso.
 
Et puis j'aime autant prendre un moteur "modeste", comme ca je roule forcément cool (remarque je roule déjà cool).

Pour la reprise, la seule fois où j'ai utilisé leur simulation, ça n'avait rien à voir avec ce qu'ils me proposaient en concession, donc ne sois pas trop optimiste

C'est bien ce que je crains, c'est pour ca que j'ai demandé à être contacté

Ceci dit je m'attends à un bon moment de rigolade s'ils ne me proposent pas une reprise décente. Elle sort de révision, pneus neufs il y a 3 mois, carrosserie en état nickel, intérieur nickel, quelques jolies options, bref qu'ils ne me sortent pas "-15% de frais professionnels" car je ne vois pas où seront les frais pour eux?

Je vois des boites auto EAT6
 
Ca vaut quoi par rapport à l'EAT8 ?

2 rapports de moins

Je viens de lire un article qui explique que globalement, elles se comportent pareil, niveau agrément on ne sent pas vraiment la différence. Ca joue surtout sur la conso.

c'etait facile
 
Sinon blague a part, j'ai la EAT6 dans ma 308SW et j'en suis content.
Sur autoroute, je me dis qu'il aurait put mettre un 7eme rapport mais rien de genant non plus.
 
En ville, j'adore

Merci pour ce retour d'expérience. Tu as quel moteur?

 
je lis partout que ça se joue à un demi litre ...
ça dépend de tes parcours en fait, si c’est plat et lent, genre départementale landaise, oue les 3 cylindres ça consomme peu
 
sur du 60 plat le 1.5 BMW me montrait moins de 4 litres au 100
par contre dès que le turbo souffle et que tu montes dans les tours (autoroute, relances...) ça suce et un moteur plus gros mais devant monter moins haut consomme pas plus

Par contre, à niveau équivalent, la différence de prix entre le 130 et le 165 est notable! (2500€)

 
J'ai le 2L HDI de 150CH

J'ai le 130 CV EAT8 sur 5008...niveau reprise c'est affreux (voitures précédentes 308 SW 130 CV ess / 508 SW GT); le reste c'est nickel, très doux, moteur silencieux

l'application me donne:
2400 Kms de fait en 1 mois (autoroute / ville / campagne) conso de 5.9 l / 100..sachant qu'il y a eu bcp de vent sur mes trajets, donc je pense que j'ai pas mal sur consommé sur certains trajets

Je suis un rouleur cool, par contre j'aime sentir en avoir sous le pied quand je dois dépasser

5,9L/100 sur un SUV 7 places essence, c'est quand meme franchement pas mal.
Tu dois faire principalement de la departementale non ?

Ça me semble très bas comme conso en effet  

Jolie conso

Je dirais 60% autoroute, 25 % départementale/nationale, 15 % ville

je ne suis pas en essence mais en Diesel sur le 5008 (hélas), j'ai oublié ed préciser, pardon !

Arf je m'y attendais à moitie ...
 
Tu sais qu'on parle du Puretech depuis le debut hein ?

En effet fallait s'y attendre  

Certes, mais honnetement des 3 cyl j'en ai conduit, et je les trouve corrects dans des compactes, mais sur un SUV, franchement ...
Bon ca depend de tes trajets, si tu fais que du peri-urbain pourquoi pas, mais en ville et en bas du compte tour c'est franchement desagreable, on dirait d'etre revenu au temps des moteurs atmo anémiques, MAIS avec un violent coup de turbo a 2000 rpm

Bon, Peugeot m'annonce une reprise généreuse à 22300€  
(pour mémoire, le site m'annonçait une fourchette entre 24 et 28k€, et pour un autre ordre d'idée, Dacia me le reprendrait 24k€)
 
Bref, le gars s'est empressé de me dire "bon ça c'est le chiffre de base que me sort l'ordinateur, mais ça se négocie". Ouais ouais, on verra..
 
Prochaine étape, tester ce 130 EAT8. Il va me le prêter toute une journée pour que j'ai bien le temps de le tester dans toutes situations.

Ah parce que moi l'essence en EAT8 il est plutot dans les 7l/100... Sur une 308.

J'ai le 130 Puretech sur 308 boîte manuelle il est très bien, sur 3008 ca devrait aller aussi je pense mais pas plus gros.

C'est quoi le reproche fait a la boîte manuelle Peugeot ? Pas de soucis avec de mon côté

Je suis le seul à trouver le mode normal de la boite eat6 beaucoup trop sport ?
À 110, j'appuie à fond pour accélérer à 130. Sur une boite manu je vais pas rétrograder, sauf côte ou envie de décoiffer..
Sur l'eat 6, elle tombe deux rapports ! Kickdown : un troisième rapport tombe.
En mode normal juste avant le kickdown, les rapports montent jusqu'à plus de 6500 tours..
 
Ce que je verrais ce serait d'avoir ce comportement en mode sport.
Et en mode normal : appui à fond à 110, on tombe un rapport, kickdown un deuxième, et appui à fond sans kickdown on va jusqu'à 5000 tours max avant le rapport suivant.
 
Les gens qui veulent faire du circuit avec une 308 130ch (personne ?) peuvent prendre le 130 en boite manu ou bien utiliser le mode M de l'eat6... Non ?
 
Et le pire : en mode normal, je relâche la pédale pour me stabiliser, le dernier rapport met beaucoup trop de temps à arriver. Même si je mets le régulateur (signe assez clair qu'on veut stabiliser la vitesse donc inutile de garder du régime). Si je voulais attaquer je serai en mode sport...

 
tu as conduit une boîte vw ou bmw par exemple ?

Je sais pas si c'est pareil mais mon daily a une boite 5 PSA et c'est terriblement mou, comme du chewing gum le guidage est tres mauvais. De plus faut aller chercher rres loin les raports c'est désagréable.
 
Quand je passe sur ma BMW il m'arrive de mettre la marche arrière au lieu de la 1er, car oui je fait le mouvement bien ample pour aller chercher la 1 comme sur ma c3  

bmw est pas parfait hein, je trouve la pedale bien trop dur
mais les vitesses verrouillent bien

Oui ça verouille bien, c'est plus la boite en elle même que je trouve dur, la pédale ça me gêne pas trop.
 
Après c'est une 130i donc ça fait partie du jeux.