Reprise du message précédent :

 
J'ai une Clio III 85ch acheté neuve, j'ai pas voulu taper trop haut dans les chevaux à cause de l'assurance mais c'est clair que 85ch c'est largement suffisent, après crois moi que quand tu as une voiture qui coute 16000€ dans les mains que tu rembourses tout les mois tu y fais plus que attention et pour le moment en 6 mois zéro problème

 
Bof désoler j'pense rien avoir gacher, j'ai pas nan plus envoyer ma grand mère a la rue ni mon avenir en prenant une voiture à 5600 euros    
 
 
De plus je suis assuré second conducteur sa me coute que 280 euros par ans.  

Et c'est quand que tu paieras tous tout seul pour ensuite venir t'en vanter ?  

 
Sur la C3 j'ai des sensations quand je fais glisser le cul

A toi de voir, si tu peux te le permettre, t'as raison de pas te priver    
 

Avec la c3 (et ses pneus 80000km inside), quand ça part, j'ai surtout l'impression que je maîtrise rien, que ça vibre de partout et que le moindre micro coup de volant pour la rattraper me donne un bon coup de racket dans l'autre sens   Y'a pas à dire, je préfère le comportement des Renault  

argh !!!!!

mon AE vient de me proposer de repasser le 30/01 !!!! pour rappel j'ai raté mon permis mi-décembre, donc le délai est carrément correct

en soi c'est super comme nouvelle, mais du coup je vais avoir le temps de conduire que 6h40...

en ce moment je suis en train de perdre mes mauvaises habitudes de franchissement d'intersection (typiquement, rétrogradage trop tardif), et du coup je conduis comme une merde en ce moment

du coup je flippe un peu

si tu sais que tu prends de mauvaises habitudes, pourquoi tu le fais ?

Rétrogradage 3e -> 2nde à 20 m de l'intersection quelle qu'elle soit
Si tu prends l'habitude dès que tu vois un stop, un feu, un croisement, une prio à droite etc. Aucun pb

j'ai écris "PERDRE", pas "prendre"
 

c pas si simple, t'as une histoire de vitesse d'arrivée (pour rétrograder faut que tu sois à la bonne vitesse)

Ben ouais mais la pédale du milieu elle sert à freiner pour te ramener à la bonne vitesse non ?
A l'approche d'une intersection, si tu va trop vite, tu freines (de toutes façons, même si c'est une intersection où tu ne t'arrêtes pas il faut toujours ralentir) et tu rétrograde en seconde, c'est pas plus compliqué que ça

 
Et tu contrôle dans le retro arrière aussi quand tu freines  

Bien sûr mais là on ne parlait que de l'allure pour aborder une intersection

 
Sans doute, mais bon... T'inquiète que la 2nde passera peu importe ta vitesse en agglo... Autant la 1ère pose problème et doit vraiment être mise au dernier moment, à faible vitesse et si nécessaire, autant la 2nde posera aucun problème. C'est juste inutile et particulièrement bruyant de la mettre trop longtemps à l'avance, mais si tu prends ton temps (donc hors situation non anticipées) je vois vraiment aucun cas de figure où ça serait impossible. Enfin si j'étais toi, pour passer mon permis dans une semaine, j'essayerais de faire attention à ce genre de détails

oui faut vraiment être 'tranquille' lors de l'exam , montrer que ta une conduite souple qui anticipe bien , sans pour autant faire ta mémé
 
(le mec qui se la joue "pro" 3 semaines après son passage .. .)

ayé date fixée, mardi 24 février 8h00

 
Cool 1er passage ?

Oui premier. Honnêtement, je ne sais pas si ça va le faire.  
Pour ce qui est par exemple du respect des limitations vitesses, ça c'est bon je vais pouvoir me contrôler, par contre c'est plus au niveau de tous les contrôles à la con qu'il faut faire que ça risque de poser problème. Ex : quand on change de voie sur une multi-voie (autoroute par exemple), se retourner complètement pour être sur que personne n'est là (angle mort du rétro toussa) en accentuant bien le geste pour que le mec à côté soit content   .
Idem pour les vitesses, pas se foutre au point mort 100 m avant un feu/stop   .
La femme de mon auto-école me l'a dit plus d'une fois, je conduis comme quelqu'un qui a son permis depuis 10 ans, càd pas terriblement bien.

en même temps l'angle mort c'est assez utile, et tu peux difficilement le vérifier sans te retourner

 
Oups !

 
il pourra toujours dire à l'examinatrice "c'est bon ? ça passe ? !"

J'ai quelques questions :
 
Quand on veut tourner à droite, que faire si dans les rétros on voit que la voiture de derrière veut aussi tourner à droite ?
 
Quand on est à l'arrêt à un feu rouge, est-ce qu'on peut se " préparer " en lâchant le frein et en accélérant ?
 
Normalement c'est le moniteur qui propose une date de passage ou le candidat ? Moi je vais demander une date mais j'ai peur qu'ils me risent au nez !
 
Et aussi, passer son permis la première fois avec 40h de conduite, est-ce que c'est rare ?

1/ rien, elle doit attendre...si tu voulais tourner à gauche tu pourrais à la rigueur serrer le plus possible à gauche pour la laisser passer, mais à droite elle a juste à te suivre
2/ au feu rouge ça sert pas à grand chose parce que c'est assez facile de prédire quand il va passer au vert (en voyant le feu piéton passer rouge par ex), et puis tu as le temps pour redémarrer vu que la rue qui coupe sera bloquée par un feu rouge. Ca sert plus à un stop ou un cédez le passage parce que tu peux avoir de la circulation et donc peu de temps pour t'insérer entre 2 voitures...sinon pour répondre strictement tu peux, mais il faut pas que ta voiture recule (tu peux la "tenir" au point de patinage mais ça sert à rien de le faire trop longtemps à l'avance, enfin je trouve)
3/ en général la préfécture donne un nombre de place à l'Autoécole, pour des dates données (et choisies par la préfecture). Après l'AE a le choix de te mettre sur n'importe laquelle de ces dates...et donc c'est négociable, mais pas toujours...

edit pour répondre à ton edit : j'en sais rien, ça me semble assez courant au contraire (quand je l'ai passé la première fois j'avais 34h et j'étais un de ceux qui en avait le moins d'heures...)...mon moniteur m'a dit que la moyenne est à 45h...

là quand je vais le repasser (2ème fois donc) j'en serai à 44h...

Ok merci Jubijub !!

T'es pas drôle !!!

 
Est-ce que ça ne risque pas d'user l'embrayage prématurément ?

 
Non mais t'as vu tes questions

 
Bah oui. Je vois pas du tout l'intérêt de faire ça, plutôt rester en première et débrayé (même si ça use aussi une autre partie de l'embrayage, la butée).
 
Sinon pour la voiture derrière, il veut peut-être dire derrière et déjà sur la file de droite par rapport à lui. Dans ce cas faut voir si l'autre laisse passer, éventuellement forcer si pas le choix (sans non plus causer un accident hein).
 
Mais normalement l'inspecteur aura prévenu assez à l'avance, donc si on est dans cette situation c'est déjà de notre faute.

Ben oui je les ai vu puisque c'est moi qui les ai écrite !

 
Ben elles sont complètement conne.
 
" Ben oui, c'est normal puisque c'est moi qui les ai écrite ! "  

 
j'ai aucune idée d'à quelle vitesse les disques s'usent, mais c'est vrai qu'il y a pas d'intéret à tenir un point de patinage quand on attend, si c'est pas dans le but de démarrer très rapidement (ce qui sert à rien à un feu)

Mais surtout, pourquoi vouloir allez vite à l'examen. Gagnez du temps, arretez-vous bien au stop et regardez bien à droite et à gauche etc...  
 
Mais si tu fais ça par peur de caler au vert, au bout de 40h ya un problème.

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Bonsoir, je fais une recherche mais j'arrive pas à trouver une "classification des voitures" par les assurances.
Par ex une clio peut être classifiée "12C"...

ça veut dire quoi 12C ?

 
 
Question con vu que tu l'as passé dans ma ville, t'étais a quelle auto ecole ? richemont ?

J'ai fait ma formation à l'auto-école de la gare à Bussy..avant qu'elle ne ferme et maintenant j'étais à Val d'Europe Prestige dans Serris Bourg (que je conseille ).

J'ai une amie à Richemont si tu as des questions..

Non j'ai eu mon permis a richemont justement donc j'voulais savoir si t'etais une personne que je connaissais ^^

 
Ben je sais pas, justement j'essaie de comprendre cette classification.
Pour jeunes conducteurs ils assurent pas au dessus de 12C ils me semblent.

 12 chevaux fiscaux ?
 
Euh nan trop gros passera pas