Reprise du message précédent :

 
Si seulement  

 
Je n'en dirai pas plus. HFR n'est pas prêt  

Pour ne pas s'égarer, recentrage  
 

Dommage qu'il n'y ait personne ici, avec un post comme ça sur Belles voitures l'investigation aurait été marrante.  

 
Elle faisait rêver quand on est gosse /LOVE/

 
Mais en vrai tout le monde s'en bat les cacahuètes de savoir quel modèle a acheté un inconnu sur un forum non?

Oui bien sûr, à moins d'être sur un sujet consommation ou guide d'achat.  
 
Ici l'intérêt n'est pas le modèle mais l'extrapolation sur le statut, le caractère et les goûts du propriétaire. Et lui prouver qu'il n'a pas fait le bon choix. Et évidemment le tout sur fond de talibanisme et dans des proportions qui dépendent de l'activité du posteur dans la cat.  
 
M'enfin tu sais déjà tout ça.  

Non.
Quand on voit une belle bagnole de coleg de fofo ça fait style: Wesh, je connais un mec qui a <ça > et qui est content  

 
On est pas rendus    

je kiffe les vieux forester, mais c'est pas trop fait pour être réhaussé.
sinon de base c'est vachement bas, 4x4 permanent mais + conçu pour la rando sur chemin gentil ou sur route enneigée.
 
une histoire de châssis monobloc si je dis pas de conneries, comme les panda ou les niva.
 
y'en a quelques uns quand même.
 

 

 

 
les fanas de vieilles sub en offroad
https://www.youtube.com/watch?v=eHMbt6iCuWg
 
la mélodie du 4trapla boxer
https://www.youtube.com/watch?v=Hg7tIij_o5M
 
https://www.youtube.com/watch?v=FDCZtUgAERc

Tes deux dernières vidéos ce sont des Foz Turbo, l'atmo est nettement moins violent Et plus discret également... Par contre la version turbo n'a pas de réducteur de gamme, c'est dommage en usage "offroad" même light.
Sinon je suis fan de mon SG FL 2006 et avec le 2.0 DOHC en 160ch c'est plus que correct en usage routier.

ce pseudo    
 
 
ça fait longtemps que tu l'as ?
tu lui reprocherais quoi ?
 
je fais une fixette sur l'ancien, mais pas tranché entre turbo ou atmo.
le turbo au final ça serait pour en faire un "sleeper" qui mettrait pas trop les roues dans la terre, mais à côté de ça et de mes multiples micro-trajets j'ai une sorte d'idée préconçue comme quoi ça serait un peu con d'infliger ce genre de trucs à un moteur turbalisé.
'fin je suis pas du genre à taper dedans à froid non-plus. et l'importance du temps d'arrêt c'est surtout quand t'as cravaché je pense nop ?
 
je vois le 2l 125cv comme plus rustique/fiable que le 170, sans avoir vraiment creusé.
 

Ah non ! Sur un vieux Land Cruiser un moteur F bon sang !
C'est un L6 essence de camion (d'ailleurs réputé être une copie jap du moteur du truc en-dessous), le pic de couple est à 1900tpm, l'idle à 400tpm...  
 
Et ça fait pas vraiment le même son qu'un B
 

Je l'ai depuis deux ans. Acheté d'occase à 140000km. Pour l'instant j'en suis ravi. C'est une excellente routière doublée d'un tout chemin très correct. Et sur la neige c'est impérial (avec de bons pneus).
Le turbo est vraiment un bon sleeper oui.    C'est grosso modo une impreza wrx en break légèrement surélevé. D'ailleurs quasiment tout est compatible entre les deux !
Pour le 125 vs 160, la grosse différence est que le dernier est un DOHC avec un système de calage variable des soupapes. Les deux peuvent atteindre de gros kilométrages sans problème. Par contre le 160 ne supporte pas bien le passage au GPL (et beaucoup ont été vendus au gaz en France), c'est pour ça qu'il a la réputation d'être moins fiable...

merci pour les précisions
 

 
un type de forester
 
t'as les SF (ou sf5 chépu, les premiers)
 

 
SG c'est après, plus gros / rondouillard, meilleures motorisations (atmo 160 contre 125, turbo 230 contre 170/177)
 

 
de même : atmo FL 2006, qui viens de fêter ses 200kkm. Il fait un peu d'huile quand il est utilisé pour des petits trajets (c'est une "deuxième" voiture à la base), mais en gros trajets pas de soucis et c'est en effet à la fois une bonne routière et imbattable en montagne, sans même parler de la neige

 
ok merci pour les infos

Bonjour,
J'envisage l'année prochaine l'achat d'un pickup pour y poser une cellule auto construite.
J'hésite avec un b110 4x4.

Bref avec un budget de 5000euros quel modèle de véhicule serait bien.avec une consommation réduite, essence/GPL pour rouler propre et pas cher, passage en 4x2 car je ferahs aussi pas mal de route,un ptac de 3t5,fiable.
Je cherche plus du tour chemin qu'un truc de franchissement extrême. C'est pour prendre Les chemins de montagne,se caler dans des plaines perdus a 2000m d'altitude.
Un 4x4 US? Asiat?

Merci

PS écrit de mon tel 5 ans d"âge donc assez chiant

US, les 6 et 8 cylindres et consommation réduite ne sont pas super potes mais il y en a, pour les asiats, il y en a pas beaucoup en France mais trouvable en Europe... Le gasoil est roi sur ce segment

Il y aurait quoi en gasoil qui correspondrait a mes recherches? En double cabine.fiable et avec peu d'électronique... Et heuu un coup d'entretien contenu

Et en US on trouve quel genre de modele dans mes prix? J'ai peur que la charge utile pickup US soit réduit...

pickup à 5k... pas facile je trouve.
 
C15/Express ça compte ?
 
des vieux hilux rincés/rouillés.
Nissan D21 ?
mitsu l200 ?
 
cellule auto-construite ça veut dire truc de ta création ?  
y'a pas de soucis de légalité ?
(ou je suis à l'ouest et c'est juste le nom des cellules type camping-car sur pick-up ? )
 
ça doit pas être très fnu à conduire, entre la prise au vent et le côté poids haut-perché. ('fin autant ça pèse pas lourd)
 
allez c'est pas un 4x4 mais bon light is right    
 

Trop classe la Matra. Le rêve de gamin avec le Disco du Camel Trophy !!!
 
Dommage que l'on ait pas un bon 4x4 fait par une société Française.

Et les rono

Ooooops, j'oubliais, Panhard

 
On avait bien le Mercejeot P4

On a eu la 504 Dangel aussi.
 
Et maintenant le Renault Alaskan.
 

Auverland, UMM, Cournil, Sovamag ?  
 
avec vos goûts de princesses aussi

Mais oui!
Le cournil! La quintessence de l'ingénierie cantalou!
 

des heures passées en soufflerie

l'auverland A3 est pas vilain.
"le classe G français" rien que ça
https://www.leboncoin.fr/voitures/930631203.htm?ca=13_s

celui là est plus bandant
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=13_s

Merci des QQ références
perso c est le style mad max que je kif
Le a3 sur le dernier lien n est pas vilain. Après faut voir le ptac et charge utile.
Mais umm et autres marques de ce style me font bien plus envie que le q7

Des QQ références? Comme pan-pan QQ?

MEA CULPA mes amis des vrais 4x4eux !!!!!!!!
 
Overland yes le souvenir trop bien ! Mais sans blocage central, heureusement qu'il a des débattement de fou !
Mais ils ne font plus que du militaire maintenant non ?
 
Le Cournil aussi !! Le canard moche mais bien pensé avec ses angles coupés !
 

desole, mon telephone met en majuscule certaine abreviation.
Obviously c'est quelques

Pour le style Mad Max je pencherais pour un Defender ou une Jeep Wrangler mais avec obligation de faire quelques modifications esthétiques sur celle ci pour faire moins beach boys  

Qu'est-ce t'as contre les Beach Boys ??  

Surtout qu'ils roulent soit en Cub soit en coupé Ford.  

Les Beach Boys ?

    Je ne parlais pas du groupe mais du look un peu frimeur des plages de certaines wrangler actuellement.  
On est pas dans l'esprit Mad Max comme demandé. Et la caisse de Max ne va pas passer le CT !
 
Ps : Je ne vais jamais critiquer Jeep surtout après avoir roulé un petit moment en CJ7.

Frimeur des plages ça me fait penser au Bronco moi.  
 

 

 

ca manque un peu de longues portées mais sinon il est magnifique

Super propre.
Et surtout que ce modèle était moins massif que les versions suivantes.
 
Les longues portées c'est pour faire bronzer les plagistes