Reprise du message précédent :

Peugeot Partner reprog

Cet état d'esprit désolant

 
un des objectifs à changer la golf c'est de ne plus passer pour un gros kéké, donc le jumpy de plombier c'est la seule façon de faire pire

un random break sleeper avec gros moulin ca devrait le faire

La boîte auto de la 406 c'est une ZF, n'importe quel centre ZF fait la vidange.

 
Dans la mesure ou la voiture ne permet pas d'assurer tous les usages, c'est un conséquence qui peut être intéressante

940 turbo  

Ce qui est inespéré, c'est que cette crédibilité ne soit pas nulle

Mp quand tu la vends

 
c'est pas un cadeau
 
sonde t° hs
ailes rouillées
synchro 2 fatiguée
pompe essence à moitié HS (marche plus à 50% du plein en montée ou en accélérant fort)
pare brise qui a fait deux guerres mondiales visiblement
 
sinon le moulin marche très bien

Viens chez moi et ca me ferait une vidéo à faire
RUSTY GOFL V6 RESTORATION

Et sinon un modèle dont j'entends rarement parlé sur les forums : Megane coupe 2.0 16v : https://www.leboncoin.fr/voitures/1750128670.htm/
Avec le mème moteur que la clio williams cest bien ça ?
ça vaut quoi en terme de perf/comportement ? plus lourd qu'une clio non ?
Le look a bien vieilli je trouve..
 
Perso si je devais m'acheter une young la tout de suite, ca serait surement la fiat coupé t20    : https://www.leboncoin.fr/voitures/1729249106.htm/
Encore à peu prés abordable..

Ça fait cher la Mégane quand même.
Le coupé T20, doit plus en rester beaucoup en bon état. Le genre de caisse que tous les kékés bidouillaient passé un temps.

C'est pas celle qu'il y'a sur benzine actuellement ?

le photographe ne veut pas qu'on profite de la vue dans son ensemble en tout cas

c'est une technologie pour masquer les plaques frer
 
L'annonce de mon ex 330 Ci était dans ce genre, elle me donnait pas envie et pourtant après avoir obtenu des infos au proprio sur les options c'était la meilleure occaz à cette époque

 
7'800EUR .
 
Ça me parait plus réaliste même si ce n'est pas parfait :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1741832894.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1752644288.htm/
 
L'avantage, c'est la dispo des pièces communes avec les Clio 1 et 2 et les Mégane Berline qui remplissent les casses.
Après c'est un peu vieillot avec les risques de rouille et de soucis élec (osef, facile à réparer), et le tuning en a attaqué un paquet .

'tain v'là que la "merdeux" me fait de l'oeil , c'est pistable a l'occasion ce machin ? En fun ça ce situe comment face a la mx5 ?

achète une 407 et fais pas chier à poser des questions de merde

T'as pas la réponse alors ta bouche

 
oui lol j'ai pris une annonce au hasard car elle a un jolie bleu, j'ai pas regardé le prix..

La Megane 1 coupé en 2.0 F7R j'en ai eu une.  
 
Acheté à l'époque 3300€ (2013), 97 kkm, menthe. Je l'ai crashé comme un gros débile en roulant 100km au dessus de mes pompes en 2014.  
 
J'ai adoré cette voiture. L'intérieur est A CHIER. Mais le moteur est génial. Le châssis top, même si ça manque un peu de train avant. Ca coute rien à faire rouler. Et les perfs sont vraiment bonnes.  
Point bonus, sur route 90 et 2x2 voies à 110 sur un Nevers-Bordeaux je tombais régulièrement vers 6.5L/100.  
 
Le confort restait correct.  
 
Pourquoi je l'ai crashée  

 
Impossible, une traction, jusqu'à 300ch ça passe crème  

Attention, j'ai dis de train avant, pas de motricité  

 
merci pour ton retour !    ca parait un bon compromis, à quoi bon acheter une williams (à part pour le prestige) quand on peut avoir une jolie Mégane avec le même moteur pour 4 fois moins chère.
6.5l c'est vraiment peu pour un moteur de cette cylindrée..    
Par contre les places arrières doivent être ridicule j'imagine..

 
Magnifique en bleu !    Quelque part la face avant me fais penser à ma xsara vts ph1, c’est la même génération d'ailleurs..

Pas tant que ça. Tu fera pas 500 km avec un type de 1.80m, mais elle sont réellement utilisables. Pour des gens de 1.70 voir moins elles sont même confortables.  
 

 
C'est encore pire en fait.
Remarque, c'est une renault donc elle doit être sous-vireuse j'imagine, ce qui explique la chose.

 
Le coffre et les places arrière , la R19 3 portes était mieux sur ce point (Par contre ils ont sorti une Megane 1 berline avec le F7R , mais ultra-rare).

En effet tendance légèrement sous vireuse, on est loin d'une Xsara VTS en comportement. Pas si loin en efficacité mais la Xsara est quand même mieux je pense.  
Ca vaut ce que ça vaut, mais quand j'avais cette voiture, mon colloc avait... une Xsara VTS    
 
On allait arsouiller sur les petites routes, et globalement la Mégane suivait bien. Le Xsara marchait un poil mieu en ligne droite, mais vu que le moteur de la Megane est hyper rond, en sortie de virage je remontais un peu, en tricotant moins que lui.  
 
Ça me fait remonter de sacrés souvenirs  

 
la xsara fais 17ch de plus mais 1190kgs à vide (vu sur ma cg) ça fait pas mal pour une 3 portes, ça doit s’équilibrer avec la Mégane qui doit peser 100kgs de moins j'imagine..

Tant que ça parle de ce modèle assez proche de ma charrette, j'avais une question .

J'ai regardé des refs de pièces du train avant sur Dialogys, surtout les bushings de triangles :

• 82 00 651 163 : Origine R19/Mégane 1 "normale"
• 82 00 651 169 : Origine Mégane 1 F7R, Clio RS, R19 16S (et Scenic/break DCI )
• 82 00 651 161 : Origine Clio 2

La forme et les dimensions ont l'air plug and play, je me tâte fortement à monter ça sur la mienne à l'occasion de changer les amortos, je me demande si ça vaut le coup .

Edit: je m'amuse presque plus à bricoler ma rougne qu'à rouler avec .

 
j'ai un collègue qui avait une megane coupé
l'intérieur est étriqué, en plus d'être daté façon vieille clio

C'était un peu le cahier des charges quand j'ai topé la Passat V5 puis la S4 Avec "4RM" dans le cahier des charges aussi J'ai pas mal lorgné sur les Passat R36 à l'époque, mais pour le côté "discret pas kéké" on repassera  
 
Pour remplacer une Golf 4, plus courte, faudrait viser une compacte pour le hayon ou à la limite une compacte break, avec des watts mais sans le kit kéké (sobre) qui accompagne souvent le gros moteur, ça devient compliqué Tu cherches l'inverse la classe A160 pack AMG au final  
 
V50 T5 c'est fiable ?

Excuse mais ta S4 elle est tout sauf "sleeper pas kéké"

Avec les gros V8 QUATTRO sur les bas de caisse

Et les jantes en 235 40 18

 
A3 vécisse FTW

non mais audi, c'est kéké de base, ya pas besoin du modèle
 
en plus je sais pas coller au cul, je pourrais pas la conduire

156 break en 2,5 v6

Reste à en trouver une en bon état

Les exemplaires en bon état c'est pas trop drôle, aucun spirit