Reprise du message précédent :
Sympa celle-là, apparemment l'ouverture du capot a stimulé quelqu'un    
https://www.leboncoin.fr/voitures/1700560718.htm/

Ca doit être le sur remplissage de LDR (ou le vase d'expansion est HS ), le niveau est un peu déroutant mais une fois compris c'est bon

un v12 pour sortir 300 poneys ça fait un peu disproportionné

c'est un de ses problèmes caractéristiques de ce V12, conception ancestrale par rapport à la catégorie de la voiture

Les gentes sont magnifiques

 
FYP .

Si je me souviens bien j'avais entendu dans une vidéo que le V12 servait surtout à dire que t'avais le V12, mais sinon utilité nulle face à la 740i.
 
A prendre avec des circonflexes.

C'est moi qui avait dit ça sur Hfr

Je l'avais vu dans une vidéo où le mec essayait les deux, pas un essai pifométrique
 
Pour cruiser entre 1200 et 2500 tours en entendant quasi pas le moteur je peux facilement imaginer que la différence se sente pas

Sur le court-terme c'est clairement ça
Sur le long terme, je tends à penser que le V12 est plus intéressant

Et j'ai essayé le V12

 
C'était génial cette catégorie quand même
 
Que des caisses de débile

 
c'est quoi l'autre façon de rouler ?

Over 9000

sur 4 chandelles

vu que ça parlait de peugeal
 
la 406 v6, oui/non/nspp ?

Autobahn entre 180 et 240, pied plancher sur les reprises

Remonte de quelques pages, ça en parle beaucoup.  
 
En résumé, si tu es normalement constitué et pas trop aigri : OUI.  
 
Sinon c'est une mauvaise Rolls Royce, et puis elle est moche.

Y en a une vert bouteille près de là où je bosse, avec l'intérieur cuir blanc, on pourrait croire à une Vauxhall qui veut se faire passer pour une vraie anglaise

Mais elle est belle

Il y'a elle là qui vient de tomber

https://www.leboncoin.fr/voitures/1753064188.htm

Elle coche plein de critere du yougtimer idéal mais c'est trop cher pour moi, a voir avec une reprise cependant..

 
605, pas 406
Et à partir de 98 avec l'ES9J4

Ph2 = moche

 
Spa bien d'être aigri

Je ne fais que suivre ta logique

Et tu t'autoblink, j'avais bien compris    
 
En vrai je trouve vraiment la Ph2 beaucoup moins réussi que la ph1, et je suis pas le seul donc je pense que à l'avenir la ph1 sera le modèle à avoir. La config linkée au dessus est pas super heureuse par rapport à ce qui se fait.

 
Tu sais qu'en vrai j'ai pas comparé la 406 à une jaguar ou une rolls?
Et tu fais exactement le même genre de remarque que moi en disant que le potentiel de la phase 2 n'est pas à la hauteur.

Achète bordel, c'est sympa comme tout  

La ph2 a une fassavant pas aussi réussie que la ph1 c'est sûr, mais depuis le temps qu'il yoyote, bordel ne va pas tout gâcher  

Heho on se détends, c'est du poste léger pour blaguer.  
Je referais même pas spécialement à toi, juste à la discussion qui partait dans tous les sens, et que j'ai lu en travers    
 
Vraiment, y'avais 0 attaques ni volonté de nuire  

 
Ah mais je sais bien, juste que visiblement, tout le monde a pris le message de travers.

 
non mais si je demande c'est parce que j'ai une annonce chez moi
 
j'achète pas en cherchant un modèle puis l'annonce qui va bien, je regarde toutes les annonces existantes et je prends ce qui me botte
 
ya celle là en bva : https://www.leboncoin.fr/voitures/1747545801.htm/

FYP

La bva c'est la 4 rapports?
Si oui, j'ai eu sensiblement le même couple moteur/boite sur une 605.
Ça fait le taf correctement sans être aussi agréable que les dernières boites mais ça fait le taf correctement
Mais pour cruiser c'est nickel

Après, les gens disent que la bva cassent comme du verre, et pas grand monde accepte de la vidanger (voir personne).
J'en ai une actuellement qui a 17 ans accouplé avec un 2.0 16s et ça marche nickel

En tout cas, celle ci à l'air sympa.
Manque peut être que le cuir (enfin, faut aimer aussi, c'est pas tout le monde)

Tu sais j'ai découvert ton CV auto tout à l'heure. Tu a perdu un peu de crédibilité sur les jugements esthétiques  

 
C'est pas la mer à boire de changer de pare-choc ph2 vers ph1.
 

 

 
c'est la boite 4 d'après internet ouais
 
le seul truc que je trouve moins intéressant que ma glof c'est le rapport longueur/volume intérieur, ça a pas l'air opti pour les missions déchetterie

Tu l'as même pas encore achetée que tu veux déjà la mettre à la poubelle  

 
Dérespecte pas le Glof R et le RS6 avant Quattro. C'est le minimum pour s'insérer correctement dans un rond-point .

 

 
ce que j'aime bien avec ma golf c'est le rapport utilitaire/moteur
 
le plaisir du gros moulin tout en ayant un petit gabarit mais un gros volume utile dedans. je peux trimballer la cage du lapin (120*70*80cm) + plein de bagages sans soucis, et démarrer correctement au péage avec 7s le 0-100
 
je cherche une bagnole qui fait la même chose, mais en moins explicitement kékos, et en meilleur état

Le problème des coupés c'est qu'en général, tu perds énormément sur le côté pratique.  
La tu passes d'un hayon à une malle avec trappe à ski  
A moins de l'avoir en seconde voiture ou d'avoir un coupé avec hayon (la laguna en a un il me semble), tu retrouveras jamais le côté pratique de ta golf.

Après en seconde voiture c'est pas forcément con si tu penses que la côté va grimper.
Ça te permet d'en profiter tout en ne lui mettant pas de km utilitaires dedans et donc préserver au mieux sa côté.

Peugeot Partner reprog

Cet état d'esprit désolant