Reprise du message précédent :
une voiture qui roule et qui a le CT : 800€ mini  
 
une voiture un peu sympa genre une ax sport, tu la vend en 2J en la mettant a 1500€ je pense
 
si tu te la joue "c'est une collector" (comme on voit parfois des R5 a +3000€, faut une certaine patience si ton modèle est normal)  
 

Salut tout le monde. Un bail que j'étais pas passé ...
Plus de 21 turbo pour moi (les 3 ont été vendues) je me débarrasse maintenant du stock de pièces (pas le+ simple)
Je reste dans les young avec ma twingo de 93 (moteur cleon , so what? Plus vieux qu'un william' s à 20000 ) et mon ford transit de gitan de 96
En projet décroissance totale pour avoir un grand terrain avec un hangar ...

Bye bye

Bordel de merle, elle roule au plafond !

Sacrée tempête les enfants

 
ouep, il a fallu que je retourne mon écran !!    
 
Elle avait l'air en super état  

Spyder-R21.  

Version australienne

Elle devrait être encore mieux  , le mec reprend le moindre défaut (et sous une belle robe , il peut y avoir un sacré tromblon ! )

Avec des pneus comme les pates des mouches, pour coller au sol.

Cependant (sûrement mon esprit étriqué ) j'arrive pas a faire le lien , accrochée au plafond , spyder , retournage d'écran ...????  
Je vais changer de tel , chui sur ip4 là

Effectivement  sur mon vieux iPhone les images sont a l'endroit , sur le droïd comme chez vous  , c'est a l'envers  
Pas con ce steeve comme même  
Vais vois pour corriger

Putain grave , comme ça , je me pisse dessus de rire  

 
Nan, c'est parce qu'elle est réglée riche pour fonctionner correctement (stage 1 ?).  Il faudra appauvrir le mélange pour passer le CT, et remettre la vis de richesse comme avant une fois fait.
 
Cela m'arrivait aussi avant que la carburation, l'allumage et le filtre a air soient correctement réglés (ou remplacé).
 
PS : l'huile ça fait de la fumée a l'échappement pas des traces sur le mur.

oui, elle est réglée riche, et en stage 1
mais je me fais quand même environ 1L/100 en huile

 
 
Alors, c'est normal qu'elle marque son territoire comme ça (un peu comme la flaque d' huile à l'avant si elle se sent négligée).
 
Pour la conso d'huile, avant de remplacer le moteur :  
 
Les joint (guides)  de queue de soupape ont ils été changés ? J'avais fait refaire (rectification + test porosité ) ma culasse et remplacer les soupapes d’échappement (elles morflent plus que les admissions) ainsi que tous les joints (guides) de soupapes.  Total avec un joint de culasse neuf : 400 € TTC Main d’œuvre incluse. (le prix d'une paire de pompe de Madame si jamais elle couine sur le prix)

nan, mais j'ai le cylindre 4 qui est rayé (et pas qu'un peu), ma culasse est rectifiée, joints neufs, tout ça (mon garagiste s'en est occupé quand j'ai cramé mon JdC)

 
effectivement, remplacement du bloc si hors cote pour une rectification; 3800 € pour un swap moteur sur une Mini me semble élevé sauf si il y a d'autres travaux de prévu.  

merci de ta confirmation

 
Ah je vois, l'avantage du tissus c'est que je ne bouge pas d'un poil, bien maintenue, par contre l'été ça colle et je transpire facilement du dos    
Autrement pour l'huile l'ancien proprio metais du 5w30 du coup j'ai continué pareil vu qu'elle est peu kilométré ça me choque pas trop cette viscosité..
 
J'ai fais un petit periple de 400kms ce weekend avec    et pour la première fois depuis presque 1 an que je l'ai, j'ai pris le temps de calculer ma conso exacte, et j'ai été agréablement surpris !!
Pour être précis j'ai fais 429 kms avec 33,9 litres d'essence, sachant que j'ai fais que de la nationale à 80 et double voie à 110 kmh, me suis fais plaisir quelques fois à taper un peu dedans sinon conduire pépère..
Ce qui nous fait donc une conso moyenne de (33,9 x 100)/429 = 7,9 litre au 100 !      je m'attendais à faire du 9l au 100 de moyenne, 8.5 au grand mieux.. bref ça fais plaisir !
 
 

Pourquoi vendre une 21 turbal , une des meilleures francaises et une tronche hors norme.
Do not compute  

Depuis que j’ai vendu celle-là il y a 2 ans

Ma préférée ... le monde auto en général m’a saoulé , je vide tout pour mieux repartir sur un projet plus intéressant que simple utilisateur / collectionneur de rougnes (je vais essayer d’en faire un métier si possible rentable )
Des 21 y’en a encore des très belles (plus les mêmes tarifs , c’est sûr) et pis j’en ai marre de la répression, des restrictions à la con avec leur vignettes de merde etc etc .  
Je repars à zéro quoi ... mais avec genre des trucs bizarres dans ma tête , comme une estafette avec un bon swap ... je vieilli je crois....

Ha ça la France, les radars tous les km, les vignettes, les malus... Une estafette  
Fallait garder la 21 et déménager dans un pays moins autophobe  

Un pote m’a prêté la sienne (juste un p’tit moteur de r12 dedans je crois )  c’etait un petit modèle (bas et court ) je me suis éclaté comme un fou avec la latérale ouverte , les gens ont des réactions géniales (bon faut pas dépasser le 90 sous peine de perdre 50% d’audition )
Après , ça fait le job, ça passe partout , mécaniquement , difficile de faire plus simple et facilement « injectionnable «  et à fiabiliser  , fin bref ,c’est pas à l’ordre du jour mais ça me trotte
Édit : et je peux partir avec la meule dedans !!

on a eu les mêmes idées cheloues !
ça doit se bricoler une stafette GTT

Estafette 1400 GTS (la vidéo est pas ouf, sa conduite non plus )
https://www.youtube.com/watch?v=gyBDCueW3jw

dauphine rats  
https://www.youtube.com/watch?v=Scdde40GV1A

j'ai toujours trouvé l'Estafette bien plus sex et charismatique que les vieux VW Combi

vue pendant une balade moto

C'est quoi le mieux : un pays autophobe où tu roules en 21 turbo ou un pays plus souple où  tu fais 90% de tes trajets en random Hyundai ?

 
Ah mais clairement!
Je ne comprends cette hyper des vw combi...  
De même, je préfère largement le H de citron.

exact  

Question aux pros-bricoleurs.
 
J'en ai un peu marre de dévisser/visser à la main les boulons de roues de mes autos   surtout quand ça force.
Je cherche donc une bonne visseuse/clé à choc à batterie de préférence (histoire de l'emmener sur circuit également ou pour dépanner un ami).
Que me conseillez vous comme marque/modèle ? pas trop cher non plus (je n'ai pas une cadence de pro^^).

Sur batterie t'auras un couple de bras d'enfants.

 
Ah ouais tant que ça ?
 
A terme, je prendrai un compresseur quand j'aurai mon garage mais c'est pas avant 5 ans mini. Donc me faut quelque chose qui dépanne.

 
Ah la R21 turbo, la rivale éternelle de la 75 turbo...    
 
Bon courage pour ta nouvelle orientation professionnelle !

 
J'ai une Facom / dewalt 1000Nm    
 
https://www.distriartisan.fr/boulon [...] taEALw_wcB

 
N'abuses pas
 
https://www.youtube.com/watch?v=tr9G2s84uBk

Le bon plan c'est une Dewalt brushless 18V genre DCF887P1 sur amazon ou eBay en .de ou .co.uk, mais ça reste trop cher pour le couple offert je trouve. Je m'étais renseigné également à ce sujet, et le résultat c'est que je vais en acheter un pour compresseur. Pour le même prix t'as 10x mieux que l'électrique, encore plus si c'est sur batteries. Par contre une DCD796P1 en visseuse / perceuse avec une percussion potable   quand ma Spit me lâche je prends ça direct. Meilleur rapport qualité prix.

franchement, j'ai payé cher un pack Facom y'a maintenant 2 ans :

- Perceuse/Visseuse sans fil 18v
- Peteuse 18v
- 2 batteries
- chargeur

C'est du dewalt badgé Facom (https://www.comptoirdespros.com/pack-18v-cle-chocs-perceuse-visseuse-13mm-5ah-cl3-chp18sp2pb.html?tax_display=1 ),

Mais, je m'en sers 3x par semaine minimum, perce tout et n'importe quoi avec la perceuse, et déboulonne des trucs a tout va, les batteries ne bronchent pas, et le confort du sans fil, c'est juste incomparable au compresseur + bordel qu'il fait + jamais en pression quand tu veux t'en servir quand tu t'en sers pas tout le temps

Je me suis pris une lampe à led Dewalt qui utilise les memes batteries depuis peu, c'est pratique : j'ai mes 2 batteries, et je les fait tourner sur les différents outils

T'aurais payé 2x moins cher sans le badge Facom

Édit : mais tu confirmes que Dewalt c'est de la frappe

Oui
 
Mais Facom ca me file plus de cred dans le paddock

 
Eh ben, ça dépote!    
 
Ca me suffira très très bien!  

L'important dans une clé a choc c'est quand meme plutot les chocs que le couple.
Le couple de serrage pour un goujon de 12, c'est 80nm, c'est rien du tout, tu serres bien plus fort que ca avec la main ou le pieds.

D'autant plus que la clé a choc est uniquement pour demonter ou approcher le goujon, en aucun cas pour finaliser le serrage.
Si t'as besoin de 10X le couple de serrage pour desserrer, le probleme ne viens pas de la clé a choc, mais de l'utilisateur.

Apres une visseuse percu, c'est completement different ca n'a pas la meme utilité, la ou la clé a choc donne ses chocs dans le sens de la rotation autour de l'axe, le percu lui les donne dans l'axe de rotation.
Ca prouve bien que c'est finalement les chocs qui sont important, car ton percu, qui culmine a un couple faramineux de 70nm arrive a demonter tes roues.