Reprise du message précédent :

Attention aux 306 :

https://reho.st/self/3e369ae85f7e7b [...] 5e42b5.jpg

Évitez cette place si jamais vous montez dans une 306. La ceinture pourrait ne pas vous retenir.

Mint.

Récemment j'ai tenté de tracter une voiture à la sangle à cliquet de qualité, ça s'est mal terminé pour la sangle D'ailleurs si vous connaissez une ref de câble de remorquage bien costaud, ça m'intéresse, ça m'aurait évité de faire venir mon garagiste pour sortir une voiture enlisée dans un bas-côté trop meuble

Je l'ai fait pour une fourche de moto, mais pour une voiture de 2t je préfère disposer d'outillage

Light.

 
On ne remorque pas avec un cable.
Si c'est juste pour sortir une voiture d'un fossé il faut une sangle de levage avec des manilles pour s'arrimer au crochet de remorquage, mais uniquement le temps de sortir la voiture du fossé. Ensuite pour le remorquage c'est avec une barre.

Un vieux bout de corde trouvé au fond de la grange ça fait parfaitement l'affaire  

Juste sortir du fossé en effet Tu connais une marque fiable pour la sangle et les manilles ?

 
Il n'y a pas vraiment de marque, n'importe quelle sangle industriel devrait faire le taf. Par exemple : https://www.metaltis.fr/moyens-de-l [...] plate.html
Pour les manilles ca se trouve dans les GSB.

Même pas 15€, ça coûte rien le truc, c'est louche Je vais regarder tout ça, merci

 
oui mais avec 300 000 km

Les griffes noroto suffisent pour un usage occasionnel

 
T'es né en 2004 ?  

C'est pas la joie, je perds ma ferme et donc le local où j'ai restauré toutes mes voitures La vente a été confirmée la semaine dernière, la remise des clés se fera le 30 Avril.
Suite au décès brutal de mon père en Octobre, et qu'on se soit rendus compte auprès du cadastre que l'endroit est en zone agricole (donc inexploitable pour autre chose que les chevaux), cette magnifique propriété est donc devenue un bien superflu...
Devant l'immensité de la tache de vider tout notre stock de pièces, les nouveaux propriétaires nous laissent le hangar le temps de trouver autre chose, c'est déjà bien.
 
Pour me consoler, j'ai refait les jantes destinées au bolidage de ma Mustang de 1979. J'avais un reste de peinture doré clair venant de la Trans Am (c'était la mauvaise teinte), la peinture est vieille (2013) mais ça ne semble pas avoir posé de problème. Avant ça j'ai tout poncé bien sur, viré la peinture écaillée et surtout les fausses visses pourries (des inserts en zamac chromé, tout oxydés, j'ai percé pour les virer et comblé les trous au mastic alu).
Je les trouve belles, juste un peu gêné par les quatre trous dans les cinq branches. Faudra la rabaisser d'un pouce ou deux pour bien la posay après ça :

C'est triste ca  
 
Vous avez quelle surface? Pas simple de trouver des locaux assez grands et de pouvoir les assurer sans avoir une société.  
 
C'est vrai que 4 trous sur 5 branches c'est pas glop

Le truc c'est que mon frère et moi sommes en train d'ouvrir notre garage. On pensait le faire là évidemment, grosse déception après renseignement.  
Il y a un hectare et demi de terrain, et le hangar fait 150m². C'est un peu short si on met un pont et une cabine de peinture donc on cherche quelque chose d'au moins 250m².

Quelle région ? Si c'est pour ouvrir une boite ce sera déjà bien plus simple que pour un particulier. Perso je cherche a changer de local sur la région Nantaise et ça n'est pas simple de trouver 100m2

Je cherche mini 30 m² avec électricité, y a rien en vente  

Dans le Nord, de préférence en Flandres. On trouve des trucs mais si c'est en ZI c'est vite très cher. J'essaie de rester sous les 1000€ de loyer, parce qu'il n'y aura pas que ça à payer...

A acheter c'est encore plus chaud de trouver

250m2 pour moins de 1000e c'est chaud. Ici sur Nantes c'est 5e du m2 en location peu importe l'emplacement. Ca semble être la moyenne un peu partout pour ce genre de local.

Y'a un vieux garage dans mon village qui sert juste à faire des bbqs pour l'ancien proprio, aucune idée de la taille par contre

impossible à trouver, ca fait 6 ans que je cherche.

Terrain + 2-3 potes + 7 weekends avec une toupie, problem solved

tu viens de me donner un coup de massue

Clairement je pense voir a faire construire d'ici 2/3 ans. Quitte a faire vraiment très grand et louer une partie.  
c'est tellement plus simple a gérer que des logements...

 
Vers chez moi c'est dispos mais les tarif mensuel font que c'est pour des pro car 850€/mensuel c'est pas pour tout le monde.

 
Oui.
Du coup y'en a pour ~400€ redressage portiere + peinture et dans le cas ou ils peuvent ravoir un verrou qui fonctionne avec ma clé. Sinon changement de tous les barillets.
Je vais voir avec le carrossier par la meme occasion s'il peut me reparer les eclats de vernis qui apparaissent sur le capot et le toit.
 
 

 
Les mecs ils se sont carrement enflammé depuis la derniere fois que j'ai matté
Y'a une s16 bv6 de 177k le mec il en demande 9500
 
Ben du coup si y'a moyen d'en trouver mais avec le 16s de 135cv, celle ci en RP a l'aire suivie et menthe, plus recente et moins chere apres je sais pas si y'a le cuir et la moquette bleue, ce qui est sur c'est qu'elle n'a pas le meme nombre de portes : https://www.leboncoin.fr/voitures/1562223355.htm/

 
J'ai lu que ce moteur était moins "expressif" que le 123 et de toutes façons, j'aime pas les phase 2 !

Je sais pas, c'est le meme que celui de la 206 s16 ?

Non c'est l'ancien XU, pas de moteur EW (206, 406...) sur les 306.

Je vais repeindre les couvres culasse de la bimmer vu que la peinture se barre.
Je vais donc acheter de la peinture en bombe HT, est ce qu'il y a une préparation spécifique à faire ? du style apprêt et/ou vernis ? ou juste poser la peinture et la faire cuire au four ?
 
Avec la surface poncée of course
A noter que les couvres culasse sont en magnésium

Hum , faut vraiment , vraiment bien dégraisser  
La bombe Ht ne tient pas trop , ça finit par sauter rapidement .
 
J’ai testé une peinture effet vermiculé sur la mx5.
Sablage , nettoyage au diluant , application peinture, et cuisson four , ça fait maintenant 8 ans et ça tient super bien  
 
https://restom.net/moteur-pont-boit [...] uleur-list

 
https://www.youtube.com/watch?v=u_xjwgV1YvU

Dégriassage à l'isohexane par exemple
Une cuisson au four est indispensable pour une tenue correcte dans le temps

Avec une peinture style bombe HT ?
 
Sinon je reviens avec ma question de est ce que je remplace mes ressorts  
 
Je suis allé fouiller un peu car j'étais pas convaincu des ref que j'avais glané par ci par là, c'est donc armé du BMW ETK que j'ai finalement réussi à trouver les bonnes réf pour MA bimmer  
 

 
Problème c'est que ces références ne sont évidement dispo qu'en OEM bien chère
En jouant avec les réf. je m’aperçois que les ressorts dispo en SACHS sur Mister auto et cie sont les ref pour les versions "légère" (ie sans équipement)
 
Je fais quoi ?
1. je garde mes ressorts de 18 ans  
2. j'achète des ressorts taillés plus légers

3. Tu prends ceux OEM adaptés à ta voiture ou alors tu te fais faire des ressorts avec les mêmes caractéristiques sur mesure. Je l'avais fait pour la Lotus, sur les suspensions des Elise motorsport que j'avais.

Courage Raptor et j'espère que vous trouverez un truc satisfaisant avec ton frère.

chez bmeu à vu de nez, ca doit aller dans les 1000 € les 4 ressorts

Tu as contacté HHK voir s'ils pouvaient avoir un équivalent en Eibach ou autre, parce que là ça pique un peu comme même...

Divise par deux en sur mesure

J'ai aucune idée des caractéristiques OEM des ressorts   ²