Reprise du message précédent :

Mais clair  

J'étais au luc aujourd'hui, j'aurai aimé savoir vos bests la bas juste par curiosité
y a pas un gdoc excel pour répertorier les chronos de chacun de la team HFR?

http://www.pilotedudimanche.net/ch [...] t-luc.html

Merci
 
Dommage que les voitures tournent sur le circuit sans le fer à cheval (en majorité)

tu as tourné avec quel club ?

Ben c'est un poil plus technique. Perso, j'ai jamais tourné là bas avec la couille de boeuf (j'ai raté une session où c'était prévu) et ça me manque.
 

 
Cherche pas, c'était à moto à priori :
http://circuitduvar.com/events/

Bon sinon, on y va quand ?
J'ai des pneus à finir moi
 
Faut qu'on se bouge à remonter la vieille  

Faudrait trouver une date en Aout genre.
Que ça nous laisse le temps de remettre la rover sur roue (mais avec des freins, pas seulement des cales en bois).
Je me ferais bien un Grand Sambuc perso, ou encore une circuit du var pour voir la différence avec l'ancienne config.    
Après on pourra se faire la tournée des circuits pour faire tomber les records

En parlant de neverben, c'est normal qui irait en deuche sur l'enfer vert ?
 
Je serai au nurb le WE du 14/07. Beaucoup de monde attendu, avec un peu de chance beaucoup de spectateurs ou alors ça sera le bordel en piste    

c'était en moto effectivement
j'ai fait un 1:12 avec mon cbr, j'aurai voulu savoir ce que je donnais par rapport à des voitures

 
Tiens moi aussi
 
T'as une z4 c'est bien ca?
 

ouaip, E89. T'y seras en moto ou bar ?

 
En Dyane stp
Et l'autocollant, il est sur la Rover
Franchement, plus ça va et moins ça me dit le nurb... Rien que l'expédition pour y aller depuis la côte...

 
En moto; fais coucou si tu me croise; j'ai une tuono v4 jaune et noir, et une combi avec un slider rouge et un autre jaune fluo qui tiens au duct tape
 
T'es immat dans quel département et quel est la couleur de ta caisse?

MP

Matinée à Pau Arnos ce matin,  
j'ai longuement hésité entre l'Atom et la Megane, mais la pluie m'a fait partir en Megane, et pour découvrir ce circuit, c'était pas une mauvaise idée.  
 
La Megane est excellente, je retire tout ce que j'ai pu dire jusqu'a present sur l'intérêt d'une traction sur un circuit : c'est super fun en fait
A peu pres autant qu'en prop
 
J'y suis allé sans rien faire sur la voiture à part checker les niveaux, et rien à dire : pas de surchauffe, pas de conso d'huile, les freins n'ont pas faibli ...
 
Bon, les pneus par contre    
Ils ont vite rendus l'âme, ca crissait partout au bout de deux sessions    
 
Je regrette pas de ne pas avoir pris l'atom, cette megane est excellente (une fois l'ESP off bien sur   ).

Modèle des pneus ? Stp.

Ah merde si j'avais su ..
 

Je me tue à le dire qu'une traction qui sait partir de l'arrière c'est génial

 
j'ai roulé avec une C3RS Sirius / Akra, avec qui t'as roulé sur une journée Renault Sport je pense, il m'a parlé d'une autre C3RS Sirius avec qui il avait roulé  

 
Pour les pneus, c'est des Goodyear Eagle F1 Asymetric, en 235/40R18 95Y, DOT2115,
 
en venant par la route, j'étais a 2.2b AV / 2.1b ARR,  
après la premiere session j'étais a 2.8 AV/2.7 ARR, j'ai dégonflé jusque 2.2 partout, mais c'était deja trop tard j'ai l'impression  

Asymetric tout court, c'est vieux comme pneu.
Asymetric 2 et Asymetric 3 sont ses remplaçants.

Donc une fois sur le circuit, tu étais sur le sec...

   Bonne journée où on s'était bien tiré la bourre

Ce sont bien des Asymetric 2  

Circuit plutôt sec, avec quelques parties "sechantes"

 
Si t'es pas en Renault, laisse béton

Pas mauvais sur route, mais pas adaptés au circuit.
As-tu une idée pour les prochains ? PS4 ?

Je pense, j'aime bien ce que michelin fait en general (content des PSS).  
 
Je n'irais pas jusqu'aux Pilot sport cup vu l'usage general de la voiture

PS4S c'est le top pour du routier et piste très occasionnel.

Sauf qu'il est en 18" et ps4s ça commence en 19".

Ca me fera une excuse pour passer à des jantes CSL...
 
 
 
(ou pas... )

 
 
Ils arrivent en 18" en 2018 pile a temps pour finir mes pss  

 
Dot 2012 en fait a l'arrière : je vais les finir ce week-end et commander 4x PS4

Salut les circuiteux ! Ce week end c'était karting avec un pote (on roule sur un X30 avec des vega rouge). Mais j'ai un "petit problème" : impossible de faire plus de 5-7 tours au taquet sans me retrouver à respirer comme un gros boeuf et de rater les trajectoires.  
 
Donc je cherche un moyen de développer mon souffle sur piste, l'évolution en cours de la S13 risque de poser le meme probleme. Je pensais qu'arrêter de fumer et faire du vélo serait suffisant, mais non... vous connaissez quelque chose de plus efficace ?

Crossfit, zumba, faire plus de vélo, bref fais du cardio comme une pute. Une exercice facile mais qui peut s'avérer utile également : fais des pompes durant lesquelles tu travailles ton souffle, on y pense pas assez mais même avec un bon cardio si tu respires mal tu feras rien de bon. Travailles ta respiration c'est aussi important. Après en application spécifique aux sports mécaniques je connais pas les exercices existants

Je pense pas qu'il y ait d'exercice spécifique, mais peut etre ... la contrainte qu'on a c'est le harnais et les G qui limitent le mouvement des cotes. On est en apnée partout sauf au milieu des lignes droites, quand le moteur pousse moins et qu'on n'est pas encore debout sur les freins. Faut arriver a emmagasiner suffisamment d'air  jusqu'a la prochaine ligne droite, et surtout se forcer a reprendre son souffle, t'oublies une fois t'es au ralenti sur 2 tours au moins

Je pense comme Kronick, la capacité pulmonaire est primordiale tout comme la capacité cardiaque.
Il faut s’entraîner spécifiquement pour améliorer ces deux points, perso c'est la piscine qui m'aide le plus.
 
Après il y a la partie musculaire pure qui aide pour les manoeuvres mais c'est vraiment la respiration et le cardio qui sont les plus pénalisants dans un premier temp.

Clairement c'est la cardio / respiration qui me limite. J'ai un poil mal aux bras mais rien de surprenant ni important par rapport a mon incapacité à respirer ... le casque peut etre aussi ? J'utilise le casque de la moto, il est peut etre pas assez ventilé (schuberth s2)

 
Pas la peine de chercher des causes extérieur
C'est juste toi qui ne tien pas le coup, ca se travaille.

Pense aussi tout simplement à respirer.
Faire des micros apnées du fait de la concentration est courant.

+1
Un ancien collègue me disait qu'il avait fait de l'enduro à haut niveau, et sur son guidon son prépa physique lui fait colle un Scotch avec écrit en très gros : RESPIRE
Et mine de rien ça l'avait vachement aidé