Reprise du message précédent :

Ya un emerald dessus ?

 
oui , M3DK.

Yep, je crois que c'est le bas de gamme d'emerald.

Valentin tu attendras ton tour, nix a réservé avant sur facebook   mais oui sans problèmes

Mitou

Moi aussi j'ai droit à un tour ?
 

Bon ça fait 4 tours de manèges cette affaire.    
 
Ça sera pour la prochaine fois sur une piste qui me fait moins peur (oui les Ecuyers en passager je flip un peu et en plus j'ai rapidement la gerbe).

Prévois 6 mois de délai avec mtr

C'est pas le bas de gamme c'est juste très vieux

Il y mieux que la elise aux regliss days pour des tours en sds hein   mais oas de soucis pour tous ceux qui veulent monter dans la lolo  

C'est en lolo que j'ai fait mes premiers tours de piste, et aux écuyers ;-)

Bon ben impressions confirmées, elle marche exactement comme la saxo 16 d'un copain avec ligne admi qui sort 140 ch chez br perf.  Va vraiment falloir retoucher la carto  

Bon ben impressions confirmées, elle marche exactement comme la saxo 16 d'un copain avec ligne admi qui sort 140 ch chez br perf. Va vraiment falloir retoucher la carto

Edit :  pour la route

J'ai pas tout compris, c'est celle de Duck ?

Son ancienne du coup  

Mais du coup t'es descendu la chercher ou il est monté avec ?
 
Je comprends plus pour mercredi  

Je suis allé la chercher, bien chiant le retour, c'est plus fatiguant que la m3 pour faire ce trajet  

Vers Lyon ? Ca va c'est pas la mort

Il aurait sûrement préféré faire un roubaix-frejus le 20 juillet

La subby fap fap

Alors , y a un truc que je comprends pas.
T'as une carto aux fraises et vous continuez à rouler ?
 
Et tu vas à la sortie mercredi.
 
Ça te fait pas peur de percer un piston ou griller une soupape?

Si elle est trop riche, no soucy

 
J'ai fait +- 2500km avant de faire le jdc + distrib et aucun soucis de piston ou de soupape lors du démontage.
 
ça doit être surement trop riche et optimisé à l'anglaise.

Ca vient d'ou cette légende (ou vérité empirique) que les anglais ne savent pas mapper? Qu'est ce qu'ils font de mal?
 

Oh bah déjà ils savent pas câbler  

Ils mettent tous les curseurs à droite, du coup c'est comme le volant, C'est tout du mauvais côté

Sinon, paré pour mercredi, caisse à outils chargée, pneus intervertis, plein fait, cax prêt, GoPro et APN chargés, y'a plus qu'à !

 
Trop riche , tu laves les cylindres.
 
Je dis ca , je dis rien.

Oui, vraiment trop riche
Un peu c'est juste gras à l'échappement
 
Et ça fait pop de temps en temps

Et tu rinces ton huile, un détail.

Ouaip, mais faut que ce soit beaucoup trop riche ;-)

Laissez, ce sera l'occasion de swapper K20

Y a encore un cata sur l'élise ?

J'espère pas  

Je me posais la même question hier  

@felin ouais c'est pas top mais bon au pire un rover k ça coûte pas très cher.

Vu la pollution , j'ai de gros doute

Si ça se trouve il a juste dégagé à force de se prendre de l'essence dans la gueule

Si j'ai un conseil Kronick, lors du remappage :  
Changement de toutes les bougies
Changement de la sonde de la large bande par une neuve, les réactifs des LSU n'aiment pas se prendre de l'essence dans la gueule.
Changement du cata par un neuf ou passage à un décata (si possible versus le CT et les obligations en terme de CO)

Suis prêt

hâte de faire un tour dans la rouge ²²

merci pour les conseils, j'en prends bonne note. Pour le ct elle le passera ssans cata, on réussit toujours à s'arranger  

Je sais pas si une simple remap résoudra le problème de puossance vs la modif en 4 pap ou si il faut nécessairement une culasse bien aérée. Sinon demain après le boulot je vais voir micka pour qu'il la fasse cracher des watts  

185 à l'AR sur la barquette alors ? C'est un coup à ce que je la sorte

Je suis presque prêt, j'ai récupéré mon auto et je lui ai mis un beau inter + silencieux
Demain je mesure les dB quand même, pas envie de me faire recaler, c'est un poil ( ) bruyant