T'inquiète pas, sur l'ITR c'est pas la même  

Non car l'huile en question (qui est d'ailleurs plus un liquide  a base de silicone qu'une huile) n'est pas l'huile de différentiel qui se vidange sans probleme, mais un liquide présent dans une petite unité à l'intérieur du différentiel, boite qui est scelléee donc impossible a vidanger.
 
La solution est de changer cette petite unitée, mais qui coute une couille, à ce compte là autant faire comme jayz et swapper avec un torsen.
 
De toute façon le VLSD est vraiment pas taré très fort, se déclenche assez tard, donc pas vraiment comparable a un torsen, il n'apporte pas grand chose en conduite sportive.

Pour ov3rflow :  
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] d083f.jpeg
 

Donc t'attends que ça pète et tu changes ?

 
Dire que ça failli m'arriver
 
Sans doute la conduite d'ov3rflow qu'est un poil pas dosée ou alors je suis allergique au vtec Vu que j'ai pas été malade avec Sly.

Me semble qu'à l'inverse d'un autobloquant classique, ça s'entretient

Un autobloc classique s'entretient aussi hein...

D'apres ce que j'ai compris :
 
- Jayz n'est pas dispo
- Coy essaye de mettre de la thune de coté pour réparer son épave qui sert de trackcar    
 aucune idée pour darko, mav et mehrjet
 
Mais ce serait cool que la sortie se remplisse car :
- On s'était bien marrés l'année derniere
- on est entre gentlemen drivers donc journée sans souci et avec du coaching possible
- Clastres est un petit circuit mais assez technique et sympa
- c'est pas cher
- juju y est sur ses fonds propres, si on veut qu'il continue d'organiser des sorties, fut que celle-ci se remplisse.

Un autobloc classique s'entretient aussi hein...

Ben si il parle du torsen, ça s'entretient juste en changeant l'huile de boite, enfin pour la mienne c'est le cas.
 
Aprés pour une prop, le torsen est à l'arrière non ?  

D'apres ce que j'ai compris :
 
- Jayz n'est pas dispo
- Coy essaye de mettre de la thune de coté pour réparer son épave qui sert de trackcar    
 aucune idée pour darko, mav et mehrjet
 
Mais ce serait cool que la sortie se remplisse car :
- On s'était bien marrés l'année derniere
- on est entre gentlemen drivers donc journée sans souci et avec du coaching possible
- Clastres est un petit circuit mais assez technique et sympa
- c'est pas cher
- juju y est sur ses fonds propres, si on veut qu'il continue d'organiser des sorties, fut que celle-ci se remplisse.

Tu me vois vraiment arriver en 206 HDi ?

Non, justement

Non plus ²

Oh c'est mignon, il a peur de se sentir seul sans les moards

D'apres ce que j'ai compris :

- Jayz n'est pas dispo
- Coy essaye de mettre de la thune de coté pour réparer son épave qui sert de trackcar  
 aucune idée pour darko, mav et mehrjet

Mais ce serait cool que la sortie se remplisse car :
- On s'était bien marrés l'année derniere
- on est entre gentlemen drivers donc journée sans souci et avec du coaching possible
- Clastres est un petit circuit mais assez technique et sympa
- c'est pas cher
- juju y est sur ses fonds propres, si on veut qu'il continue d'organiser des sorties, fut que celle-ci se remplisse.

- Clastres avec ma Porsche c'est juste insupportable

Et avec une prop moins puissante, genre une Z4 de 200 ch, à ton avis, ça passe ?

Mieux ouais, manque pas tant que ça pour que je m'y amuse, mais je suis trop emmerdé sur mes rapports. A la limite si je n'avais pas l'habitude du circuit ça passerait, mais en faisant Le Mans, Magny-cours F1, Spa et d'autres du même style où vraiment la Porsche s'exprime diaboliquement, difficile derrière de faire Clastres. Je me suis bien amusé dessus la première fois, mais le refaire plusieurs fois sur sec avec la mienne et comparé à d'autres circuits plus adaptés à une voiture de ce type (381cv, chassis assez adapté au circuit), c'est frustrant quoi.

Si tu n'as pas l'habitude des circuits, que tu ne connais pas Clastres et avec une Z4 de 200cv pas préparée, pas de problème, tu t'amuseras je pense (c'est quand même la moitié de la puissance de la mienne)

http://www.vimeo.com/10644076
 
Quelques tours à faire les cons avec Jayz mercredi (j'arrive pas à tourner propre avec lui c'est terrible )
 
http://www.vimeo.com/10644920 (un tour sympa avec un passager enthousiaste )

 
+1 on se marrait bien avec un topic auto général, perso je crois que jvais déflag l'autre,...
 

Ok
 
En tous cas, c'est dommage, une ligne droite de 100 km pour taper des pures pointes, ce serait génial.

Pour ceux qui tournent en R888  deux question :  
 
Une idée de leur durée de vie ? je sais ça dépends vachement de la puissance, de la voitre, du circuit et des conditions, mais c'est de l'ordre de 2 trackdays 5 ou 10 trackdays ?
Est-ce que l'usure est importante sur la route, c'est a dire, je pensais ne les utiliser que sur circuit (et je remets les pneus routes avant de repartir) mais si ça ne change pas grand chose en terme d'usure pourquoi s'embeter.
 
C'est pour un ami    
 
PS : Personne, t'es qu'un enfoiré avec tes idées à la c**

Une petite vidéo marrante du morflage des pneus de la Porsche à Beuvardes : http://vimeo.com/10656242
 
c'est la vue extérieure de cette vidéo là : http://www.vimeo.com/10644920

 
 
Je ne roulerais pas, mais si je peux participer en photos/spectateur, je viendrais

D'apres ce que j'ai compris :
 
- Jayz n'est pas dispo
- Coy essaye de mettre de la thune de coté pour réparer son épave qui sert de trackcar    
 aucune idée pour darko, mav et mehrjet
 
Mais ce serait cool que la sortie se remplisse car :
- On s'était bien marrés l'année derniere
- on est entre gentlemen drivers donc journée sans souci et avec du coaching possible
- Clastres est un petit circuit mais assez technique et sympa
- c'est pas cher
- juju y est sur ses fonds propres, si on veut qu'il continue d'organiser des sorties, fut que celle-ci se remplisse.

D'ailleurs je précise que c'est la journéee idéale pour faire ses premiers tours de roue sur circuit, il y aura deux sessions debutants de 20 minutes, où il n'y aura que des débutant en piste (pas de jayz qui arrive en vrac a donf sur ses premiers tours de roues, ça rassure   ), et des "instructeurs" dispos pour coacher (au moins Regis + Tonioo et d'autres moins expérimentés mais qui pourrons toujours donner 2-3 conseils).
 
C'est idéal pour commencer tranquilou.

 
Tu maitrises super bien le débraquage
 
Y a un autobloc sur ta 911 ?
 

Oh, c'est quand le Mas Du Clos ?

Je suis pas trop fan de Clastres mais je vais surement venir pour l'ambiance. Ca me permettra de finir mes PE2 pourris en plus.

Tu me donnes envie la ...
Depuis le temps que je me tâte à poser les roues de ma grosse sur circuit ... Bon faut que je vois avec mon nouveau taff si je peux poser un jour

Moi c'est bien, j'ai rien demandé et je suis en première page avec une 206s16

Comme déjà expliqué on est pas mal a avoir posé nos roues pour la première fois sur circuit sur ce genre de journées, la session débutant c'est vraiment bien, surtout quand tu as quelqu'un a coté de toi pour te guider, ça t'évites de prendre des mauvaises habitudes dès le départ.
Pour ceux qui voudraient s'inscrire à Clastres, envoyez moi un MP je vous donnerai les détails (et mon nom pour le parrainage )

Précise que tu as le châssis XS

Tu peux tenir une NA 90ch, voir même une 110ch mal menée