Reprise du message précédent :
sympa les vidéos !

il y a un speedy blanc dans la vidéo que j'ai donnée

 
Tu ne mérite pas d'etre sur le topic Trackdays !

 
Genre ça m'excite de voir des Opel
 

 
Si on avait que ce que l'on mérite, je crois que j'aurais des soucis bien plus importants à me faire

donc je résume :
- tu n'aimes pas les bagnoles sur les vidéos
- tu te fous du circuit
- tu râles

bref, que fais-tu encore ici ?

Complètement d'accord   . Tant qu'il ne s'enflamme pas et qu'il connait les bases de la conduite et du comportement de son véhicule, il peut s'il le sent augmenter le rythme tout de même. Mais au bout d'un tour si tu ne connais pas du tout le circuit du nurburgring, c'est TRES audacieux   C'est un coup à laisser un train avant sur un vibreur en dévers (Adenauer Forst here I come    ou encore le cul qui se dérobe à Kallenhard   le cul de raquette à Spielgelkurve et le meilleur pour le milieu, Eiskurve qui t'entraine large si tu es un poil hors trajec'   )

Gabii est réellement très prudent, dans l'ensemble du moins  

Voilà, je double pas les Scenic sans visibilité MOI   (inb4 3008 toussa)

 
Je m'occupe. L'oisiveté est mère de tous les vices

 
Connaitre l'enchainement des virages ok, mais connaitre les noms je sais pas comment vous faites

 
Si ca peut te rassurer je ne les connais pas par coeur, j'ai été les rechercher sur le net pour permettre à chacun de les retrouver en tapant le nom lorsque j'en parlais. Plutot que de dire "c'est le 45e tournant sur la gauche, après le petit buisson à baies rouges"    

heu, ils n'ont pas tous un nom, seulement les plus connus en fait

et à tout ca, j'ajouterais : http://www.youtube.com/watch?v=mF- [...] r_embedded
 

 
 
Je contre    
http://www.youtube.com/watch?v=rk-Obog_qiM

 
Cultive-toi

 
Le Nurb y'a un truc qu'il faut se dire à sa première journée : "Je suis là en touriste et je me promène, découvre et profite de l'aventure sans attaquer"
 
Après selon le monde, la météo et les sensation, à certains endroits (rares) on peut commencer à attaquer. Le plus gros danger c'est que c'est très addictif et qu'on se prend vite au jeu et qu'entre les portions très rapides avec un virage serré ou une bosse pour décrocher et les portions valonnées très pentues, on est vite piégé par sa vitesse et là ça peut faire mal.
 
L'idéal c'est de faire une journée entre potes cool sans se prendre la tête et sans le voir comme un circuit mais plus comme une aventure. Ensuite t'auras suffisamment pris ton pied pour revenir et y aller un peu plus franchement.
 
Et attention aux motos, parce qu'en sortie de virage en aveugle elles sont moins vites que les voitures, ça peut surprendre.
 

 
J'aurais pas dit non, mais je serai pas équipé d'ici là

tiens tu tombes bien
tu me rajouter stp en 1ère page
tu peux modifier netbios (plus de funyo) et zoreil

t'as trouvé une r300 pas chère ?

C'est pas tant que c'est sa 1ère journée au Ring (auquel cas j'ai pas de vrais conseils à donner, j'y suis jamais allé); c'est surtout qu'à priori c'est sa première journée circuit avec une voiture qu'il a depuis 2 mois

https://www.youtube.com/watch?featu [...] cqfv8MMuec
 
salop de Mat'

messieurs qui utilisez un smartphone ou similaire pour enregistrer vos temps, vous avez une antenne gps 5hz ou 10hz ?
y a quoi à pas cher et fiable ?
QStarz m'ont l'air très orienté track days justement
le top serait le LT-Q6000, mais 400€ quoi

5Hz, c'est largement suffisant. J'ai un Qstarz 818X depuis 3 ou 4 ans.

c'est ce que j'ai vu
elles sont en 10Hz maintenant, environ 90€

http://cgi.ebay.fr/Qstarz-BT-Q818X [...] 3cb7f808ce

Oui voila, le XT c'est le même mais en 10Hz

la 5Hz est pas moins chère en fait

 
Et alors ? ESP DTC TROLOLO ON en roulant sportivement il risque vraiment rien (sauf s'il pleut) et que la piste est à peu près dégagée, c'est qu'une route à péage, et entre nous c'est bien plus dangereux de se faire des spéciales de montagne que le Nurb.

 
C'est quoi la monoplace à gauche de la radical au début de la vidéo (Visible à 11s)? Et à 28' ?    
 

 
Ca marche comment ces trucs ? Simplement connecté en BT au téléphone et il se sert des infos transmises en BT pour la navigation ?

 
C'est un simple récepteur GPS, juste plus précis que les recepteurs embarqué dans les téléphones.

 
 
Not sure if serious ?  

Je regarde ça ce soir (je savais même pas qu'il avait plus le Funyo zut )

C'est trop cher là tout de suite, c'est pas raisonnable, c'est pas bien mais putain que j'aimerais

Que tu racontes des conneries à longueur de temps ok, que tu dises ça à un mec qui connait pas sa caisse et va découvrir le Nurb, c'est vraiment débile.

Tu ne roules pas à 200 km/h en spéciale de montagne, tu n'as pas des tas de voitures différentes avec des niveaux de débutant à expert, tu ne prends pas les mêmes risques entre une petite route et ce qui ressemble à une piste large.

J'ai jamais passé une journée au Ring sans avoir au moins 2 fermetures pour cause d'accident grave avec hélico pour emmener un mec à l'hosto. Je pense que ça rappelle un peu qu'on peut payer cher son emportement.

Les aides c'est bien, ça rattrape plein de choses, mais quand on va trop loin c'est complètement incapable de rattraper l'inertie, d'autant plus quand on a les compressions/décompressions qu'il y a là bas.

Je pense qu'il y a aussi assez de vidéos sur le net pour montrer que plein de gens se plantent, même avec des caisses qui ont toutes les aides du monde.

T'es un grand pilote et tout est facile pour toi, super. Pas la peine de faire prendre des risques aux autres avec des conseils de ce genre.

Aucune idée

Ça prend 10 points par seconde au lieu de 1 avec les puces GPS des téléphones

 
Tu mets la piste sur ton GPS et en avant Sans déconner t'as des mecs qui le font en caming car
 

 
C'est kewl ta life, en même temps t'as réussi à te planter tout seul avec les aides sur une nationale donc comment faire ?  

'tain AngriX mais tais-toi, il est modo, tu vas prendre cher et ensuite on pourra plus lire tes trolls ici

Hello,
 
pas vraiment en lien avec les trackdays, mais je voulais avoir quelques conseils de ceux qui ont des gopro et qui filment leurs sorties avec.
 
Je trouve que sur pas mal de vidéo, le son est étouffé, comment faites vous pour avoir un son clair, assez proche de la réalité ? Un micro en plus dans l'habitacle ?
L'idée étant de pouvoir monter que le moteur tourne rond, qu'il n'y pas de bruits anormaux.
 
Merci

 
 
Il y avait un bus de gériatrie la dernière fois    
 
Non mais cela dit, sur ce circuit les taches d'huile, de carburant, la patinoire lorsqu'il pleut, les bosses en appuie, le fait qu'on est que très rarement sous 120 km/h, qu'il y a de toutes les voitures (dont beaucoup doublent tout de même nettement plus rapidement, ou arrivent en travers dans le virage et que tu les gènes ) etc. Bah il vaut mieux qu'il reste prudent    

 
Ca j'avais bien compris, mais le téléphone gère ca normalement ? Genre sur iPhone ( ) ca remplacera la puce intégrée sans manip ? Si c'est le cas c'est assez énorme comme truc

 
Perso j'ai investi dans un micro externe autonome de qualité: le Zoom H1.

 
Sur Iphone j'en sais rien du tout, sous Android c'est le soft qui détermine quel récepteur GPS il va utiliser. Les logiciels de tracking sur piste sont concus pour utiliser un récepteur BT.

Faudrait que ca marche aussi avec d'autres appli GPS en fait pour l'utilisation que je voudrais en faire

 
Il roule avec quoi maintenant Netbios