Reprise du message précédent :

Oui voilà

Autant prendre un V8 ou un V6 Alfa

 
Clairement, il faut juste faire gaffe à la décotte. Par contre pour le prix de la voiture, le rapport qualité / prix est très très intéressant, c'est vraiment une super bagnole.  
 
Sur autoroute, tu consommes 13L à 130 et 11.5L à 150 car tu es plus dans le koople vers 5000  

Et tu ne saignes pas des oreilles ?

Ça dépend, prendre une 156GTA sousvireuse avec des pièces qui ne sont plus produites... Bof, pas ma came. À la limite une 540i e39, mais ça enlève toute aspiration sportive.

10k+€ pas grand chose ?  

 
Prends une muscle car tu scies l'échappement après le collecteur Puis il n'y a pas que la GTA chez Alfa :

 
Sur autobahn j'en doute pas.
J'ai déjà vu une M5 E39 sur circuit, il y a peu de chose que ça arrive à suivre.

C'est lourd, c'est un chassis typé GT, les freins ne sont pas taillés pour chauffer ...
Bref, c'est cool pour cruiser à 180km/h en allemagne, mais au premier virage y'a plus rien

Voilà.
Après ça peut être marrant pour celui qui veut drifter...

Ou alors un 5 cylindres à turbo...

Sauf que l'entretien chez BMW est inassumable, et si on le fait soi même elle devient invendable. Et les consommables piquent sacrément le cul

Propulsion ou rien.

 
Ca chante pas assez  

Sinon : http://www.leboncoin.fr/voitures/357337062.htm?ca=2_s
 
 
Après j'ai tapé "Alpina" en mot clef et    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/391238231.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/379923721.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/389584425.htm?ca=2_s

Avec les jantes turbine et le 6cyl de la M1
Bon mais avec tout ces paquebots, je sens que je vais garder mon proger et prendre une tvr à côté d'ici un an, un peu comme prévu  

 
Une 8 stock c'est ultra silencieux.

J'allais le dire, pour un rotatif une RX8 stock c'est vraiment silencieux !

Mis à part la conso et une méconnaissance pas tellement justifiée du wankel, c'est une super voiture en fait...

 
Quoted

 
Tout à fait

J'ai coaché les sortis circuit du club Rx8 et je confirme que c'est une des rares voitures que tu peux amener stock sur un circuit sans risque pour les freins et en faisant des temps correct, elle est très bien équilibrée, freine fort.
après la conso est juste débile mais bon ça va pour une 2è ou 3è caisse ou en track day car pour aller au circuit en famille

tu pense à quoi d'autre ?
 
- mx5  
- s2000
- gamme RS  
 
?

Ouais ces RX-8 j'y ai souvent pensé comme voiture plaisir/trackay abordable à l'achat. Ce que je viens de lire me conforte dans cette idée. Ici on trouve des 231cv pour le prix d'une C3RS ph1.  

oui les porsches, lotus et seven bien sur et d'autres plus inatendues comme le SLK AMG qui est un très bel outil sur la piste

 
Pour faire vomir son pilote tu veux dire ?

Pour les mx, en NC oui c'est utilisable directement sur piste (mais idéalement avec l'option ressorts court, sinon ça tangue), NB et surtout NA, il faut investir un poil tout de meme (demi arceau, un peu de rigidification, freinage pour les premières NA)

 
+1, j'ai tourné avec la mienne pendant plus d'1 ans alors qu'elle était full stock. Ca tangue un peu et l'arrière se balade au bout d'un moment mais j'ai réussi à faire un 2min09 dans cette config, 3 secondes de mieux que ma Subaru WRX légèrement prépa   Le freinage n'a jamais eu aucun souci par contre, c'est du 324mm et 4 pistons à l'avant il me semble, tout à fait correcte pour les 1315kg.  
 
Sinon, quels sont vos chronos à Clastres alors ?

 
Au final si je me souviens bien des essais, la RX8 a un super chassis, un bruit moteur bien sympa, mais a pour défaut la conso d'huile/Essence / fiabilité non?
 
Les prix sont au final super bas, je trouve que le look n'as pas trop vieilli, puis c'est original, tant les portes que le moteur.  Une RX8 231 noire moi ça m'irait bien    
Ce qui me repousserait: Conso d'huile/Fiabilité
 
 
 
Edit: Et en parlant de freins, la prochaine Clio RS passe des étriers brembo 4 pistons à du flottant sur la nouvelle

 
Honnêtement ma RX-8 consomme moins d'huile que ma Subaru... Question fiabilité, il faut juste faire attention à l'entretien, il faut que le gars connaisse bien la voiture et ses petits caprices, pas l'éteindre à froid, mettre la bonne huile et faire les niveaux souvent. Ensuite il faut changer en prévention les bougies / bobines et cables d'allumage, après y a pas de raison, ca roule. J'ai fait une dizaine de trackday depuis que je l'ai, elle a jamais rien dit et démarre tout le temps...
 
C'est sur que le look n'a pas vieilli comparé aux S2000 et 350z, enfin c'est mon avis.  

 
Quels sont les risques après? Je veux dire, il y a des gros frais à prévoir si on entretien mal ou si y manque un peu d'huile?

Je me ferais bien une 231 en "daily" mais la conso fait flipper (je fais 2000/mois)

Moi je prendrais bien ça en auto unique, sachant que je bosserait en TEC

j'ai la S2000 en daily en ce moment, et le manque de place se fait bien sentir quand meme par moments  

 
Je parlais de la RX8.    

 
Une casse d'un apex seal et/ou un water seal. Bref le droit de faire un rebuild à 1500/2000€ si les housing/rotors ont pas morflés au quel cas il faut les changer.
 
Un wankel bien entretenu (c'est à dire niveau d'huile correct et changement régulier) c'est ultra fiable. Surtout sur une RX8 qui est NA (sur les turbo tu peux toujours avec une couille dans le pâté à cause de toute la machinerie qui gère le ou les turbos).
 
Mis à part l'allumage qui peut être en défaut sur les 8 et les vidanges régulières c'est fiable.
 
Après reste l'aspect consommation qui est inhérent au fonctionnement du wankel. Pour qu'un "volume" d'1L3 sorte 231cv faut forcément que ça tourne vite et que donc il y ait pas mal d'essence injectée vu que c'est un poil plus "dur" de faire tourner un rotor que de repousser un piston.  

oui oui moi aussi, je disais juste que je la remplacerait bien par la RX  

 
Aragorn a précisé le cas du rebuild. Tu trouves ensuites des moteurs directement refait dans les 2500-3000 et chez Mazda, c'est plutôt 7000 mais en général ils font un geste.  

Bonne nouvelle, le circuit de Croix fait une cure de rajeunissement : http://www.circuitdecroix.com/cont [...] obile.html  

marche pas le site

 
Il a un peu trop rajeuni.