[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Reprise du message précédent :
il est un peu haut ouais

si t'es pas grand ça doit être bien dans le champ de vision

si t'es grand osef en effet

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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warpighd

PSN : WarPig_HD

gimly the knight a écrit :

C'est que ca doit pas être si bien que ca alors

Ton choix est fait en fait ?

On dirait que tu as choisi et que tu veux qu'on te conforte dans ton choix :whistle:

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guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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Message édité par guillaume7520 le 06-06-2020 à 21:37:36

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Pour le cligno qui refuse de s'enclencher quand tu actionnes le comodo, tente un coup de nettoyant contact ou de wd40 dans le "trou" du comodo au tour du bouton de clignotant

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

si, de résoudre le problème

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

thibw

Coup de fusil enrayé

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

guillaume7520 a écrit :

:hello:

Je suis allé dégourdir les jantes de la R6 tout à l'heure.
Premier constat, avec les S22 la moto est enfin capable de tourner, c'était juste pas possible avec les pneus carrés. [:historia]
Je comprends pas comment c'est possible de continuer à rouler avec une moto avec 0 feeling à ce point, le proprio prétendait ne rien sentir de particulier à la mise sur l'angle. :lol:
La moto est évidemment transfigurée, ça tourne tout seul, le train avant est juste nickel : la fourche réagit bien ferme, pas de fuites, bon retour d'infos, j'ai kiffé.
https://i.ibb.co/jG5dmxH/20200606-092313.jpg
https://i.ibb.co/PcjV7w2/20200606-195836.jpg

J'ai plusieurs questions du coup. [:guigui]

1) En la reprenant tout à l'heure, voyant rouge d'huile qui s'allume. Gros stress. Extinction immédiate de la moto évidemment téléchargement immédiat du manuel PDF au bord de la route.
https://i.ibb.co/GszH68v/oil.png
Bon ça va, la moto a visiblement un indicateur de niveau d'huile faible, c'est pas "le voyant de la mort". Je regarde le niveau avec la jauge et effectivement, on est pile sur la limite basse.
Restait 5km, roulé pépouze à 4000rpm et fait l'appoint d'huile à la maison, 350ml au total et le niveau s'est mis pile sur le max. Aucun symptome ou bruit bizarre et le voyant s'est éteint.
Je viens de refaire 50km avec le niveau n'a pas bougé. (encore heureux [:ddr555] ) C'est quoi la consommation normale d'huile sur une 600 supersport qui prend des tours comme ça?
Sur les forums je vois que ça n'a rien d'inquiétant pour un moteur de ce genre visiblement. Un moant qui a une R6 pour indiquer sa conso d'huile peut-être?

2) Il y a un souci de clignotants avec la moto. Symptomes :
-Parfois le clignotant avant gauche fonctionne, parfois pas
-Parfois les clignotants refusent de s'engager avec le comodo, parfois ça marche.
-D'après cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=rkAU4Y3liSE , la centrale se trouve sous l'ECU. J'ai enlevé l'ECU et y'a rien. :lol:
-Dans le cul de la moto, y'a deux espèces de trucs mals faits reliés aux clignos arrières. (je suppose que c'est une chinoiserie) :
https://i.ibb.co/9bdNr0f/20200606-211953.jpg
Depuis que je les ai manipulés, les clignotants refonctionnent impeccable. :sarcastic:

3) En voulant accéder à la centrale clignotants, j'ai remarqué qu'il y a un fil qui va direct du pole négatif de la batterie vers l'ECU?
https://i.ibb.co/SPdQRhs/20200606-203921.jpg
Je ne sais pas ce que ça peut-être, une idée ? J'ai peine à imaginer que c'est comme ça d'origine.

Sinon la moto roule nickel, je la découvre un peu entre les tours avec les autres moos. Une chose est sure : sur route je suis déjà gavé de toujours devoir être dans les tours. [:kluruit]
C'est d'une chianteur. C'est juste pas possible, y'a strictement rien dans le sac en dessous de 10.000 tours, je comprends pas le projé d'une moto comme ça sur route. :lol:
Le pire c'est qu'on ne sent pas trop sa vitesse, on est tout de suite à 170++ sur les deux premiers rapports, je trouve ça un peu piégeur dans le sens ou ça déboule de manière progressive, sans lever, sans brutalité.
J'ai un trackday dans 15 jours avec à Folembray, on va faire un peu plus connaissance mais de prime abord ça m'a l'air bien pour pister, doit avoir moyen de se marrer.

1. Pour le niveau, tu mets la moto droite sur ses roues, tu dévisses la jauge, tu nettoies avec un chiffon, tu remets la jauge avec les filets au contact mais sans la revisser et tu ressors la jauge pour contrôler. Ça ne consomme normalement pas trop d’huile un R6.

2. J’en sais rien, j’avais un R6 de piste sans clignotant

3. C’est peut être le débridage, je sais qu’il y a une manip au compteur à faire mais peut être aussi un fil à shunter.. ou alors c’est que tu n’as plus le moteur de valve et c’est pour ne pas avoir le défaut affiché au compteur.

Mais c’est un modèle de quelle année au fait ? Un 2006/2007 ? :??:

Si tu veux un pot d’origine, j’en ai un qui traîne

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Moards Garage

sarsipius

Random Dude a écrit :

perso j'avais fait tombé la bécane pendant l'examen
ça empêche pas de l'avoir [:flambi:5]

c'est pas éliminatoire ça ?

Message cité 2 fois

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Mon feedback

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Microminus

sarsipius a écrit :

c'est pas éliminatoire ça ?

Pas au moment de pousser la moto il me semble.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

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Message édité par guillaume7520 le 06-06-2020 à 22:41:22

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

sarsipius

ah, pourtant page 11, c'est pas précisé

http://www.pro-permis-de-conduire. [...] 55c8c9.pdf

[edit]

t'as raison, pour la première épreuve, une chute = B donc pas éliminatoire :jap:

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Message édité par sarsipius le 06-06-2020 à 22:45:56

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Mon feedback

Darth Carotte

Jeune bleubite

Hé mais... Le gros connard a posté une vidéo !

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

rokhlan

sarsipius a écrit :

ah, pourtant page 11, c'est pas précisé

http://www.pro-permis-de-conduire. [...] 55c8c9.pdf

Ce n'est pas éliminatoire pendant la poussette.

Il est précisé que la chute donne un C, qui est éliminatoire, mais la note minimal pour la poussette est B.

Darth Carotte

Jeune bleubite

T'as peut être le droit de faire tomber la moto sur le truc le plus simple de tout le plateau

Message cité 1 fois

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

Darth Carotte

Jeune bleubite

Bah facile... Une fois sur une route un peu en dévers (mais pas énorme) où la moto a décidé d'avancer après que je me sois éloigné de 10m...
Une fois en essayant d'ouvrir le portail sans descendre de la moto.
Une fois en déchargeant les courses pendant le confinement les amorto étaient un peu compressé avec au moins 30kg de merdier sur la selle passager ...

Message édité par Darth Carotte le 06-06-2020 à 22:57:59

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

GTAMAN81

Alea Jacta Est

thibw a écrit :

et pourquoi pas une occaz ?

Pour éviter les 'guez
Pour gagner du temps
Pour faire le rodage proprement

Parce que je peux tout simplement ?

p'tet'ben

Des hauts et débats

gimly the knight a écrit :

Messieurs [:cetrio:1] ,

Pour un permis A2, destiné en théorie à se ballader plutot tranquille, souvent en duo, entre un street twin ou un sportster custom, on choisit quoi :??:

Voir autre choix, mais ni trail, ni roadster.

C'est pour un ami, merci

Tu mesures combien (pas ta teub, elle fait forcément 20 cm mini comme tout bon HFRien qui se respecte ) ?

Au dessus 1m85, ça devient compliqué sur la Street Twin. Moto basse (selle à 750 mm) et jambes pliées. Je ne fais qu'un 1m80, je roule depuis 3 ans en ST, et j'en ai chié au début avant de trouver une position (certains utilisateurs changent de selle pour gagner un poil en hauteur).

Pour le duo, c'est possible pour de la ballade tranquille à condition de précontraindre à bloc à l'arrière (sinon ça vient vite en butée sur les compressions).

Et autre petit point de vigilance également sur le freinage en duo (simple disque à l'avant). Avant le modèle 2019, l'étrier Nissin (Brembo depuis) est bien feignant. En duo, il vaut mieux bien anticiper.

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Kentoc'h mervel eget bezañ saotret.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

guillaume7520 a écrit :

1) Pour le niveau j'ai un bloque-roue, j'ai laissé la moto immobilisée et remis le niveau au max. J'ai effectivement mesuré le niveau sans revisser. :jap:
2)
3) C'est une 2006.

Pour le pot d'origine ça m'intéresse. Tu le vends combien?

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Moards Garage

Darth Carotte

Jeune bleubite

Sinon... J'ai enfin reçu ma carte verte pour cette année

Celle d'avant se terminait le 30 mars 2020. Un petit peu plus de 2 mois à rouler avec une carte verte et une "attestation provisoire" ça commençait à faire long

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

cguignol

c'est toi, satan?

guillaume7520 a écrit :

Ca risque rien de foutre du WD40 à l'intérieur? :pt1cable:

Si, vaut mieux acheter un commodo neuf

Message cité 2 fois

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

newbie_master

Jack l'éventré

cguignol a écrit :

Si, vaut mieux acheter un commodo neuf

pour être sur, il vaux mieux doubler le budget et acheter une moto neuve

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

gimly the knight

warpighd a écrit :

Ton choix est fait en fait ?

On dirait que tu as choisi et que tu veux qu'on te conforte dans ton choix :whistle:

Ah mais clairement, le coeur et la raison comme j'ai dit
La raison, ca s'accompagne toujours d'un peu de regrets....
La vérité, c'est que je veux une Harley, mais je cherche des raisons pour changer d'avis parce que je sens bien que de fil en aiguille, je vais me retrouver avec une becane a 20.000 balles que je vais foutre par terre par manque d'experience (et que je serais incapable de relever)

p'tet'ben a écrit :

Tu mesures combien (pas ta teub, elle fait forcément 20 cm mini comme tout bon HFRien qui se respecte ) ?

Au dessus 1m85, ça devient compliqué sur la Street Twin. Moto basse (selle à 750 mm) et jambes pliées. Je ne fais qu'un 1m80, je roule depuis 3 ans en ST, et j'en ai chié au début avant de trouver une position (certains utilisateurs changent de selle pour gagner un poil en hauteur).

Pour le duo, c'est possible pour de la ballade tranquille à condition de précontraindre à bloc à l'arrière (sinon ça vient vite en butée sur les compressions).

Et autre petit point de vigilance également sur le freinage en duo (simple disque à l'avant). Avant le modèle 2019, l'étrier Nissin (Brembo depuis) est bien feignant. En duo, il vaut mieux bien anticiper.

Je fais 1,80m et mon epouse aussi. Ca fait un bon 140kg embarqué. Je pensais pas que ca talonnait ce genre de becanes.
Du coup, finalement, y'a quoi de vraiment confort plus ou moins adapté pour un A2 ?

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Message édité par gimly the knight le 07-06-2020 à 08:30:53

PeNNeR

Darth Carotte a écrit :

Ah ben c'est exactement celui là que j'ai

Et t'en es content ?

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

rokhlan

gimly the knight a écrit :

Du coup, finalement, y'a quoi de vraiment confort plus ou moins adapté pour un A2 ?

F 800 GT ?

latoucheF7duclavier

Faut définir le confort. Si on cherche le confort d'une grosse routière non A2, on sera déçu. Les F800 c'est pas mal en duo ceci dit. Un trail de type Versys ou Vstrom?
Duo fréquent ou occasionel?

Random Dude

c'est quel modèle que tu as ?
c'est cher, et chiant à monter ? et gros à planquer ? tu paies combien par mois après ?
:jap:

sarsipius a écrit :

c'est pas éliminatoire ça ?

Darth Carotte a écrit :

T'as peut être le droit de faire tomber la moto sur le truc le plus simple de tout le plateau

je l'ai faite tomber entre deux épreuves, entre le lent et le rapide (ou inversement chépu, ça fait dix ans) [:creeping_death:1]

Vous avez une ref de bâche chouette qui se ferme bien sinon ?

Je me suis acheté une DTR de 99 sinon pour les chemins pour 400 euroballes, la dominator j'en retenais que c'était inutilement lourd.
le carbu mikuni 30 livré vu que l'ancien était fracassé.

Et là je vais voir ma possible prochaine pour la route, successeuse (?) dans l'esprit de la Mochius SV 650 que j'aimais bien.
ça change de gamme et de continent [:cerveau dawa2]
bref de retour dans ce foutu moto-jeu

Sympa la r6 Guillaume !
t'as quoi d'autres actuellement ?

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Message édité par Random Dude le 07-06-2020 à 09:28:33

fa_tou

Hello. Je suis passé chez BMW hier...pour la F900R.

Ils etaient en vente privées. Le premier vendeur que je croise...super sympa. Le deuxieme aussi, mais bon. Apres le bonjour, attendez je met mon masque, sa deuxieme phrase a été...vous etes pret a signer de suite.... [:bibliophage:2]

Ben heuuu j'aimerais bien l essayer avant.

Pas d essais...modele tout equipé, blablabla. Vous signez vous signez ?

Franchement, je comprend qu'ils doivent vendre pour rattraper le retard COVID...mais bon.

Sinon, mis a part l esthetique...je prefere la F800 à la F900. Les reposes pieds sont vachement mal placés sur la 900. Dessus tu as les jambes super pliées et en statique les pieds a terre ils tapent sur mes chevilles, ce qui t oblige encore plus a ecarter les jambes.

C'est con...ca avait l air d'une jolie meule. Apres...il m'a fait la liste des options...bien....il faut un diplome rien que pour les utiliser. J'avais l impression d'acheter un canapé roulant.

Bref, j'ai pas aimé la relation client vendeur chez BMW.

Message cité 2 fois

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First Moant riding a Hyosung Motorcycle :o

jonas

pénètre ton intimité

fa_tou a écrit :

Hello. Je suis passé chez BMW hier...pour la F900R.

Ben heuuu j'aimerais bien l essayer avant.

Pas d essais...modele tout equipé, blablabla. Vous signez vous signez ?

Franchement, je comprend qu'ils doivent vendre pour rattraper le retard COVID...mais bon.

C'est con...ca avait l air d'une jolie meule. Apres...il m'a fait la liste des options...bien....il faut un diplome rien que pour les utiliser. J'avais l impression d'acheter un canapé roulant.

Bref, j'ai pas aimé la relation client vendeur chez BMW.

Tu as eu quoi comme moto ?

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En espérant que le sujet ne dérange pas efex :o

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 3 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

latoucheF7duclavier

fa_tou a écrit :

Hello. Je suis passé chez BMW hier...pour la F900R.

Ils etaient en vente privées. Le premier vendeur que je croise...super sympa. Le deuxieme aussi, mais bon. Apres le bonjour, attendez je met mon masque, sa deuxieme phrase a été...vous etes pret a signer de suite.... [:bibliophage:2]

Ben heuuu j'aimerais bien l essayer avant.

Pas d essais...modele tout equipé, blablabla. Vous signez vous signez ?

Franchement, je comprend qu'ils doivent vendre pour rattraper le retard COVID...mais bon.

Sinon, mis a part l esthetique...je prefere la F800 à la F900. Les reposes pieds sont vachement mal placés sur la 900. Dessus tu as les jambes super pliées et en statique les pieds a terre ils tapent sur mes chevilles, ce qui t oblige encore plus a ecarter les jambes.

C'est con...ca avait l air d'une jolie meule. Apres...il m'a fait la liste des options...bien....il faut un diplome rien que pour les utiliser. J'avais l impression d'acheter un canapé roulant.

Bref, j'ai pas aimé la relation client vendeur chez BMW.

Si tu précises pas le magasin, ça veut rien dire. Doit y avoir un effet Covid certes, mais c'est pas parcequ'on te dit "achète" que tu dois acheter.
J'avais trouvé un magasin KTM bcp plus pushy après un essai & un devis. Comme quoi.

n-ico

guillaume7520 a écrit :

Pas grand chose.
La H2SX et la Street RS sont toujours dans le garage et le resteront, ce sont nos préférées à moi et à ma femme. La H2SX depuis 1 an 3 mois et la Street RS 2 ans et 1 mois. :sol:
J'ai revendu la Z900RS Cafe à un ami parce que je l'utilisais presque plus. Acheté une Panigale 1299S en +, y'a une ou deux photos ici et ici
La R6 je l'ai achetée en mode "coup de fusil" dernièrement. Et revendu l'épave de la R6 pute ici

Spoiler :

Et là je regarde pour éventuellement prendre... nan laisse tomber ça part encore dans tous les sens.
P'tet une MV Agusta F4 Corsa Corte, une Rocket 3 R, une Honda CBX1000... [:ramones]

:love: la chonsse

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Darth Carotte

Jeune bleubite

PeNNeR a écrit :

Et t'en es content ?

Ca fait le taff. Ca maintient bien le téléphone, j'ai pris 140 avec sans que ça bouge. Et j'ai toujours mon téléphone

En plus les griffes prennent bien mon téléphone sans appuyer sur un bouton, je met les coins en caoutchouc pour me rassurer, mais quand ça m'arrive d'oublier de les mettre, ça pose pas de problèmes.

Après, faut voir la tenue dans le temps, pour l'instant je ne l'ai que depuis Aout 2019 vu que ça a été mon cadeau d'anniversaire

Message cité 1 fois

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

Profil supprimé

Random Dude a écrit :

c'est quel modèle que tu as ?
c'est cher, et chiant à monter ? et gros à planquer ? tu paies combien par mois après ?
:jap:

le tracker Invoxia, celui de la commande groupée ici.
Je me rappelle plus le prix, autour de 100€ je crois.

aucune difficulté à monter vu qu'on peut pas vraiment le monter, c'est une grosse clé USB que tu glisses sous la selle où n'importe quel endroit à l'abris, pas de branchement à faire, tu le recharge tous les 6 mois.

Message cité 2 fois

tib-c

La blanquette est bonne

guillaume7520 a écrit :

Spoiler :

Et là je regarde pour éventuellement prendre... nan laisse tomber ça part encore dans tous les sens.
P'tet une MV Agusta F4 Corsa Corte, une Rocket 3 R, une Honda CBX1000... [:ramones]

le coup de fusil 4K [:ortensio:4]
GG
[:implosion du tibia]

tib-c

La blanquette est bonne

Mais du coup, cracker les serrures et checker sous la selle, c'est pas ce que font les voleurs presque en premier ?

Je me doute qu'ils n'ont pas Bac+12, mais ça me semble être le premier endroit que vérifierait un gang bien organisé pour voir si y a pas un tracker justement

Message cité 1 fois

tib-c

La blanquette est bonne

https://www.youtube.com/watch?v=BeZBKopYwHk
Motostation - "La BMW F900R face à l'Aprilia Shiver 900 et la Kawasaki Z900, notre comparatif roadsters (A2)"

Et bientôt le comparatif 1290 / S1000RR / CBR1000RRSP permis A2 !

Message cité 3 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

tib-c a écrit :

Le premier truc qu'ils font, c'est faire monter ta moto dans une camionnette et se barrer avec.

Après ils laissent ta bécane dans la camionnette pendant 2 3 jours pour voir si des flics viennent tourner autour ou pas. Ensuite ils s'attaquent au démontage

Faudrait pas se faire choper en flagrant délit.

Message cité 1 fois

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

Profil supprimé

Je l'ai un peu plus caché que ça quand même.
mais je voulais dire que c'est pas un tracker qui s'installe sur la moto à proprement parler.

Idéalement, il faudrait un boitier étanche que je puisse accrocher et dissimuler sous les carénages.

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