Reprise du message précédent :

 
Je pourrais enfin essayer Mamy

Faut quand même avoir l'avant surelevé, c'est loin d'être pratique dans un parking

Genre je marche à moitié pas droit, donc la moto on oublie

Bah lors de la CG street le mag nous a envoyé des infos par mail

A l'époque j'avais discuté un peu avec eux, donc je les ai recontactés pour la CG de Funky, vu que la CG est close sur streetriple et qu'ils semblent pas en faire une autre je pense pas que ça pose problème

Mais si besoin je m'expliquer là bas

Si je peux essayer ton nouveau missile

j'ai un GSR et la vitesse est prise par la sonde à la boîte ^^ donc je pense que ça va fausser légèrement quand même. Je passe de 16 à 15 dents. Je voulais pouvoir me donner un ordre d'idée de cette différence pour pas me faire surprendre par les limitations de vitesse. Merci a vous

Tain t'as roulé tout ce temps sans assurance Chaud  
 
Stressé de la vie comme je suis, je pourrai jamais supporter la pression  

 
'tain t'es encore censé être en 34?? Je te croyais plus vieux que ça...

 
Il a pas tout suivi le toede    
 

 
Ah non mais pas de soucis t'inquiètes
 

 
Doucement sur le missile, c'est quand même loin de la moto de pouvo    
 

 
Et pourtant j'ai payé plein tarif hein    
Comme quoi tout est possible!
 

 
Permis passé à 19 ans, j'en ai 21 maintenant    

 
c'est sur que je passe jamais sur le forum  
 

Nioob

Question à la con t'as déjà roulé bridé ou pas ?
 
Et au fait ça se passe comment "normalement" ?
On fait débrider, on envoie le certificat de débridage à la préfecture qui refait une carte grise en MTT2/MTTE ?

gamin

Ouais, enfin la moto de Pouvo en full, je pense que j'en mènerais pas large non plus dessus...

Voilà  
 
Perso je me suis arrêté au premier stade J'ai le certif ... mais bon j'ai pas envie de perdre une matinée à la prefecture

 
Sale jeune

 
Oui j'ai roulé bridé sur le SV et sur le Street.
Sur le SV c'était supportable, mais ça s'essoufflait quand même rapidement, sur le street c'était tout bonnement impossible, vu que la course de ma poignée d'accélérateur ne dépassait pas le centimètre (véridique, gamer-fou a expertisé le truc).. Déja que c'est un tirage rapide, c'était devenu un bouton on/off mon accelerateur, et la moto peinait à prendre des tours et broutait limite (et le concess' m'a dit: "bah ouais, c'est pas fait pour être en 34cv c'est comme ça et puis c'est tout"..)

Tain et tu roules depuis tout ce temps sans assurance Chaud  
 
Stressé de la vie comme je suis, je pourrai jamais supporter la pression  

 
Quand t'ouvre, même en ligne droite tu te dis "oh putain j'espère que l'arrière ne va pas passer devant   "

 
       Exact il est comme moi en fait

 
Et si carte grise + certif ça fonctionne pareil

Je suis trop un fou  

En même temps tu voudrais pas nous faire croire que tu as pris le street sans avoir le débridage dans un coin de la tête

faudrait que je retrouve ses posts ou il soutient mordicus a elessar qu il debriderait pas

Très franchement je pensais que c'était vivable et que je le désactiverai juste pour la piste, mais c'était juste pas possible de piloter comme ça

 
Et moi tous les posts de connards bien pensant qui disent qu'avec 106cv en débutant on est sur à 99,99% de mourir

T'etais le seul à y croire , a la moant@sud2K9 on avait déjà pris les pari

Tu avais pas mal de km en sv quand même

Mais +1, c'est un choix personnel

Mais je débriderai pas la cb, 115nm à 6000 tpm ça ira (si j'ai les coui**e de prd cette moto )

 
2k8 alors, parce qu'en été 2009 ça faisait longtemps qu'elle était débridée hein  

 
C'est le contraire, la boite va tourner plus vite en 15 qu'en 16 pour une vitesse identique (c'est le but !) donc ton compteur va devenir optimiste.
Tu ne risques donc pas de te faire surprendre en voulant rouler aux vitesses compteurs.

 
été 2K8 tu avais encore le sv nan ?
 
 

 
Oui oui je dis ça pour charier, mais j'ai eu le street en octobre 2008, donc il était débridé bien avant votre moant 2k9

Moants
 

 
Copain , ouais c'est pris a la boite directement, y'a un appareil qui permet de corriger ca, le Speedohealer

Féloches pour ta résa testo, même si j'ai pas tout suivi

http://cgi.ebay.co.uk/1990-HONDA-V [...] 1c1105fe7f
 
y'en a une à vendre sur Ebay UK pour pas trop cher.    
 
Si j'avais les sous elle me tenterait bien

 
 
moins de 1000€ pfiouu :-) par contre heu faut allez la chercher donc bon sa fait grimper le prix quand même, sans parler de faire les demarche d'homologation en france toussa toussa

Je me demande comment on peut croire qu'une moto déjà bridée pour passer sous les 106ch sera agréable en 34

Après le tripatt peut laisser penser que ce sera moins chiant qu'un 4cyl, c'est vrai.

J'avais un pote qui était resté en 34 sur une Fazer 600 (c'était en 2001 hein ), je sais pas comment il faisait et surtout pourquoi il avait acheté ça...
C'était creux, le vide intersidéral...

Bon si ça se trouve je me trompe et il existe des cas à part...

Bah il y a des tas de gens qui débutent légalement à 106ch J'ai pas dit que c'était raisonnable bien sûr mais beaucoup s'en sortent très bien.
(Par contre je suis étonné par le poids du street, 167kg à sec j'aurais bien dit plus )

edit : vous aurez compris, je suis plutôt pour une limitation de la puissance pour tous les jeunes conducteurs, indépendamment de l'âge

C'est comme les 125 2t bridée à 15 chevaux
 
c'est de la merde !  

Si elles sont bien bridées en leur redonnant du couple plus bas elles restent agréables je trouve, pas mal de trails sont très potables de ce point de vue  

J'avais une 125 TSR en 15ch (qui avançait pas terrible en puissance pure, c'est sûr), et j'avais essayé une 125 CRM qui était hyper creuse en comparaison : c'était comme une 125 CR, sans le coup pied au cul à 8000 tours

Je suis passé chez Triumph Montesson samedi, j'étais assez "surpris", ils demandent pas grand chose pour essayer une street (j'entends par là, pas besoin de justifier de X années de permis ou de discuter 10 minutes en faisant le mec intéressé), la vendeuse m'a répondu direct, "bah ouais mais si on laisse pas aux jeunes permis la possibilité d'essayer la street c'est délicat, car ya pas mal d'acheteurs qui viennent justement d'avoir le permis).
 
Enfin prochaine fois, c'est décidé, j'essaie la bonneville, c'est trop la classe cette bécane et je suis curieux de voir ce que ça donne sur la route  

autant prendre un 4t alors
un 2t, c'est rigolo en haut des tours, quand tu lui fais cracher la puizance la valve grande ouverte, sinon bof