Reprise du message précédent :

Elle est juste géniale cette piste !
J'y ai tourné 2j avec la MV, j'ai adoré !

 
La dayto en 106/Full c'est pourtant bien marqué la différence  

Peut être parceque plus c'est facile à débrider, plus c'est facile à découvrir par tout expert compétent (rare certes, mais ça arrive)

Hey les moants !
 
Ca parle jeux vidéo ici, j'ai jamais testé un jeu de moto comme moto GP ou SBK, faudrait que je test !
 
Alors personne d'entres-vous n'a gagner le challenge moto-net ? Y sont ou les joueurs de Trackmania ?
 
Moi je m'y remet, car 9e cette fois-ci c'est loin de mes espérances

 
Non, puisque c'est facilement rebridable aussi..  
C'est un fil à branché/débranché en fonction des envies, donc possibilité de le faire des centaines de fois sans qu'on puisse s'en rendre compte

 
y se termine quand le concours?

 
tu colles un interupteur c'est encore moins chiant    
 

J'ai juste lu un post sur un forum R1 ou la concession n'avait pas débranché le fil après un accident et c'est la 1ère chose que l'expert a regardé (l'expert étant motard et ayant un R1 piste... ça l'a beaucoup aidé)
Dans le principe, je suis d'accord avec toi. Après, il faut être conscient des risques engendrés

 
Puis comme ça t'es sur que t'es cramé en cas de pépin, pas bête    
 

 
Tu mélange tout mon ami, le R1 c'est un fil qu'on coupe et qu'on colle à la masse pour pouvoir débrider au compteur.
Pour les GSXR (que tu ne semble pas connaitre ), c'est un fil que l'on déplug et replug à souhait au niveau du CDI (il y a un système qui permet de libérer/rebrancher n'importe quel fil dessus, aussi simple que de brancher/debrancher un RJ45). Je pense que maintenant tu saisis la différence

 
tu as parfaitement le droit de la faire si tu veut faire de la piste par ex    
 
Mais bon apres si le topic se transforme en comment arnaquer mon assurance du mieux que je peut avec ma machine de keke effectivement c'est autre chose    
 

 
Je serai curieux de voir sur quel texte tu t'appuie pour dire ça    
Pour ton jugement sur les sportives c'est le tiens  

 
Pareil ! Pour ça que le supermot' m'attire de plus en plus

C'est fini.
 
       
 
Mais Deuxième manche, nouveau circuit, nouveau lot (moins d'$$$ en valeur par contre).
 
Vu que ca a bien fonctionner je pense que pour le moment chaque mois, un nouveau concours.
 

 
C'est faux , en france tu n'as pas le droit de rouler sur route avec une machine qui a été débridée puis rebridée

 
Ah, toi tu as un texte de loi à nous donner    
 
BiLOo BONJOUR §§

C'est clairement un avantage, pas beaucoup me suivent quand c'est un peu encombré, mais ca peut pousser facilement a vouloir passer lorsque c'est un peu plus limite, je sais que lorsque je sort du taf et tout j'ai tendance a me faire un peu trop plaisir et à Paris a mon avis c'est moyen
 
Mais clairement c'est un gros avantage et du bonheur, je vais vraiment avoir du mal a la lâcher !
 

 
Hier un mec est passé pleine balle avec son supermot sur la place marcel sembat à boulogne billancourt, il s'est vraiment cru sur circuit

Et ben perso je trouve que le grand guidon est très handicapant par rapport à un roadster ou un scooter : quand ça roule pas de souci tu déboites tout le monde mais j'ai plus de mal à me faufiler au feu à cause des rétros à contourner.

edit : c'est moche à dire mais j'ai l'impression que le plus efficace à Paris c'est le scooter

Ah bah clairement t'as une putain de reprise/accélération en ville et tu te faufiles partout donc ouaip ça doit être piégeur
 
Mais je préfère foutre mon supermot par terre que ma sportive par contre

Ah bah c'est sûr, les scooter de type t-max ont une bonne reprise/accélération et se faufilent partout.

C'est pour ça que je pensais à un 125 pour dans Paris, mais je pourrais plus prendre le périph, c'est suicidaire...

Les scoots sont parfois assez larges (ça dépend surtout des rétros), je passe là où certains ne se faufilent pas
L'arme absolue c'est le CG Joe Bar Team en fait

 
Et ça rapporte en plus  

Oui c'est sûr que tu casses moins de trucs
(d'ailleurs, roulettes de protection incoming)

Par contre pour la reprise une fois j'ai voulu jouer et je me suis fait déposer sur les quais par un gars en R1150RT dès que ça a été dégagé

(le genre cadre sup méprisant bien connu)

Mais moi le périph je déteste, je me sens mal là-dessus je l'évite comme la peste

( )

edit : je précise que j'ai qu'un seul rétro dans lequel je vois mon coude, ça aide pas pour voir ce qui arrive...
et dans ces cas-là la technique de rouler plus vite que tout le monde est assez efficace

L'avantage par rapport à un scoot pour moi c'est que tu es sûr que si l'avant passe le reste suit

 
J'ai refais un peu d'interfiles sur la N118 ce matin et c'est bon j'en ai ma claque, vraiment hate d'etre à la défense pour aller au taffe sans risquer ma vie / mon bonus tous les matins  

a 4h du mat

Le dimanche matin à 8h, pareil sauf qu'il fait jour

Moi c'est l'inverse, ma boite compte déménager à la défense à la fin du mois (oui "compte" car ils se tatent encore un peu à comment/quand bouger tout le monde, une belle organisation quoi, bref) et ça me fait chier car ça va me faire 15 bornes d'interfile minimum depuis chez moi si j'y vais à moto Ou alors 2h30 mais dans ce cas là autant y aller en RER, 1h20 seulement

 
Ah désolé pour toi, étant à gare de lyon je suis direct via RER A / Metro 1

Ouais enfin toi t'as un DRZ400, c'est pas vraiment une moto

Ah, moi c'est les pavés et le centre de Paris. Tout le monde (les caisses & camionnettes aussi) roule à 70 et te poussent derrière, sauf qu'au feu rouge, tu peux pas piler comme eux sur les pavés dégueu... Je me sens oppressé et en plus de faire attention aux caisses, tu dois faire attention aux feux et aux flics qui parfois décident d'inventer des feux ou des nouveaux systèmes de passages. Sans compter les piétons qui font ce qu'ils veulent.

Sur le périph j'ai "juste" à me concentrer sur les voitures de devant et devant dans un rayon de 10m. Alors oui, c'est plus accidentogène, statistiquement, mais quand tu vois comment roule les mecs en scoot ça m'étonne pas une seconde... Par contre c'est vrai que si accident il y a, tu risques de prendre vachement plus cher...

Ouais c'est un peu n'imp ici aussi

Salut à tous,
 
Un pote me dit qu'il nettoye ses motos (GSX-R 600 compris) avec du WD40, qu'il fait tout avec et que ça marche super bien    
 
Vous en pensez quoi ?

Pareil j'aime pas trop Paris centre, c'est trop le western

 
Qu'il faut pas faire les freins avec

Bof, franchement les scoot passent pas si bien que ca, même les 50, perso mes mon rétros sont est assez haut pour que ca passe souvent nickel ! D'ailleurs j'vais commencer filmer tous les voyages pour aller au taf sur 8 semaines histoire de rentabiliser la camera et de me faire un pti montage sympa, enfin essayer !
 

Ah ca c'est le problème, quand c'est dégagé les scoot tu les dépose, par contre tout ce qui fait 100 chevaux et plus    
 
Par contre il refait beau, hier un kéké en Z au feu qui me demande si ma moto est un 400, je lui répond que non c'est un 600 avec moitié moins de chevaux que lui, la tronche du type, par contre il avait pas la moitié de mon équipement qui est le minimum
 
Bon je vais profiter du beau temps pour user un peu plus le coté de mes pneus, reste 6 jours pour la promo cardy sur les michelins

J'aurais peur pour les vernis, perso j'ai testé sur un petit coin de plastique où il y avait du goudron ça a pas mal marché mais je pense que ça a un peu matifié le plastique.

Mais maintenant j'ai les lingettes vulcanet  

Bah si, puique bridée elle est en conformité avec les arrêtés valables en France.
 
Ex : moto full achetée en UK, bridée par le concess, délivrance d'un certificat de conformité Français, et roulaiz.
 
En tant que client tu peux acheter un R1, rouler sur la route en 106cvx, sur circuit en 200cvx, et le lundi remettre le fil pour rouler en 106cvx.

Je suis pas vraiment certain que le périph soit plus accidentogène. Et je suis plus tranquille à rouler sur le périph qu'intramuros. Pas de piétons, pas de connards de vélos, pas de feux rouges, pas de pavés, ...

Que ça reviendrait moins cher avec une éponge, de l'eau et du liquide vaisselle. Et que le WD40, c'est bien, ça attire la poussière

C'est pas gênant pour la conduite à gauche ?