Reprise du message précédent :
Beuf ?

 
m'étonnerait, il s'en serait vanté 3 mois avant

Bag' en a déjà marre de Gunther?

pouvo et son tmax

Toede et son CB500 Racingue ?

vieux port à quelle heure ?    

Biloo et sa Pocket-Bike préparée

 
nan celui du vieux nice (derrière la prom des anglais) est ouvert  
 
et 21h la bas

 
Piloter c'est un bien grand mot

Salut à tous,

je vais bientot acheter une er6n, j'hesite sur les accessoires !

les top block, je les prends
Après le vendeur me conseille fortement le garde boue + support plaque ermax.

Il me dit que le garde boue ermax est plus joli et qu il protege beaucoup mieux la moto que celui d'origine ! Vous en pensez quoi ?

Perso je m'en passerais bien, je trouve que ca fait tunning, pas trop qualité et en + ca coute des centaines d'euros ces conneries.

Alors, est ce que c est vraiment utile ce truc :

d'origine :

merci d'avance !

C'est pas un VTT t'as pas besoin de lèche-roue pour être protégé des projections
Idem pour le support de plaque

C'etait + dans l optique de proteger le bas de caisse de la moto que moi

enfin c est ce que m'as dis le vendeur... perso, c est ma premiere moto ...

Sinon j'ai deja refusé la selle grand confort à 250€... un mec en ramener une pile poil devant moi en disant qu'elle prenait l'eau.... Apres j'ai fais 3h de circu sur une cb500 sans avoir mal aux fesses.. alors bon ....

Le bas de caisse ?
 
Sur l'ER6 ce qui mange c'est le derrière de la plaque et le passage de roue (sous la selle, dans l'axe de la roue, c'est creusé et pas visible sauf à se pencher quoi)

Sur mon bandit avec ma bavette coupée quand je roule sous la pluie jme prends quand même pas mal de projections sur l'arrière de la selle/bout de la coque arrière. De là à dire que bandit=vtt, il y a un pas que je ne franchirai pas  
 
sebmagicmoi d'origine tu as un garde boue qui fait support de plaque et qui protège le pilote des projections mais ne protege pas l'amortisseur. Là c'est un leche roue en photo, ça va proteger l'amortisseur des projections, mais comme tu le vois la partie arrière ne recouvre pas assez la roue pour proteger aussi le pilote, c'est juste 2 protections différentes en fait

 
Pardon, j'ai pas utilisé le bon terme, je pensé au passage de roue arrière en effet ..... sous la selle ! et ca mange vraiment beaucoup ?

 
Je vois ce que tu veux dire, et donc l amortisseur, il mange vraiment ou un coup de karcher de temps en temps et c est bon ?

Mais non moi j'ai rien du tout et ca va, et pourtant je roules toute l'année...
 
Edit : En plus sur l'er6 l'amortisseur est sur le coté

ok,

Ben, je crois que je vais plustot partir sur un devis juste avec les top blocks.

 
Jamais !  

 
Ce sont juste des accessoires esthétiques, le support de plaque c'est plus sympa que la bavette d'origine, le léche roue ça sert pas à grand chose (en tout cas c'est pas ça qui te protégera des projctions de flotte si tu mets le support de plaque )

 
t'as pas encore assez roulé avec, crois moi tu arriveras à un moment où tu voudras passer à mieux

Bah faut pas couper sa bavette hein, ça sert à quelque chose

 
Oui l'utilité premiere est de rendre la moto moche

Ca ne me dérange pas

Bon, je la prends d'origine, et je coupe pas la bavette ! (meme si c est moche)

 
C'est con pourtant la F est presque belle

Ca équilibre un peu les masses, visuellement, au contraire

Moi avec mon support de plaque j'en prends plein le dos l'hiver mais je brille aux terrasses de café l'été  

 
T'as vraiment acheté un Tmaxx?  

Moué, dis ça à mon top case

Mais la bandit restera @stock

 
+1
 
Les potes qui prennent les poignées passager en main kiffent bien aussi

 
 
Teès bon choix !
tu aurais pu faire l'erreur de prendre un SV650, bien joué !
 
Pour les accessoires : TOP BLOCK : bonne idée
Passage de roue ermax : inutile, completement.
Support de plaque custom : inutile, le 2009 et +  n'est pas aussi inesthetique que les 2008 et moins. Deplus la bavette ne protege deja pas des masses le dos du passager et l'optique arriere, si tu la coupes, je pense que c'est un carnage sous la pluie...
Selle confort : négocie là moitié prix, ca se fait souvent, la bagster estvraiment bien, et elle ne prends pas l'eau, un peu , mais c'est pas une éponge non plus, petit coup de sopalain apres nettoyage ou grosse pluie et ca suffit.... Pour le gain de confort, d'assise (dos bien bloqué vers l'arriere pour les accelerations) et le moelleux passager, ca vaut le coup.
   
 
 
Sinon ya une promo pour les triumphs chez cardy en ce moment !!!!!!

 

les selles d'artisant sont beaucoup mieux que les bagster et pas forcement plus cheres

 
+1
 

 
Faut être honnête, il est bien moche quand même
 

 
+1
 

 
Bof je la trouve moche perso la Bagster (ok c'est subjectif), y'a des selliers qui te font bien mieux pour moins cher

 
Voilà
 
Et j'argumente:
 

 
220€

 
Au mano il capte pas un brin le français , dommage en plus je parle super bien anglais moi      

 
Je ne dis pas le contraire, mais la selle bagster, pendant un achat neuf en concession, tu peux facilement la négocier moitié prix, comme tous les accessoires
Du coup , ca te fait 120€la selle confort, le rapport qualité prix est plus que correct