Reprise du message précédent :

J'ai jamais essayé de moto à injection  

Mais là, tout de suite, avec la pompe de reprise récalcitrante du fcr qui me broute et la sensibilité légendaire de ce carbu aux conditions climatiques, je testerai bien l'injection pour voir.

Quand je pars du taf il y a souvent un kéké en CB1000R* qui prend sa meule en même temps que moi : il monte sur sa meule avec son casque, il appuie sur le bouton, le ralenti se stabilise tout de suite et il part comme si c'était chaud .
Moi j'amorce la pompe de reprise, je mets le starter, je démarre, j'enfume tout le monde, je mets mon casque, le ralenti descend doucement, je monte dessus et je pars tranquille sinon ça cale

* : un pléonasme se cache dans cette phrase.

Tu as raison, en altitude, les carbus ont grave du mal  

T'avais une meule à carbus avant la raptor ?

edit : c'est bien une injection ta meule à moteur Japonais pas fiable ?

J'suis pas monté assez haut avec le cb

Col de la Bonnette, y'en a plusieurs qui se sont plaints en tous cas

je le sentais vite mais en même temps le réglage du bandit avait plusieurs années

Je l'ai pas fait celui là

Ouais, c'est le moteur pas fiable des SV injection  
 
Et la moto que j'ai eu 4 ans avant c'était un (je sens qu'on va se foutre de ma gueule ) GSE pas fiable que j'avais un peu retapé avec les moyens du bord (càd scotch et peinture en bombe , et un moteur trouvé en casse)
 
Donc pour en revenir à l'injection, c'est vrai que c'est sympa de démarrer tranquillement en hiver sans se poser (trop) de question mais voilà quoi, ça manque un peu d'âme  
 

t'as fait le col de la Bonnäß en suisse, ca compense

essaye une   corsaro  et reviens me dire que l'injection manque d'ame

Et comme disait mac, faut pas accuser l'injection de tous les maux, elle est arrivée en même temps que la dépollution

CR

Et photo

J'ai pas le permis tracteur  

Ouais
c'est pas faux

étriers démontés, les joints ne font pas trop la gueule, je m'attendais à pire, par contre je n'ai enlevé que les supérieurs, pas ceux du milieu, qui m'ont l'air en bon état et qui ne dépassent pas, par contre, les pistons étaient bien crades
 

j'ai commencé à nettoyer, je finis dimanche et essai dans la foulée
 
avec le start pilot, elle a presque démarré elle est montée très haut dans les tours, et plus rien, 3 fois
 
je pense qu'il lui faut pas grand chose, j'ai remis la batterie en charge, j'ai quand même tiré un peu dessus  

Franchement si on se moque c'est pour la forme, je pense qu'ici les gens on plus d'estime pour le gars qui va se démener pour arriver à rouler avec ses petits moyens que celui qui va même pas sourciller à débourser 10k pour une meule neuve. Avoir une poubelle ou du mauvais goût c'est pas forcément lié.

Après, intrinsèquement je ne vois pas pourquoi l'injection devrait enlever du caractère, je pense surtout que c'est un bon moyen de maîtriser la richesse pour tourner un poil pauvre et moins polluer.

edit : j'ai ressorti l'encyclopédie imbécile de JBT, et la traduction "moto de caractère" = "tas de merde" est pas non plus totalement fausse

LA MARMAILLE  
 
ME FAUT UN SCAN DE JUSTIFICATIF D'ACHAT DE U  
 
 
mp

Photoshop

si pas d'imprévu, je récupère mon tank lundi
 
des conseils pour qqun qui n'a pas conduis de moto depuis bien 2 ans ?

 
C'est vrai, qu'est-ce qu'on a pu se trainer en carbu à la montée  
 

 
Arrivée d'essence qui merde je présume, puisque ca allume ; t'as juste le temps de consommer le start pilot que t'as mis, puis y a plus rien et ca cale... T'as essayé de la faire démarrer sans start pilot sur batterie de voiture avec le démarreur pour amorcer tout ca ?
 
Sinon les pistons ont l'air pas si pire, ca devrait aller vite le nettoyage ! Have fun

 
j'essayerais avec le zafira dimanche alors

 
J'ai bien dû lutter 30s facile sous démarreur pour la faire péter après la révision ! Vérifie aussi si tu as de l'essence dans tes cuves de carbus (y a une vis de purge normalement sur chaque carbu).

 
 
environ 15-20 euros le permis auto / moto ici. Apres le plateau c'est une enorme ville de 2400 km2, par contre il faut penser a éviter les bagnoles, les 4x4, les taxis et mini-bus qui roulent comme des porcs, ne pas chercher les limitations de vitesses car elle ne servent a rien, essayer de respecter les feux de temps en temps, bien apprendre a claxonner, gueuler et insulter tout le monde au passage, etc..... C'est fun d'apprendre la conduite ici!!  
Je me suis tres bien habitué a rouler en BAR, par contre maintenant c'est quand je rentre en vacances en france, c'est dur de reprendre les anciennes habitudes (regarder le compteur de vitesse pour savoir si on est pas en excès, respeter les feux / stop, etc.) j'ai peur pour mon permis a chaque retour!  
 
Sinon toujours pas de news du vendeur de ma future GS500. je vais certainement aller voir une ER 5 de 2000 ce week-end.
 
bigboss, bon courage pour le permis!

DEPART A LA NEIGE IMMINENT §§  
GHOST SNOWBOARDER DEBARQUE BANDE DE LOPETTES §§ (Blouson de moto, dorsale, casque, et une attirance certaine pour l'interfiles, je suis facilement reconnaissable!)

Ca fait peur pour apprendre la-bas (et même rouler d'une certaine façon), heureusement que tu dis être habitué en voiture !

 
   
 
le tcat à vaincu    Bon j'avoue y avait un peu moins de peche en haut, mais tjs plus qu'un cb en plaine  

Comme si un CB avait besoin de pêche pour te pourrir

Y a pas quelqu'un qui a un TRX ici ?
 
Cet aprem à Carole :
 
J'y étais avec ça :

Il y a bien quelqu'un en TRX mais je ne crois pas que ce soit lui sur la photo  
 
CLENT

y'avais du monde?

Par terre ? ouais.. Sinon ça tournait en session libre, quand ça roulait.

 
 
Racontes

 
Viens au contact la crevette  

 
y'a clent qui a bien un trx identique mais c'est pas lui sur la photo

Elle va avoir tout d'une grande, mais en tout ptit
 

 
C'est juste pour la déco ça, non ?
 
ps: sur un pocket bike, pas sur une vrai moto  

Euh non pourquoi ?

 
Bah je vois déja que mon roadster prend de très grandes vitesses, et même avec l'avant léger j'ai pas de soucis particulier qui necessite un amorto de direction, donc sur un pocket bike qui roule doucement et avec l'avant globalement chargé je pensais que c'était du superflu

 
Bah la routine, des mecs en bécane de série, pneu froid, 1 tour, par terre.

Ah non pas du tout, l'avant est ultra vif vu les petites roues,du coup amorto de direction, d'autant plus qu'on a rigidifié le cadre et mis un moteur qui va développer une dizaine de chevaux.
 

tu la casses pas avant qu on vienne l essayer