Reprise du message précédent :

 
Ah mais tant que tu assume, ca me pose pas problème

Vu les couleurs de ma moto, j'aurais du mal à dire le contraire en fait

     
 
quel homme !
 
quelle machine !
 

 
Pourtant ca arrive Mais ce sont de bons pneus quand même !
 

 
Beau boulot

 
Hannnn copain on est 3 rouennais alors ^^ niko toi et moi  
Bientot sa va etre moant chez les normand et non plus chez les sudiste ^^

tu peux toujours rever

à quel niveau ?  
 
réunion de baleines, quantité de précipitation par an?  
 

c'est ca ouais    
 
jamais je me bouge pour un roadtrip au nord de paris

le vexin c est pas dans le nord ?

La moto en normandie c'est de l'initiation au jet-ski

"road trip", pas balade

http://www.leparisien.fr/societe/a [...] 821014.php
 
Attention au vent !!!  

 
Prise avant hier AM :

Et la je regarde par la fenêtre et... il pleut même pas !
 
Sinon Popol les Road 2 m'ont pas déçu sous la pluie

Je suis chez Suz, je viens de poser la moto pour leur contrôle gratuit
Bien sympas,je suis le premier chez eux a le faire ils l'ont prise de suite mais m'ont dit qu'ils regarderaient pas les bougies ni le filtre a air parce que ça leur ferait du démontage/remontage. Soit
Et sinon un petit questionnaire a remplir pour patienter (6 questions)

 
 
je savais bien que c'était Lois qui tenait la culotte  

c est pas ici le topik des images etonnantes

Je préfère ça que le contraire

ouais pis bon, tout est bleu, c'est louche

t'as déjà reussi à te débarasser de ta bandit...C'était bien pire que des BDP  

Les bougies tu peux les démonter direct sans rien déposer d'autre sur un 600 carbu, par contre le filtre à air faut tomber le réservoir et tout, c'est long et chiant  
 
Ya quoi dans le questionnaire ? ("Des questions."-proof )

 
pour l'inaz il faut déplacer le réservoir pour sortir au moins 2 bougies, par contre pour le filtre à air, juste la selle et la boite à gant ^^
 
bon l'inaz est remontée    
 
mais elle veut pas démarrer  
 
et l'étrier de frein avant droit bloque ma roue, je vais être obligé de le démonter entièrement pour nettoyer les pistons à mon avis
 
bien sur je peux pas pousser, à cause de l'étrier de frein, donc j'espère que demain après gros nettoyage ça ira

   
 
Le moteur tourne rond ?

   
 
Le démarreur tourne ?

la poignée d'accélérateur tourne ?

oui oui ça tourne, la batterie est chargée, elle fait la même chose quand je ne m'en suis pas servi depuis un moment, d'hab je pousse un peu et ça y va, là je peux pas

un peu de déo dans la boîte à air

 
oui, et le starter fonctionne bien aussi, tous les voyants s'allument, j'ai tout bien rebranché (ça m'a même étonné d'ailleurs )
 
j'ai même serré tous les écrous et les vis possibles au couple

 
même effet que le start pilote ?

en un peu plus parfumé

je n'sais pas ce que c'est du start pilot mais en tout cas pour avoir démarré deux ou trois fois la pukhet bike comme ça, ça marche
 
bon faut pas vider le déo dedans quoi, un ou deux pshit, ça aide un peu le moteur à claquer

Le start pilot c'est un spray qui contient beaucoup d'ether (fast & furious style  ) et qques additifs vite fait donc ça aide le moteur à démarrer quand c'est bien difficile (genre il fait méga froid). A l'origine c'est fait pour les tracteurs, donc ça marche aussi sur les motos, les bagnoles, les mobs, mais faut surtout pas en abuser car ça peut facilement tuer le moteur (serrage), même sur les gros engins faut pas en utiliser tout le temps. Une fois de temps en temps ça rend service plutôt que de vider ta batterie pour rien.

   oki je ne connaissai pas
ben le déo c'est pareil dans l'effet, c'est pas prévu pour à la base par contre
et pareil à n'utiliser qu'en cas de nécessité absolue
 
sur la tzr je démontai la bougie, chauffée à la lampe à souder 5 minutes, remise en place rapido, et ça craquait direct

Je suis pas convaincu des risques de serrage, par contre ceux pour les paliers/roulements de bielle je les conçois plus facilement

edit : en effet chauffer la bougie me semble être un peu plus doux comme méthode (mais évidemment c'est plus chiant).

Ben ça démarre fort dès le début, donc si tu as le malheur d'accélérer un poil, ça monte en régime comme une balle sauf que ton huile est froide donc le moteur pas super lubrifié, il doit pas trop aimer  

Ah bon ça monte beaucoup en régime ?
 
La seule utilisation que j'ai fait de ce produit (mes motos de petite frappe démarrent quart de tour j'y peux rien ) c'était dans un tracteur donc ça prenait pas masses de tours mais ça faisait des claquements pas rassurants.

 
Des questions style "quel type d'entretien faites vous vous même", " faites vous vos revisions en co cessions, si oui/non, pourquoi?"
Mais on m'a pas demandé de mail/ Numero de téléphone.  
A la fin il a pris 5 mn pour me faire le debrief, me dire que mon gommard arrière était mort, que la fourche était un peu trop molle ( jamais vidangée je crois), qu'ils avaient resseré un peu le câble d'embrayage, nettoyé le contacteur de frein arrière qui merdait et qui remarche tip top et voilà.  
Il a jamais essayé de me sortir un truc pas possible, juste dit que de toute façon le bandit c'est indestructible.  
Franchement pas mal ce truc, en plus en ce moment ils avaient pas l'air submergés par le boulot,pour celui qui ressort la brêle du garage après l'hiver c'est pas mal
Bon, maintenant il faut que:
Je change le pneu arrière. (d'aileurs il me conseillait le PR2 comme à l'avant, je lui ai dit que je faisais majoritairement de la ville et que j'allais encore le rendre tout plat, il m'a répondu que certes,mais moins rapidement qu'un autre pneu. Z'en pensez quoi?)
Je fasse la vidange de fourche
Je fasse la purge des freins + Durits avia.  
Y a pas une âme charitable sur Lyon pour un coup de main? AK ennemy?