Reprise du message précédent :

la bretagne stp
 
pas envie de retourner en normandie, c'est le nôrd

 
T'as pas de prise en charge (au moins partielle) possible avec l'employeur ?
 
 
 
Hornet : 100cv, c'est trop puissant pour quelqu'un qui débute
Honnêtement, y'a de quoi faire avec ~70cv

Ma soeur aussi à l'hôpital de grasse

Ah pardon...
Bon là, ça se comprends alors

et le sv n'est malgré tout pas une bécane évidente, faut prendre le temps d'apprendre à gérer le couple et la relative brutalité du bi.
 
 
mais au moins on se retrouve pas catapulté à des vitesses ingérables en cherchant un peu de sensation

Bruit de diesel, ça pousse peu, ça freine pas....
 
Bof bof le sv quoi

Garde-là bien en souvenir pour tes enfants !

Tiens, un sans emploi qui s'ennuie

Ca devrait aller, il ne neige plus ici

 
Il te parle pas de la sécurité de l'emploi, des horaires bidons et des jours pour le déménagement. Et il me semble qu'on a un pourcentage du demenagement pris en charge si mes souvenirs sont bons?? Enfin nous on a fait ça à la tchetchene  

Pour faire court :
- hornet, 100chx, 600cm^3 en 4 cylindres = puissance haut perché qui oblige à rouler très vite pour s'amuser (beaucoup trop vite pour un débutant)
- SV, moins puissant mais plus léger, bicylindres de 650cm^3 = moteur qui répond plus rapidement et donc est plus joueur sans avoir à atteindre des vitesses lumières
 
Le sv c'est déjà très puissant pour un débutant.
 
Le cb 500 est la meilleur moto du monde.

Merci pour vos réponses, ça a pas trainé  

non pas dans la fonction publique, tu décides de te casser, tu te démerdes en gros
 
 
 
ici ca s'est arrêté, ça roule tant que c'est sur du plat, ils ont coupé la route entre pégomas et grasse par contre, autoroute A8 fermée...  
 
@magicien : la caybay est peut être bien, mais c'est l'inaz la meilleure moo du monde  
 

 
on traine pas, on est pas des lopettes  

 
La Hornet c'est 25 Cv de plus que le SV avec un moteur typé sport donc à deconseiller pour un débutant. Ca n'empeche pas que c'etait un des meilleurs Roadster 600.
En terme d'assurance le SV est bien plus interessant : essaye de faire des simulations, tu verras.

 
Pourtant d'habitude la plupart se traine sévère ici  

 
Bah ya de grands axes horribles ouais mais ya aussi plein de petites routes bien fun

toi le premier

Tu n'as pas essayé mon cb et moi ton inaz, on ne pourra donc pas statuer.
Je propose de déclarer mamy comme teneuse du titre en attendant.

 
Bof t'as jamais réussi a m'impressionner

pourtant je me souviens d une fois ou en suivant bubul je t ai perdu de vue dans mes retros

Pour revenir aux pneus, concrètement je vois pas bien les différences d'utilisation entre le power, le power 2CT et le pure

Si on croit le baratin de Michelin le Power n'avait plus d'intérêt à la sortie du 2CT, et maintenant le Pure aurait du faire disparaître les deux autres

Or il semblerait que les retours utilisateurs montrent qu'en effet le Power tout court n'est pas si mal

Vous auriez des explications voire des liens ?

Sinon pour Cardy, si on ne trouve pas de boutique faisant Michelin, ça coûte en gros combien en frais de montage si on commande sur le site ?
On peut aller dans un magasin Cardy et c'est offert ?

bah clairement y'a ce qu'il faut en petites routes

C'est normal, c'est du baratin commercial  
 
en gros ça dépends de l'utilisation, mais vu tout ce qu'on trouve sur le net, à part en s'appellant rossi, des power sont déjà très très bien même pour de l'arsouille franche sur route, les 2ct encore mieux et les pure encore plusse mieux, sauf que le 2ct s'usera plus vite qu'un power et un un pure encore plus qu'un 2ct
 
pour le montage, généralement si t'as pas acheté le pneus dans le magasin ils refusent de le monter
 

 
J'aime bien les 2 en tout cas  

Forcement j'étais derrière bandana power (le grand pote de gamer ), le seul pilote qui ne sait pas gérer une moto et qui zig zag même dans les lignes droites  

J'avais même réussi à reprendre du terrain une fois le boulet passé  

Depuis que tu as révélé ton attirance pour les motos de type daubeville, ton avis n'a plus aucun poids

le power a effectivement été repositionné en "produit d'appel" sportif à la sortie du 2ct qui est devenu le pneu hypersport de la gamme.
le Pure vient remplacer le 2CT.

c'est complétement separé, c'est pas dit qu'ils acceptent et ca sera certainement pas offert, compte 20€ par roue.

sinon va chez dafy c'est quasi les même prix

Moi ca me saoule, je me prends la tete pendant une semaine à chaque fois, avant de choisir un train de pneus....
Là je susi  déçu des Qualifier 2 parce que je n'ai pas un bon feeling avec . En même temps ils ont 6500 km, sont assez carrés maintenant, et je les utilise par temps froid et humide. J'ai l'impression qu'ils glissouillent des fois , mais venant de parler avec un mec qui prend les mêmes chemins que moi le matin, ses supercorsa lui donnent la même impression.
 
Peut être devrais-je leur donner une nouvelle chance, et voir les résultats avec un train neuf. Je les ai posé a 2500 km d'ER6n, donc époque ou je n'avias pas la belle en main, et je n'ai peut etre pas pu profiter à mort de leur sensation...
 
Ils ne m'ont jamais trahis sur route, je les ai emmené dans un Nogaro trempés et n'ont pas glissé, m'ont prévenu progressivement. J'ai fais une virgule sur une flaque de gras, et une perte de l'avant dans 10cm de boue....
 
Bref , je suis tout hésitant.....
 

Je préfère de loin du power au qualifier perso

Depuis que j'ai monté du power, je me pose plus de questions sur mes pneus

Le Qualifier 1 était semble-t-il très en deça du qualifier 2 tout de même

le Q2 a des bons retours globalement quand même

 
Si il y a vraiment 1 kg de moins sur une masse tournante c'est énorme.