Reprise du message précédent :
la hornet c'est pas parce qu'elle est juste moche qu'on la conseille pas  
 
 

T'as déjà conduit un 2 roues?

ptain hier je rentre en lorraine avec l'espoir de faire de la moto... et il a neigé   je vais jamais rerouler  

 
Faudrait vraiment être con pour faire ça n'empêche    
Quoi que le SVN n'est pas un roadster sportif..    

A une époque pas si lointaine, le SV N ou S, était donnée comme moto la plus puissante qu'on pouvait conseillé à un débutant TRES raisonnable et à ces risques et périls.

De quoi vous parlez ?

Moults fois j'en eusse entendu parler, peu de fois j'eusse les détails voulus.
 
2200 € çay ça ? Combien de bornes ?

 
Le monsieur envisage de passer le permis sous peu, donc à mon avis, les plus gros cubes qu'il a du conduire faisaient 0,05 litres de cylindrée

Tu m'étonnes
Le dernier qui avait ça était un petit nouveau (Antea je crois), qu'est-ce qu'on s'était foutu de sa gueule
 
Pour se "venger", il a voulu prendre un street triple juste après, il n'est plus jamais réapparu sur le topic

 
Oui enfin faut pas deconner non plus

 
Il est surement raide à l'heure qu'il est, à vouloir taper des chronos dans les 17 on tombe dans le ravin  

 
Pas de risque, sa chiotte ne démarre qu'une fois sur 5.

 
spa grave, de toute façon je l'appréciais pas non plus cui-là
 
 

Je suis très sérieux à ce sujet et mon avis n'a pas changé

La loi des 34Ch a du être créé dans une époque précédente à celle ci, ça explique des choses

Vu le frein moteur assez méchant et le comportement "je me relève dès que je touchotte la poignée de frein", non, c'est pas une moto "évidente" pour débuter.

 
La position du S est quand meme bien raide.

Ca explique des choses
Quand tu aura conduit une 500 d'auto école tu reverra ta notion de sportif ou non

Grave ça arrache au début, et à 80km/h t'as l'impression d'être à 200

Et de toute façon elle te mettrai au tas. Donc pas besoin de te focaliser sur un roadster sportif CQFD

T'achètes une GSE et tu mets carénage autour

Et ce genre là :

 
faut pas pousser quand même, une 125 4t c'est loin de t'arracher les bras
 
quand je repartais du plateau sur ma 125 j'avais l'impression d'être sur une mobylette, ça n'a rien à voir

De toute façon si tu compte passer ton permis, tu as le temps pour ça. N'oublie pas de te renseigner sur les tarifs d'assurance qui peuvent vite devenir prohibitif  , principalement en fonction de l'endroit où tu habites (statistique d'accident + vol) et bien sur le fait que tu est un débutant.
 
Après le choix de la moto, on peut trouver des moto très sympa à conduire et assez valorisant, puisque ça semble compter pour toi, sans ce ruiner ni se tuer. Mais, sincèrement, un hornet n'est VRAIMENT pas une moto conseiller pour un débutant.

http://www.lerepairedesmotards.com [...] -er-6f.php
moi j'aime bien, et contrairement au SVS la position de conduite n'est pas "radicale" pour un newb

'lu, vois faites quoi à un feu qui se déclenche que quand ya un véhicule sur le détecteur qui va bien par terre et qui évidement ne détecte pas une moto('fin une 125) je suis resté comme un con a attendre un quart d'heure que le feu passe au vert avant de faire le rapprochement...
si un flic serais passé au même moment je me serais payé un pv? contestable par la suite?

 
Le frein moteur je suis tout a fait d'accord , d'ailleur que j'ai essayé le zr7 ca ma fait un peu peur de pas en avoir    
 
Par contre je trouve pas qu'elle se redresse quand on freine

Bein je fais comme si je partais du trottoir d'à côté, je m'engage prudemment en contrôlant.

Nan mais mossieur freine dans les virages c'est pour ça    

 
C'est l'inverse, t'es trop trop droit là dessus c'est dur.. A coté le street semble avoir des bracelets  

 
Un pv pour quoi ? Tu attendais a un feu rouge , apres si il passe jamais au vert tu fais rien de mal
 
Moi j'avais ce problème avec le portail automatique de ma boite avant , je me mettais sur la boucle qui détecte et je sautais sur ma moto

C'est vrai, être droit c'est tellement pas naturel

 
Alors déjà freiner de l'avant en entrée de courbe c'est pas vraiment une bonne façon de conduire pour un débutant , et les quelques fois ou je l'ai fait (courbes rapides généralement) ça ma pas choqué , mais j'avoue ne pas être un expert

par sa position plus que la hornet en tout cas

 
Bah disons que j'arrivais un peu vite pour mon niveau, et quand j'ai vu que je ne voyais pas la fin du virage, j'ai pris assez fort le frein avant uniquement, et ça s'est bien redressé    
Après je pense que si je fais la même chose avec un street ou autre c'est la même chose, ça se relève direct !

Je comparais juste aux bracelets du SVS    
 
ça peut être déroutant pour un newb, alors que l'er6F à une vrai position de roadster (guidon droit + position droite)

prends toi une SVS ou une ER6F si tu cherches l'esthetique supersport sans que ca soit incoduisible par un débutant

 
Pour attaquer en moto ? On est pas tous là pour se balader pépère..  
Mais si t'aime cette position tant mieux pour toi

L'attaque ça doit représenter un infime pourcentage du temps où (non ) tu roules, donc prendre une position un peu droite c'est pas forcément une hérésie.

parce que tu sais pas freiner
elle fige grave