Reprise du message précédent :

 
Oui, 1 fois.. Mais à 2 SALUT §§  
Pour moi ça a toujours été : touché = B..
Et puis toucher un piquet d'1m ? 1m50 de haut, avec un socle aussi petit, sans qu'il bouge de sa position initiale, c'est IMPOSSIBLE (si c'est ça que tu sous-entendais )

Je me rappelle pas si c'est B, mais il me semble pas car justement le mono faisait bien la différence entre faire tomber/jarter le piquet et juste le frapper.  
 
Ça m'est arrivé plusieurs fois à l'entraînement de taper dedans avec le rétro et de le faire juste "tourner sur lui même", un peu comme une balle de basket autour du panier, je sais pas comment expliquer Finalement il ne bougeait quasiment pas de sa base et le mono me disait bien que ce n'était pas une faute

TOI JEUDI T'ES MORT §§§
 
tu viens, hein ?  

nan de les 2 cas la batterie triumph y a rien a faire  

 
Je crois que c'est comme pour les cônes
Mon geste était surtout débile parceque j'ai laché le guidon en virage, chose à éviter normalement
(Ce qui accésoirement m'as valu une belle ronflante du mono )

Même pas 4A quel n00b sérieux

http://www.leboncoin.fr/vi/75396591.htm?ca=21_s
 
On en avait vu une des 3 , mais la deuxieme est.... rhaaaaaaaaaaaaaaa

la tête de fourche DARK VADOR, énorme

 

 
Je sais pas en plus, j'ai encore mal au genou quand je roule trop longtemps, alors 2h à me trainer et avec le froid
 
Par contre vendredi sûrement

il te faut une moto avec une position relax.
 
 
une CG  

 
La moto ou le pied passe pas entre le selecteur et le repose pied

ton pied.

moi j'y arrive très bien en caterpillar ou en a* web gtx, y'a qu'avec les TCX que j'y arrive pas (à cause du blocage de l'articulation)  

 
need

 
Hell yeah !    
 
PS: cosmo, j'adore ton avatar

trop puissant et sportif pour toi

 
Je ne pensais même pas que y'avait un mec qui regardait la f1 dans ce tas de moant    

 
Moi j'ai du changé sur le SF et sur le RS c'est donc confirmé?

 
thx      
 

 
J'ai effctivement peur des mises sur l'angle peut être un poil trop rapides avec ce genre de bécane.
Et puis le kit NOS je sais pas si je pourrai maitriser...

 
Et puis avec les jantes à batons et le disque avant qui font gagner un quart de ch'wal ca doit sévèrement pousser comme bestiole

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Sympa pour qui cherche une combi à pas cher !

bah la mienne 2 ans ou 25k km, testotea 1 ans et quelques ou 20k km

 
Clair c'est le prit dans futal en cuir  
hummmm

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Les BERING Kyoto, qqun les a ? Un avis, un retour d'experience ?
 
Qui vuet un casque / cuir /  à -25% du prix marché pour noel ?
 
EDIT : Toede , je savais pas , mais ya ca qui existe : http://www.cardy.fr/pages/index.ph [...] E%22%3B%7D

 
Nan, c'était vachement bien Faisait froid et gris c'était cool.
 

 
Je veux juste freiner quoi    
 

 
Je suis passé entre 14H et 14h30 environ
 

 
Pre-Shot !
 

 
Je me suis dit la même chose
 

 
Je me suis pas trainé la bite.  
Le chrono était excellent et méritait un A.
je suis sorti un peu vite du slalom et bizarrement, l'écart entre les deux lignes blanches qui délimitent le demi-tour était plus étroite que sur la piste de la ME.
Du coup, j'ai pas géré mon freinage, mon demi tour aussi, et j'ai du poser le pied pour éviter la chute.  
 

 
On est pas des paydays, j'le fait a l'embrayage    
 

 
Voilà
 
Sinon, donc, petit CR vite fait.
 
RDV sur la piste de la ME a midi tapante.
Le temps que tout le monde se pointe, bah c'est midi et demi.  
On va au garage chercher une moto (zut, je pensais que j'allais conduire jusqu'a la piste, bah non) et on file.
30 minutes plus tard, on est a Luynes, on s'entraine sur le parking PL devant un cimetière (!!) pas loin de la piste histoire de se chauffer un peu. Parking dégueulasse, plein de gravillons et plein de trous. moyen donc.
 
De ma ME, on est 4 à passer le plateau et 1 pour la circu.
 
Tirage au sort des épreuves:
- Poussette de base avec le genre de 8
- Lent "complexe" avec départ avec passager et passage dans un évitement.
- Rapide: évitement droit
 
Poussette, sans problème.
Pour les vérifs, je suis tombé sur Partie Cycle et gants. J'ai tout déchiré vu je me tape toutes les vérifs depuis 2 semaines à la ME donc, je commence a bien les connaître.
-> A
 
Le Lent, ca allait.
Le départ avec passager, j'avais jamais fait, ca change pas mal de choses mais pas grand chose en même temps. le slalom, c'est passé a l'aise, même si j'ai conscience d'avoir moins bien réussi qu'en entrainement.
 
-> A
 
Le Rapide.
 
Je pars, détendu, tranquille, je rentre bien dans le slalom, j'ai une bonne vitesse, constante et tout. J'arrive en bout de slalom, et je me rends compte que l'espace pour faire le demi tour est bien plus réduit qu'a l'entrainement, je freine un peu fort, je manque de vitesse pour profiter de l'inertie, et a la moitié de mon demi-tour, la moto commence a partir. Alors je pose le pied et j'envoie les gaz pour repartir plus vite.
 
Evitement nickel, arrêt dans la bonne zone, mais posage de pied au demi-tour donc -> B
 
L'examinatrice m'a proposé de le refaire, mais j'ai préféré garder le B. On sait jamais, on peut chuter au 2e passage...
 
Les fiches, c'était marrant. Donc, fiche 14 le freinage. Les élèves de ma Me qui passaient avant moi (j'étais le 3e sur toutes les épreuves) galéraient sur les fiches. On sentait qu'ils avaient rien bossé. Donc, ca prenait du temps. J'arrive, je tire la fiche. L'examinatrice me dit "bon, tes collègues ont eu beaucoup de mal, alors j'espère que tu les connais bien tes fiches."
J'ai tout déballé d'un coup (non pas ca) et elle a bien aimé.  
 
Question complémentaire moisie sur les nuisances sonores. Elle m'a dit que je méritais largement le A.
 
Verdict A/A/B/A.
 
J'ai été sidéré de voir des gens qui passent l'exam et le réussissent alors qu'ils en chie de manière évidente sur les plateaux et qu'ils connaissent rien aux fiches... Enfin bon...  
 
Bref, ca c'est fait !
J'attends des dispo pour la circu maintenant. A priori, aujourd'hui, c'était le dernier examen de l'année. Si des ME rendent des places à la pref, peut etre que je pourrais passer la circu dans la semaine, mais j'ai de gros doutes.

 
furygan land gel
89€ à moto expert
 
Sinon j'ai beaucoup aimé les daineses. Les épaisseurs au niveau du bras permet de mettre un couche sous le blouson et une au-dessus, comme ça aucune fuite d'air

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Ceux là ?
 
Sont vraiment bons les land gel ??
 
Surtout qu'actuellement je tourne en gant racing mi saison + ca : http://www.cardy.fr/pages/index.ph [...] E%22%3B%7D
 
Limite si les sous gants vont sous les land gel, ça peut le faire

féloches baguette

 
 
Ils n'y sont plus sur le site de cardy. C'était les dainese à 139€
 
Les fury sont bien agréables. Mais ce matin j'avais quand les doigts congelés au bout de 25kms !

 
Tu n'es pas un peu plus sensible que la moyenne au niveau du froid ?
Parce que ce matin sous la neige j'ai fais 13 km avec les osus gants plus gants piste, et c'était froid , mais vivable. Avec une legere tendance à la douleur quand même....
 
Mais rien à voir avec Samedi

Le top chez Racer est pas mal aussi... mais j'ai perdu un des deux gants entre le parking et le bureau

 
Féloches, toussa
Mais moants tu n'es pas encore  

 
c'est lequel ? parce-que j'ai perdu un Racer hiver l'année dernière, on peut peut-être refaire une paire

Je regarde ce soir
 
(faut voir la taille, aussi )

 
Pour moi c'était pire que samedi
Et si j'ai tendance à avoir très vite froid aux mains, alors que le corps c'est le contraire  

Bien joué Baguep1  

en tout cas je songe de plus en plus aux manchons...

Moi je vais sûrement me commander ça :  
 

 
+ paire de sous gant

bein si  

 
le corps aucun problème, entre le pantalon d'hiver par dessus le jean, et ma veste + doublure, je suis bien au chaud.
Il reste que le pb des mains...
 
poignées chauffantes, mais faut caser les bouton de réglage et se faire chier à les monter,
sous gants chauffants, mais faut voir la durée de la batterie, et penser à la recharger,
reste les manchons, le moins contraignant, et pas forcement le moins efficace !

J'y ai pensé aux poignées chauffantes, mais touché au faisceau d'une Ducati, j'ai pas la foi

Par contre les manchons