Reprise du message précédent :

 
 
 
à peu près ça
 
en pas cher

 
Chépa, la peinture me semble moins propice à la bonne adhérence d'une ventouse, mais peut-être que je raconte de la merde

http://www.snotr.com/video/3068

 
Scotch double face

 
 
faut faire une commande groupée de street, je rappelle que c'est un consommable  

 
 
comme la 103?  

   
 
http://vimeo.com/gopro  

 
Ca fait cher du consommable quand même

Facile, ca manque de wheel a l'accel et de stoppies sur les freinages !
 

 
vache ...    
Tu m'etonne qu'ils soient dur à larguer les bleus

je viens de vérifier sur l'inaz, le moteur démarre bien, j'avais pas du tout pensé à essayer en la récupérant ce matin, et après la sieste, gros doute  
 
pis en fait non, l'inaz à bien tenu le coup

 
Ca va abimer la peinture mat ça

 
Je viens d'apprendre ta chute, je te souhaite un très prompt rétablissement (un peu en retard   )
 
Concernant la DDE, essaye de faire tout ton possible pour gratter quelque chose, mais c'est pas gagné.
Un de mes amis s'est viandé avec son R6 dans un virage car une plaque pour l'accès au gaz ou a l'eau (les petites de ~15de diamètre) était enlevée   , la moto beaucoup de bobo , tout les carénages droits a changer, phare, retro, pot rayé ... cadre intact malgré qu'il a touché la glissière assez fort.
 
Tout ca pour dire que la DDE n'a rien voulu savoir et qu'il l'a eu dans l'os ... peut être a t-il fait trop trainer les choses, pas assez insisté va savoir mais en tout cas n'hésite pas à foncer dans le lard !!
 
et bon courage  

15° en partant, 5° au retour, je suis à moitié geler la
Et gaffe sur les routes, les feuilles etc ca ca va, mais les énormes traces de terre en plein virages, bah ca ca rechauffe    

J'ai fait pareil tout à l'heure pendant ma 3 ème heure de platal, mais y'avait personne pour filmer
 

 
pour les ammener, ou aller les chercher après les avoir tous shooter lamentablement ?
 

Une fois c'est le mono qui m'a rammené du platal, donc en sds sur l'er-5
 
du coup j'ai herité du sac à dos contenant plots et piquets
 
bien sûr le fond du sac à dos était troué, donc les piquets se faisaient la malle
 
c'était pas évident de m'accrocher au mono pour éviter de tomber vu qu'il me faisait une démo de comment ne pas rouler dans la légalité et tenir en même les piquets qui sortaient du fond du sac pour pas qu'ils tombent  

Bon chui en train de me coltiner les fiches.
 
J'en ai appris 7 \o/
 
Youpi !
 
Le plus chiant c'est vraiment de devoir les écrire...

 
tu les écrits?   y'a qu'une bonne technique pour l'exam : prier !  
essaye de gruger pendant l'exam sinon

les sp elles ont un coloris spé et des amortos ohlins
mon père avait la version rouge

draguer l'inspectrice, ca passe aussi

 
Tu commences que maintenant?!    
 

 
si elle s'appelle robert ou gérard, tu as tes chances aussi

@ scary les 1300 en ohlins c'est pas forcement des sp

Bon ,après 2mois d'attente du permis A je vais devoir aller le chercher à la préfecture.
Sont meme pas foutus d'envoyer ça dans la lettre fournie
L'avantage c'est que n'ayant toujours pas de papier officiel ben pour le moment je fais pas d'essais    
Et sinon je continue de regarder les annonces sur leboncoin et les prix varient de presque 1500€ sur un meme modele! (voir plus sur certain)
Et j'ai remarqué (à mon regret) que les ducati se vendent toutes plus cher que leur cote et que le prix est le meme que la moo soit de 2004 ou 1998    
 
Tout ça pour dire JE VEUX ROULAIIIIIIII

Tu pouvais très bien faire des essais avec le papier jaune, j'ai tout fait avec (essais demandes et achat )

EDIT : Pour la côte gamer ne cesse le répéter, la seule vraie côte c'est le marché de l'occasion.

Nan moi j'avais commencé 5 jours avant 3 semaines avant mon premier platal  

Edit:Funky Max => oué je sais mais il vaut plus rien maintenant je crois

Ouais au bout de 2 mois c'est mort
 
Et j'ai édité pour l'occaz

Ducati, quelle drôle d'idée

Clair si tu veux rouler oublie
 
(on est toujours vendredi hein )

Tiens en parlant de ça
 
Quand j'accélère, dans le bas du compte tour, j'ai l'impression que ma chaîne tourne plus vite que ma roue. Je sais pas trop comment expliquer, on dirait que ça patine
 
Ca peut venir d'une chaîne détendue ? J'ai checké vite fait en rentrant et elle avait pas l'air super tendue (pas tendue depuis 4k km) mais dans le noir je voyais pas très bien...

c'est pas tellement possible, ca voudrait dire qu'elle saute des dents sur la couronne ou le PSB... là elle serait bien bien morte    
ca peut ptet plutot être l'embrayage qui patine?

Nan en fait c'est juste pour faire kéké devant mon appart    
trop peur de conduire  

 
Ouais je me suis aussi fait cette réflexion
 
Pas con Ça pourrait venir des ressors par exemple ?  
 
Me semble avoir lu ça une fois sur un forum de ducatiste mais bon... C'pas fiable, il est en rade

Plutôt l'état des disques garnis

Au bout de 13k km ?

c'est un embrayage à sec ou à bain d'huile ?

bain d'huile
 
huile trop vieille ?

Ca se casse tellement facilement que bon je suis pas sûr que ce soit mieux avec protection omoplate  
 
Deuxième 2 rouetiste qui arrive en réa, lui aussi a eu droit à la totale Les deux TC avec casque jet, je n'en dirais pas plus

Vérifie la tension du cable d'embrayage, niveau d'huile et qualité, et en dernier lieu les disques

si ca peut aider à en dissuader certains, te prive pas